Highlights

Schickes Weiß mit originaler schwarzer Lederausstattung
Nur drei eingetragene Halter, der aktuelle Halter ist seit 2009 dabei
Blanke Lackierung vor ca. 10 Jahren
Gut ausgestatteter GT mit Automatik-Getriebe und großem Webasto-Dach
Kürzlich mit neuem Auspuff ausgestattet, der die vierfach geriffelte Chromleiste beibehält
Attraktives und brauchbares Original-RHD-Auto
UK Auto mit übereinstimmenden Nummern

Die Anziehungskraft

Die Serie 3 machte den E-Type zu dem großartigen GT, der er schon immer sein wollte. Mit dem geschmeidigen 5,3-Liter-V12 und einem Automatikgetriebe entstand einer der besten Langstrecken-Tourenwagen der 1970er Jahre. Dass er auch noch gut aussah und mit seinem 2+2-Fahrgestell besonders praktisch war, trug sicherlich dazu bei.

Nur 2.051 Serie 3 RHD-Coupés verließen das Werk. Dieses Exemplar wurde 1971 gebaut und hat seit seiner Zulassung im Dezember desselben Jahres nur drei Besitzer gehabt. Es ist ein sehr stilvolles Exemplar, das in dem seltenen Weiß lackiert ist und schöne Details wie die verchromten Stahlbleche, den für diese frühen Autos typischen geriffelten Auspuff und ein großes faltbares Webasto-Schiebedach aufweist.

Der Wagen wurde Berichten zufolge vor 10 Jahren restauriert und ist auf Fotos gut zu erkennen. Das schwarze Lederinterieur ist gut erhalten und verfügt über ein korrektes lederumrandetes Lenkrad und eine historische Radiokassette. Der Gesamtzustand ist sehr gut - das Auto sieht solide, sehr vorzeigbar und einsatzbereit aus.

Der Verkäufer hat den Wagen 2009 erworben und berichtet, dass der Vorbesitzer ihn 27 Jahre lang besaß. Es wurde sparsam benutzt und regelmäßig gewartet, unter anderem wurde vor kurzem ein neuer Auspuff eingebaut. Mit einer Geschichte, die bis in die Anfänge des Autos zurückreicht, ist dies ein gutes Beispiel für diese sehr brauchbaren und praktischen letzten Modelle.

Der Verkäufer sagt:

"Ausgezeichneter Zustand - kein Concours, aber sehr brauchbar."

Geschichte und Papierkram

Erstzulassung 24. Dezember 1971
Werkseitig gebaut 1971
Zwei Vorbesitzer
Derzeitiger Halter seit 2009
Der Verkäufer berichtet, dass der vorherige Halter das Fahrzeug 1982 erworben hat.
V5C auf den Namen des derzeitigen Halters
Umfangreiche Historie der vom Verkäufer empfohlenen Wartung und Instandhaltung
Während des gesamten Besitzes immer trocken gelagert
Wurde vor etwa 10 Jahren neu lackiert
Jaguar Werkspass und Handbücher

Der Zustand

Nach Angaben des Verkäufers vor 10 Jahren restauriert und in der seltenen weißen Lackierung lackiert
Die Lackierung präsentiert sich in einem guten Zustand mit ein paar kleinen Punkten, die auf den Fotos zu sehen sind.
Dazu gehört ein Bereich mit Rissen unter dem vorderen Scheinwerfer auf der rechten Seite
Außerdem gibt es einen kleinen Bereich mit Abplatzungen am Schweller unterhalb der Motorhaubenkante.
Die Karosserie ist gerade und zeigt sich in den üblichen E-Type-Kontrollbereichen gut.
Schweller in gutem Zustand mit ein paar Punkten zu beachten, um Kanten, wie in Fotos gezeigt
Die Unterseite ist in ähnlichem Zustand und kann auf den Fotos überprüft werden.
Steht auf Werksstahlrädern mit Chromfinish und passendem Ersatzrad
Die Räder sind in gutem Zustand mit einigen leichten Anlaufspuren, die aus der Nähe betrachtet werden können
Montiert mit passenden Pirelli-Reifen, die wie abgebildet einige Risse an den Seitenwänden aufweisen
Die Verchromung ist auf den Fotos gut zu erkennen, mit korrekter vierfach geriffelter Auspuffblende
Der untere Lufteinlass auf der Motorhaube könnte von einer neuen Lackierung profitieren.
Bei dieser Lüftungsöffnung fehlt die Chromblende, wie abgebildet
Schwarzes Lederinterieur in gutem, leicht gebrauchtem Zustand
Leichte Altersspuren am Fahrersitz und an der Schaltanlage
Ausgestattet mit einer FM-Radio-Kassette
Verfügt über ein großes Webasto-Dach
Der Dachhimmel könnte erneuert werden
Werks-Lederlenkrad mit drei Speichen
Schwarze Teppiche in gutem Zustand und Kofferraumverkleidung ebenfalls
Kleine Bereiche im Innenraum sind auf den Fotos zu sehen
Dazu gehören die fehlende Chromleiste an der Fahrertür und Verschleiß an der A-Säule auf der Fahrerseite.

Die Mechanik

5.343 cm³ V12-Motor
3-Gang-Automatik-Getriebe
Vier SU-Vergaser
Originaler, unveränderter Motor und mechanische Komponenten, wie uns gesagt wurde
Der Motor springt nach Angaben des Verkäufers sehr leicht an
Neue Auspuffanlage wurde eingebaut
Servicehistorie dokumentiert durch verschiedene Rechnungen und Quittungen
Der Verkäufer gibt an, dass sich das Fahrzeug in einem ausgezeichneten mechanischen Zustand befindet.

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