Höhepunkte

Äußerst seltener (möglicherweise einzigartiger) Umbau des Rapier-Boden-Luft-Raketenträgers
Dokumentierte Militärgeschichte aus dem Königlichen Militärarchiv
Original-Werkslieferschein und Echtheitszertifikat von Land Rover
Nur zwei registrierte Vorbesitzer seit der militärischen Außerdienststellung im Jahr 1979
Trocken gelagert als Teil einer Land Rover-Sammlung seit 2008
3,0-Liter-Perkins-Dieselumbau, kürzlich wieder in Betrieb genommen

Die Attraktivität

Dieser FFR109 3/4 Ton von 1967 ist ein echter Leckerbissen für Liebhaber militärischer Land Rover und stellt etwas ganz Besonderes dar. Er wurde von der britischen Armee von einem Standard Land Rover mit Funkausstattung zu einem Rapier-Boden-Luft-Raketenträger umgebaut. Man geht davon aus, dass es sich bei diesem Fahrzeug um ein Unikat handelt, denn der Verkäufer hat nie ein anderes Exemplar dieses speziellen Umbaus gesehen.

Dieses seltene militärische Artefakt wird mit einer dokumentierten Dienstgeschichte geliefert, die seinen Einsatz bei verschiedenen Einheiten belegt, darunter die 5th Inniskillin Dragoon Guards und später das 12 Light Air Defence Regiment als Teil der britischen Rheinarmee.

Der 1979 ausgemusterte und anschließend auf einem Bauernhof eingesetzte Land Rover wurde 2008 vom jetzigen Besitzer erworben. Dieser reichlich patinierte Land Rover ist ein faszinierendes Stück Militärgeschichte des Kalten Krieges, das im Originalzustand erhalten ist.

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Geschichte und Papiere

Rechtslenker, zugelassen am 6. Juni 1967 als militärischer "Fitted For Radio" Land Rover, später umgebaut zu einem Rapier-Boden-Luft-Raketenträger
Seit seiner Außerdienststellung im Jahr 1979 gab es nur zwei eingetragene Halter
Umfassende Militärdienstgeschichte, dokumentiert von den Royal Military Archives
Inklusive Original-Werksauslieferungsschein und Echtheitszertifikat von Land Rover
Diente bei der 5th Inniskillin Dragoon Guards, 252 Provost Company Royal Military Police und 12 Light Air Defence Regiment
Umgerüstet von FFR (Anlagencode 1720 0776) zu Rapier Missile Carrier (Anlagencode 1720 1777) in der 18 Command Workshop in Bovington
Einsatz in Nordirland als FFR und später in Westdeutschland als Rapier-Träger
Ausgemustert und im Februar 1979 vom Ruddington Depot versteigert
2008 vom jetzigen Besitzer gekauft und seitdem trocken gelagert
Steuer- und TÜV-befreit
22.084 Meilen angegeben
Der Motor wurde vor kurzem wieder in Betrieb genommen, Quittungen und Fotos sind vorhanden

Der Zustand

Ausgedehnte Patina, die die ursprüngliche Lackierung zeigt
Bewundernswert gerade 'Birmabright'-Leichtmetallkarosserie
Fahrgestell und Stirnwand in gutem Zustand mit einigen Spuren früherer Reparaturen
Verzinkte Verkleidungen in gutem Zustand
Militärischer hinterer Querträger und doppelte vordere Stoßstange
Tachometer und Tankanzeige sind funktionsfähig, wie uns gesagt wurde
Scheibenwischer angeblich in Betrieb, wenn auch mit geringer Geschwindigkeit
Funktionierende Lichter
Diverse Ersatzteile wie Plane, Reifen, Reserveräder, Reifen und sonstiges Zubehör

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Die Mechanik

3,0-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor von Perkins, der während der zivilen Nutzung eingebaut wurde
Vier-Gang-Schaltgetriebe mit wählbarem niedrigen Gang, Allradantrieb und Overdrive
Der Motor wurde vor kurzem wieder in Betrieb genommen (Kopfdichtung, Einspritzdüsen und andere Teile wurden ausgetauscht)
Springt sofort an und läuft gut, wie uns gesagt wurde
Freilaufnaben installiert
Zwei Kraftstofftanks

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