Höhepunkte

Sehr seltenes Automatikmodell, vermutlich eines von weniger als 100 Fahrzeugen auf dem britischen Markt
Hübsches Primrose Yellow mit schwarzem Leder und Walnuss-Armaturenbrett
Kürzliche Aufrüstung der Servolenkung
Neue Batterie und Wartung der hinteren Bremsen im Jahr 2025
Vier neue Pirelli Cinturato P1-Reifen wurden kürzlich aufgezogen
Kürzliche freiwillige Inspektion im Juni 2024 ohne Mängelanzeige

Der Appell

Der MGC kanalisierte das Ethos des Austin Healey 3000 in eine durch und durch moderne Interpretation des Themas offener Roadster mit großem Motor. Heute sind diese MG-Varianten sehr selten, insbesondere wenn sie mit einem Automatikgetriebe ausgestattet sind.

Nur eine Handvoll britischer RHD-Roadster wurde mit dieser Option ausgestattet - die Schätzungen schwanken zwischen 100 und 335 Exemplaren - und heute wird es wahrscheinlich schwierig sein, noch einen zu finden. Sie sind eine wirklich gute Wahl für einen Klassiker, denn die entspannte BMC C-Serie ist für langbeiniges Cruisen konzipiert.

Dieser Wagen aus dem Jahr 1968 ist mit einer hübschen Primrose-Lackierung, glänzenden Chromdrähten und einem neu gestalteten schwarzen Lederinterieur mit Walnussfurnier ausgestattet. Der Ehemann der Verkäuferin kaufte ihn 2019 und hat ihn seither kontinuierlich verbessert. Zu den bemerkenswerten Highlights gehören eine nützliche elektrische Servolenkung, eine Überarbeitung der hinteren Bremsen, eine neue Batterie und vier neue Pirelli P1-Reifen.

Es handelt sich eindeutig um ein gut gepflegtes und sehr geliebtes Auto. Die Tatsache, dass er mit einem aktuellen, freiwilligen TÜV bis Juni 2024 und ohne Mängelanzeigen auf den Markt kommt, bestätigt dies. Das schafft zusätzliche Transparenz für den Käufer.

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Geschichte und Papierkram

Erstzulassung 1. Juli 1968
12 Fahrzeughalter von Anfang an
Vom Ehemann der derzeitigen Halterin im Februar 2019 mit 39.273 Meilen erworben
Vererbt an den jetzigen Halter im Mai 2024
Der aktuelle Kilometerstand beträgt 49.500 Meilen, wie uns mitgeteilt wurde.
Seit dem Kauf in einer trockenen Garage gelagert
Freiwilliger TÜV bis zum 3. Juni 2024 ohne Mängelanzeige
Fahrgestellnummer: GCN11064G
Seltenes Automatikmodell mit Berichten, die besagen, dass 100-335 in UK RHD-Format verkauft wurden
Kopie der frühen Zulassungsdokumente wie abgebildet
Der Verkäufer weist darauf hin, dass das Auto eine Historie hat, die bis ins Jahr 2007 zurückreicht
V5C auf den Namen des derzeitigen Halters
Folder der Geschichte wie gezeigt mit Highlights in Fotos

Der Zustand

Lackiert in Primrose Yellow, das auf den Fotos sehr gut zur Geltung kommt
Der Verkäufer weist darauf hin, dass die Farbe der Motorhaube und des restlichen Fahrzeugs nicht ganz übereinstimmen.
Hintere Stoßstange muss ersetzt werden, was der Käufer auf den Fotos sehen kann
Leichte Absplitterungen und Blasenbildung im Lack auf der linken Seite des Kofferraums
Zusätzliche Fahrlichter hinzugefügt
Schwarzes Vinyldach in gutem Allgemeinzustand mit einem Schnitt auf der nahen Seite
Steht auf hellen Chromdrahträdern mit passendem Ersatzrad im Kofferraum
Kürzlich aufgezogene Pirelli P1 Reifen wie abgebildet
Die Unterseite ist auf den Fotos gut zu erkennen, ohne strukturelle Hinweise beim TÜV im Juni 2024
Schwarzes Lederinterieur mit neuer Innenausstattung in sehr gutem Zustand
Schwarze Teppiche im Innen- und Kofferraum mit Fußraummatten
Leichte Abnutzung der Fußraummatte auf der Fahrerseite, wie abgebildet
Alle Instrumente funktionierten bei der letzten Benutzung, wie uns berichtet wurde
Sicherheitsgurte installiert
Teleskopische Gasdruckfedern für Motorhaube und Verdeck eingebaut
USB-Telefonladegerät installiert
Batteriezustands-, Uhren- und Vakuummeter-Instrumente unter dem Armaturenbrett eingebaut (siehe Abbildung)
Fußschalter für Fern-/Abblendlicht auf Armaturenbrettsteuerung umgestellt
Radio im klassischen Stil eingebaut
Walnuss-Kit für Armaturenbrett eingebaut

Die Mechanik

2.912 cm³ BMC-Reihensechszylinder-Motor der C-Serie
3-Gang-Automatik-Getriebe
Gepflegtes Auto mit umfangreicher Historie wie abgebildet
Kompressions- und Dichtheitsprüfung des Motors im Dezember 2022 abgeschlossen
Der Verkäufer gibt an, dass der Motor gut startet und läuft
Elektrische Servolenkung wurde im Oktober 2019 installiert
Scheint gut zu fahren und hat eine gute Straßenlage, wie uns gesagt wurde
Hintere Bremstrommeln (pulverbeschichtet) kürzlich im April 2025 ersetzt
Neue 12v Yuasa HSB063 Batterie im April 2024 eingebaut
Keine Beanstandungen beim letzten freiwilligen TÜV im Juni 2024

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