Höhepunkte

Klassischer britischer Roadster in begehrenswertem Grün
Dokumentierte mechanische Arbeiten, einschließlich neuer Kipphebelwelle, Ölkühler usw. sowie der Einbau eines neuen Cabrioverdecks, das ich geliefert habe (gekauft von The MGOC). Siehe Rechnung über £2133.94p
Das Auto wird mit einem neuen MOT übergeben werden, wenn das Auto verkauft wird
Vollständiger Teilekatalog und ältere Restaurationsfotos
Sauberes Interieur und Kofferraum, zeigt Alter aber sehr vorzeigbar
Historische Registrierung mit deklarierter Herkunft aus Übersee
Originalgetreue Roystyle-Räder, die verchromt wurden

Die Attraktivität

Ein echter MGB Roadster hat etwas an sich, das einem das Gefühl gibt, am Set von The Italian Job Platz genommen zu haben - nur ohne die explodierenden Lieferwagen. Dieses Modell von 1970 bietet alles, was man braucht: British Racing Green, Chromdetails, ein schwarzes Softtop und gerade genug Patina, um Fremde davon zu überzeugen, dass Sie ihn schon seit der Auflösung der Beatles besitzen. Im Gegensatz zu den meisten von uns ist er anmutig gealtert, mit einem soliden Glanz der Karosserie, einem sauberen Innenraum, der immer noch nach den 70er Jahren riecht, und Ziffernblättern, die fünf Jahrzehnte Sonne, Regen und fummelige TÜV-Prüfer überstanden haben.

Man hat sich um ihn gekümmert, ganz klar. Der Besitzer hat gerne Geld in die Hand genommen und alles in Angriff genommen, von einer neuen Ölkühlerbaugruppe und Zündungskomponenten bis hin zur Verputzung der hinteren Bremsen und sogar der Sortierung des Handschuhfachverschlusses - was, offen gesagt, ein Maß an Engagement ist, das die meisten Ehen nicht haben.

Es gibt ein paar ehrliche Schönheitsfehler. Der Lack hat seine kleinen Narben, der Kofferraum weist leichten Oberflächenrost auf, und das Motorhaubenkabel war schon einmal festgefressen (wurde aber repariert). Aber es ist ein Auto mit Geschichte, Charakter und einer dicken Mappe mit Papieren, und Sie würden sowieso kein Auto haben wollen, das zu einem Museumsstück umfunktioniert worden ist.

Geschichte und Papierkram

V5 vorhanden; 6 Vorbesitzer
FAHRZEUGNUMMER: GHN-521-1058
Kommissionsnummer: G23N009064Z
Registriert in Übersee; deklariert hergestellt 1970
MOT abgelaufen 18. Mai 2024
Letzter eingetragener Kilometerstand beim TÜV: 94.656 Meilen
Rechnungen für kürzlich durchgeführte mechanische Arbeiten (Bremsen, Zündung, Kipphebelwelle usw.)
Kommt mit MGB Teilekatalog (1962-1980)
Enthält ein Restaurierungs- und Käuferhandbuch
Alte TÜV- und Versicherungsdokumente vorhanden

Der Zustand

Der MGB ist in einem klassischen dunkelgrünen Farbton lackiert und trägt sein Alter mit Würde. Die Lackierung ist glänzend und gleichmäßig, mit einigen leichten Kratzern, die bei näherer Betrachtung sichtbar sind - nichts Besorgniserregendes. Im Kofferraumboden und um die Reserveradmulde herum gibt es etwas Rost, wie auf dem Bild zu sehen, aber das ist nur oberflächlich. Die Passgenauigkeit der Verkleidung ist gut und die verchromten Stoßstangen und Zierleisten glänzen gut.

Im Innenraum sind die schwarzen Vinylsitze in einem soliden Zustand und weisen leichte Falten auf, aber keine Risse oder Sprünge. Das Armaturenbrett ist ordentlich, alle Anzeigen sind gut ablesbar, obwohl einige Ziffernblätter leichte Alterungserscheinungen aufweisen. Das Lenkrad, der Schaltknauf und die Schalter sind alle originalgetreu und voll funktionsfähig. Die Motorhaube passt gut und scheint in gutem Zustand zu sein.

Unter der Motorhaube präsentiert sich der Motorraum in einem sauberen Zustand. Schläuche, Verkabelung und Nebenaggregate scheinen alle in Ordnung zu sein, und die jüngsten Arbeiten spiegeln sich im sichtbaren Zustand wider. Es gibt einige altersbedingte Verschmutzungen, aber nichts, was nicht zu einem brauchbaren Klassiker passt.

Die Mechanik

Springt an und läuft, wie er sollte
Kürzlich erneuerte Zündung (Kerzen, Kontakte, Kondensator, Kappe)
Kipphebelwelle ersetzt; Ventilspiel eingestellt
Neue Ölkühlerbaugruppe eingebaut
Öl- und Filterwechsel durchgeführt
Motorhaubenseil geschmiert
Überholung der Hinterradbremse: neues Handbremsseil, Radzylinder
Neue vordere Bremsschläuche, Flüssigkeit und Systementlüftung
Vergaser abgestimmt; Steuerzeiten eingestellt
TÜV bestanden (jetzt abgelaufen), mit Hinweisen zu den vorderen und hinteren Bremsleitungen

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