Highlights
- Umfassend überarbeitet von TR Bitz in Warrington
- Aufgerüstet mit einem Lotus-Sunbeam 2,2-Liter-Trockensumpfmotor, der 200+ PS leistet
- Umfassende Fahrwerks- und Bremsen-Upgrades inklusive 6-Kolben-Wilwood-Bremssätteln
- Nur 28.507 Meilen erfasst, vermutlich korrekt
- Weniger als 500 Meilen seit der umfangreichen Modifikation zurückgelegt
The Appeal
Mit ihrer markanten Verkleidung und der im Bauch brennenden Lotus-Power ist es wenig verwunderlich, dass der Jensen-Healey seinen Platz als echter Kultklassiker gefunden hat. Hauptsächlich konzipiert, um die Lücke nach dem Ende des Austin-Healey zu füllen, war es vor allem das Werk von Hugo Poole – obwohl dem legendären William Towns oft der Kredit für das fertige Auto mit seiner flachen Silhouette und US-freundlichen Einrichtungen zukommt.
Es war ein mutiges, gut durchdachtes Fahrzeug, das für den Luxus-Sportsegment mit bolzenartigen Paneelen gedacht war, die Versicherungsprämien niedrig und die Wartung einfach hielten. Leider sind sich die meisten einig, dass es sein ultimates Potenzial nie erreicht hat, und als die Ölkrise den Jensen Interceptor stilllegte, fiel Jensen selbst schnell in sich zusammen. Nur 10.503 Autos, MK1 und MK2, wurden jemals gebaut – und sie sind nun zu einer Art Retro-Showstopper geworden.
Dieses spezielle 1974 MK2-Modell wurde jedoch in etwas Markantes verwandelt – ein umfassend überbauter, stark aufgerüsteter Roadster, der klassischen Stil mit modernen Leistungsverbesserungen verbindet. Nachdem es 15 Jahre lang eingelagert war, wurde es von den angesehenen Klassiker-Spezialisten TR Bitz in Warrington einer umfangreichen Überholung unterzogen; dieser Jensen-Healey ist eine echte einmalige Spezifikation und eine einmalige Gelegenheit für den glücklichen Enthusiasten.
Der Anbieter fügt hinzu:
"Dieser Jensen-Healey stand im Mittelpunkt umfangreicher professioneller Modifikationen/Verbesserungen vor einer vollständigen Demontage und dem Neubau durch TR Birz in Warrington, ein sehr gut etablierter und angesehener Klassiker-Spezialist.
Es war ein mutiges, gut durchdachtes Fahrzeug, das für den Luxus-Sportsegment mit bolzenartigen Paneelen gedacht war, die Versicherungsprämien niedrig und die Wartung einfach hielten. Leider sind sich die meisten einig, dass es sein ultimates Potenzial nie erreicht hat, und als die Ölkrise den Jensen Interceptor stilllegte, fiel Jensen selbst schnell in sich zusammen. Nur 10.503 Autos, MK1 und MK2, wurden jemals gebaut – und sie sind nun zu einer Art Retro-Showstopper geworden.
Dieses spezielle 1974 MK2-Modell wurde jedoch in etwas Markantes verwandelt – ein umfassend überbauter, stark aufgerüsteter Roadster, der klassischen Stil mit modernen Leistungsverbesserungen verbindet. Nachdem es 15 Jahre lang eingelagert war, wurde es von den angesehenen Klassiker-Spezialisten TR Bitz in Warrington einer umfangreichen Überholung unterzogen; dieser Jensen-Healey ist eine echte einmalige Spezifikation und eine einmalige Gelegenheit für den glücklichen Enthusiasten.
Der Anbieter fügt hinzu:
"Dieser Jensen-Healey stand im Mittelpunkt umfangreicher professioneller Modifikationen/Verbesserungen vor einer vollständigen Demontage und dem Neubau durch TR Birz in Warrington, ein sehr gut etablierter und angesehener Klassiker-Spezialist.
Es wurden erhebliche Summen investiert, um das Auto von einem niedrigen Kilometerstand zu einem modifizierten Zustand zu transformieren, das nur 28.507 Meilen erfasst hatte und vermutlich korrekt ist. Das Auto war 15 Jahre lang eingelagert und hat im modifizierten Zustand weniger als 500 Meilen zurückgelegt.
Vieles deutet darauf hin, dass es als Wettbewerbsauto gedacht war, aber es war nicht vorgesehen, daran im Wettbewerb teilzunehmen; ich wollte es straßenzulässig belassen, daher kein Rennrollkäfig, kein Löschnachweis- oder sonstige offensichtliche Wettbewerbs-Komponenten.
Es fährt super gut und ist sehr schnell, insbesondere das Getriebe ist ausgezeichnet.
History and Paperwork
- 1974 Jensen-Healey Roadster
- Die DVLA verzeichnet 6 frühere Halter
- In Lagerung seit 15 Jahren
- Nur 28.507 Meilen erfasst, vermutlich korrekt
- Weniger als 500 Meilen seit Modifikation
- Von TR Bitz in Warrington rebuildet
- Eigentümer 5. Jensen-Healey
- Wird verkauft, da der Eigentümer ins Ausland zieht
- Gilt für Historic Taxation-Klasse (von der Kraftfahrzeugsteuer, TÜV-Prüfung, Stau- und ULEZ-Gebühren befreit)
- Mit Dokumentationsunterlagen & aktueller V5
- Original Wagenheber enthalten
The Condition
- Zurück zur blanken Metalldose-Lackierung in Ford Frozen White
- Bildschirm-Split-Rim 8x17 vorne & 10x17 hinten
- Bolt-Mattern-Konvertierung auf den populäreren Ford 108mm PCD
- Alle Roststellen durch neue Paneele oder neues Material ersetzt
- Große Blasen-Archivverbreiterungen hinzugefügt
- Hardtop montiert
- Karosserieaufbau und Paneele alle in einwandfreiem Zustand
- Beide Türen ersetzt
- Schweller-/Bodenbereich wurde besonders bearbeitet/ersetzt
- Kofferraum und Kofferraumboden restauriert
- Der Anbieter gibt an, dass der Lack in sehr gutem Zustand ist
- Brandneue Sitze mit pulverbeschichteten Rahmen, neue Schaumstoff- und Vinylbezüge
- Neue Türverkleidungen mit Lederverkleidung
- Neue Teppiche
- Neue Sonnenschutzvorrichtungen
- Neue Mohair- Verdeck mit Heckabdeckung
- Tonneau-Abdeckung in Standardvinyl
- Fensterbedienungssysteme funktionieren gut
- Uhrwerk wirkt abgenutzt, aber es liegt ein neues Set elektronischer Instrumente bei
