Äußerst seltene „Sprint 5“-Ausführung: aufgerüstet mit dem Lotus-Fünfganggetriebe, einer Werksoption zum Ende der Produktion
Umfassende Überholung im Jahr 2004 auf einem neuen verzinkten Lotus-Fahrgestell
Motor nach „Big Valve Sprint“-Spezifikation überholt, einschließlich zusätzlicher Zylinderkopfbearbeitung
Kürzlich wieder in Betrieb genommen, einschließlich Motorwartung und Vergaserabstimmung
Der Reiz
Der Lotus Elan verkörpert voll und ganz Colin Chapmans Philosophie„Vereinfachen und Leichtigkeit schaffen“ und ist einer der berühmtesten Leichtbau-Sportwagen, die je produziert wurden. Die „Sprint 5“-Spezifikation, die den „Big Valve Sprint“-Motor mit dem werkseitig optionalen Fünfganggetriebe kombiniert, gilt weithin als Höhepunkt der Modellentwicklung. Der Verkäufer beschreibt dieses Fahrzeug als ein äußerst seltenes Exemplar dieser begehrten Konfiguration, das mit einer Reihe sinnvoller und wünschenswerter Upgrades ausgestattet ist.
Dieses Fahrzeug profitiert von einer umfassenden Überholung, die 2004 auf einem neuen verzinkten Lotus-Fahrgestell durchgeführt wurde. Zu den weiteren Verbesserungen zählen ein leistungsgesteigerter Kühler mit einem Kenlowe-Lüfter, ein Kraftstofftank aus Aluminiumlegierung sowie Spyder-Antriebswellen. Nachdem das Fahrzeug ein Jahrzehnt lang in einer trockenen Scheune gelagert war, bevor es 2016 bei einem Händler in Kalifornien erworben wurde, hat es in den letzten 22 Jahren weniger als 1.000 Meilen zurückgelegt.
Das Fahrzeug wurde kürzlich wieder in Betrieb genommen; der Verkäufer berichtet, dass es sich gut fahren lässt, mit einer kräftigen Kupplung, einem leichtgängigen Getriebe und guter Bremsleistung. Die für den Elan +2 typische Innenausstattung in Haferflockenfarbe macht einen guten Eindruck, allerdings wäre ein Austausch der Teppiche sinnvoll. An der Karosserie und der vorderen Stoßstange sind kleinere Kratzer zu erkennen, und am Kofferraumdeckel sind einige Blasen zu sehen. Der Verkäufer merkt an, dass mit geringem Aufwand für weitere Instandsetzungsarbeiten dieses Auto zu einem rundum fahrbereiten Fahrzeug mit hervorragenden Toureneigenschaften werden würde. Der Elan ist nun endgültig importiert, Zölle und Steuern sind bezahlt, und er wartet auf sein nächstes Kapitel.image.png1,67 MB
Wichtige Informationen
Kilometerstand: Der Kilometerzähler wurde ausgetauscht und zeigt 0 Meilen an; die geschätzte tatsächliche Laufleistung beträgt seit dem Umbau etwa 900 Meilen
Zulassungsland: USA (endgültig nach Großbritannien importiert, Zölle und Steuern bezahlt, Zulassung steht noch aus)
TÜV-Status: Von der Hauptuntersuchung (MOT) und der Kfz-Steuer befreit
Innenausstattung in der Farbe „Oatmeal“, wie sie beim Elan +2 erhältlich war
Der Verkäufer gibt an, dass die Türverkleidungen, Sitze, die Tunnelabdeckung und das Armaturenbrett in gutem Zustand sind
Die Teppiche sollten ausgetauscht werden, da sie mottengefressen wirken
Leichte Kratzer an der Karosserie und der vorderen Stoßstange
Es sind einige Blasen zu sehen, insbesondere am Kofferraumdeckel
Das Faltdach scheint in gutem, funktionsfähigem Zustand zu sein, weist jedoch einige Knicke durch die Lagerung auf
Der Verkäufer gibt an, dass sich das Auto gut fährt, mit einer kräftigen Kupplung, einem leichtgängigen Getriebe und einer guten Bremsleistung
Vor dem Kauf im Jahr 2016 wurde das Fahrzeug 10 Jahre lang in einer trockenen Scheune gelagert
In den letzten 22 Jahren wurden weniger als 1.000 Meilen zurückgelegt
Der Verkäufer weist darauf hin, dass noch einige kleinere Arbeiten zur Wiederinbetriebnahme erforderlich sind, um das Fahrzeug vollständig einsatzfähig zu machen
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