Höhepunkte

Nur 43.000 Meilen von neu
Umfassende Karosserieüberholung im Jahr 2018 abgeschlossen
Gerade von Autofarm für £7.000 wieder in Betrieb genommen
Leicht modifiziertes Auto mit dokumentierter Rennhistorie
Derzeitiger enthusiastischer Halter seit 2004
Sehr beeindruckendes elfenbeinweißes Auto in gutem Zustand

Die Anziehungskraft

Die Ingenieure von Porsche konnten nicht anders. Sie haben den originalen 911er ständig überarbeitet, so dass die Käufer eine große Auswahl haben, wenn es darum geht, ihr "perfektes" Modell zu finden.

Wir empfehlen den Liebhabern der ersten Modelle den 911S mit dem 2,4-Liter-Motor. Diese 190-PS-Fahrzeuge bieten zahlreiche Verbesserungen bei Handling, Motor und Getriebe. Außerdem vereinen sie eine knackige frühe Ästhetik mit einer großartigen Balance zwischen Leistung und Gelassenheit.

Dieser 1973er ist Ihre Aufmerksamkeit wert. Es handelt sich um das leistungsstarke 'S'-Modell mit dem optionalen 5-Gang-Schaltgetriebe 915 Dogleg. Noch immer korrekt in Elfenbeinweiß lackiert, wurde er ursprünglich Mitte 1973 neu nach Italien geliefert, befindet sich aber seit August 1974 in Großbritannien. In den 1990er Jahren wurde er auf Rechtssteuerung umgerüstet.

In den dazwischen liegenden Jahren wurde er auf der Rennstrecke eingesetzt - unter anderem beim Birmingham Super Prix im Jahr 1988 - und 2018 wurde eine vollständige Restaurierung der Karosserie abgeschlossen. Nach einigen Jahren der trockenen Lagerung wurde er Ende November 2024 von der Porsche-Lizenznehmerin Autofarm für 7.000 Pfund wieder in Betrieb genommen. Die umfangreiche Aufzeichnung der Arbeiten - die auf den Fotos zu sehen ist - zeigt, dass alles, was gemacht werden musste, auch gemacht wurde.

Der Wagen ist seit 2004 im Besitz des jetzigen Halters und hat seit seiner Ankunft in Großbritannien eine umfangreiche Historie angesammelt. Dazu gehören ein Porsche-Echtheitszertifikat und Details über die Rennhistorie des Fahrzeugs.

Es handelt sich um ein weitgehend serienmäßiges Auto mit dem Zusatz von Sparco-Schaufeln und einem Satz Gurte. Der 911S 2.4 ist ein Juwel der luftgekühlten Ära, und dieses Auto ist gut sortiert und in bester Ordnung. Er ist bereit, genossen zu werden - und wir sind sicher, der Käufer wird es tun.

Die Geschichte und der Papierkram

Erstzulassung in Italien Mitte 1973
Erstzulassung in Großbritannien am 7. August 1974
11 registrierte britische Halter
Derzeitiger Halter seit November 2004
Porsche Echtheitszertifikat auf den Fotos zu sehen
Dieses bestätigt die Motor- und Getriebenummern, die elfenbeinweiße Lackierung und das Herstellungsdatum
Unabhängige Fahrgestellaufzeichnungen bestätigen, dass es sich bei diesem Fahrzeug um ein 1973 gebautes Exemplar handelt.
Ursprünglich LHD, aber laut Verkäufer in den 1990er Jahren auf RHD umgebaut
Dokumentierte Rennhistorie mit Fotos des Fahrzeugs in Aktion im Image Deck
Darunter auch die Titelseite der Porsche Post Sommer 1995
Der Wagen nahm auch am Birmingham Super Prix 1988 teil
Verschiedene alte handgeschriebene TÜV-Bescheinigungen, die den geringen Kilometerstand bestätigen
Der Verkäufer gibt an, dass der angezeigte Kilometerstand von 32.957 korrekt ist
Der Verkäufer gibt an, dass der Wagen im Jahr 2018 neu aufgebaut wurde.
Die auf den Fotos gezeigte dicke Historiendatei enthält Unterlagen, die bis zur Ankunft des Fahrzeugs in Großbritannien zurückreichen.
V5C auf den Namen des aktuellen Halters
Eingetragen als historisches Fahrzeug, also MOT, Steuer und ULEZ befreit
Die letzte TÜV-Prüfung ist im Oktober 2020 abgelaufen, mit 42.118 Meilen auf dem Prüfstand und keinen Hinweisen
Wertgutachten von 2015
Fotografische Aufzeichnung der Restaurierung mit den Highlights auf dem Bilddeck
Wiederinbetriebnahme durch Autofarm Ende November 2024 zum Preis von £6,804
Diese Arbeit umfasste eine vollständige Überprüfung, die zu einer langen Liste von Arbeiten führte, wie gezeigt
Das Auto wurde nach mehreren Jahren trockener Lagerung wieder in Betrieb genommen, so der Verkäufer

Zusammenfassung der Autofarm-Arbeiten mit Details auf den Fotos:

Wiederinbetriebnahme des Motors
Vollständiger Gesundheitscheck
Reinigen und Überholen der Wärmetauscher
Kompressionsprüfung
Beleuchtungs-Kit
Drosselklappen der Drosselklappe
MFI-Einspritzdüsen
Überprüfung und Reparatur des Kraftstoffsystems
Neuer Anlasser
Neue Batterie

Der Zustand

Hübsches Elfenbeinweiß, werksgetreu und in gutem Gesamtzustand
Restaurierung und Neulackierung der Karosserie im Jahr 2018 mit nur wenigen gefahrenen Kilometern seither
Diese Arbeit bleibt in sehr gutem Zustand mit wenigen Alters- oder Gebrauchsspuren, wie auf den Fotos zu sehen
Es gibt einige kleinere Punkte zu beachten, aber diese sind leicht
Dazu gehören leichte Blasenbildung an der Kante der Beifahrertür und Kantenchips an der Fahrertür und dem Schweller
Es gibt einige andere leichte Flecken und Steinschläge, aber sie beeinträchtigen das Gesamtbild nicht
Die Chromblende an der Heckscheibe ist wie abgebildet leicht gelockert.
Exterior Armaturen einschließlich Stoßstangen, Chrom, Lichter und Glasarbeiten alle gut vorhanden
Das Auto steht auf eleganten polierten Fuchs-Felgen, die in gutem Zustand sind, bei denen aber die Mittelkappen fehlen
Werkseitig korrektes Stahl-Reserverad enthalten
Werksstandard-Exterieur mit schwarzem Porsche-Schriftzug hinten
Weitgehend serienmäßige 911S-Innenausstattung mit zusätzlichen Sparco-Schalensitzen und -Geschirren
Innenausstattung in Schwarz und gutem Gesamtzustand, einschließlich Teppiche und Türkarten
Armaturenbrett, Ziffernblätter und Schalter sind für ein 51 Jahre altes Auto sehr gut erhalten
Wurde in den 1990er Jahren von Linkslenkung auf Rechtslenkung umgebaut
Ausgestattet mit einem Martini Racing-Rad mit drei Speichen und Lederumrandung
Unterseite präsentiert sich gut, ohne strukturelle Probleme berichtet
Wir gehen davon aus, dass die Elektrik und die Schaltanlage korrekt funktionieren.

Der Erstbesitzer dieses 911S hat eine gute Wahl getroffen - Elfenbeinweiß ist eine tolle Farbe für das Auto. Sie ist selten zu finden, aber sie akzentuiert den leichten Nieselregen der Chromarbeiten und die schönen polierten Fuchs. Details wie die schwarze Porsche-Plakette am Heck sind raffinierte Akzente.

Aufgrund der umfangreichen Restaurierung im Jahr 2018 abgeschlossen Die Karosserie und Lackierung sind beide in sehr gutem Zustand. Das Auto wurde seither weitgehend trocken gelagert. Es gibt einige kleinere Punkte zu beachten - oben und auf den Fotos detailliert beschrieben - aber diese beeinträchtigen nicht und liegen im Rahmen dessen, was man von einer älteren Restaurierung erwarten kann.

Der Innenraum ist größtenteils Standard, abgesehen von einer Anspielung auf die Renngeschichte des Wagens in Form dieser zweckmäßigen Sparco-Sitzschalen mit ihren leuchtend blauen Gurten. Wir sind der Meinung, dass sie zum Charme des Wagens beitragen, aber natürlich können sie leicht entfernt und die ursprüngliche Innenausstattung wieder eingebaut werden, falls der Käufer dies wünscht.

Die Mechanik

2.341 ccm '2,4' Liter Porsche-Motor mit Benzineinspritzung und 190 PS
915 Dogleg-Getriebe mit optionaler 5-Gang-Schaltung
Wir gehen davon aus, dass das Getriebe und der Motor nummerngleich sind und den Werksangaben entsprechen.
Der Verkäufer sagt uns, dass der angegebene Kilometerstand korrekt ist
Umfangreiche Wartungsunterlagen, die bis zur Ankunft des Fahrzeugs in Großbritannien im Jahr 1974 zurückreichen
Wiederinbetriebnahme im November 2024 nach mehreren Jahren im Trockenlager
Diese Arbeiten wurden von Autofarm durchgeführt und sind oben zusammengefasst und in Fotos detailliert dargestellt
Keine gemeldeten Probleme mit dem Betrieb oder dem Fahrverhalten
Der Verkäufer sagt uns, dass das Auto gut fährt

Obwohl wir große Fans der Ära der 911er sind, haben wir eine Schwäche für den 911S, weil er in der realen Welt schnell und brauchbar ist. Mit 190 PS aus seinem 2,4-Liter-Boxermotor mit Benzineinspritzung - in Wirklichkeit sind es 2.341 cm³ - ist er schnell. Und dank der von Porsche für dieses Modell überarbeiteten Aufhängung ist er auch wendig und trittsicher.

Der Wagen ist nummerngleich - es gibt ein Porsche-Echtheitszertifikat - und der Verkäufer sagt uns, dass der angegebene niedrige Kilometerstand korrekt und echt ist. Wie auf den Fotos zu sehen ist, wurde der Wagen im Laufe seines Lebens mit einigem Erfolg im Rennsport eingesetzt.

In den letzten Jahren hat der Verkäufer - der das Auto 2004 gekauft hat - es nur sehr sparsam benutzt und es wurde größtenteils trocken gelagert. Um ihn für den Verkauf vorzubereiten, wurde er Ende November 2024 an den Porsche-Spezialisten Autofarm geschickt. Autofarm führte einen vollständigen Gesundheitscheck durch und nahm alle notwendigen Arbeiten vor - eine Zusammenfassung dieser Aktivitäten finden Sie oben und eine detailliertere Rechnung in den Fotos.

Das Ergebnis ist ein gut sortierter, ehrlicher 911S mit geringem Kilometerstand, der frisch überholt beim Käufer ankommt und nichts benötigt.

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