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Highlights

Innovativer Zwillingsrotor-Wankelmotor mit 113 PS
Aerodynamisches Design von dem renommierten Designer Claus Luthe
Technologisch fortschrittliche Ausstattung, einschließlich Scheibenbremsen an vier Rädern
Halbautomatisches Getriebe mit innovativem vakuumbetriebenem Kupplungssystem
Umfassend restauriert

Der Reiz

Der NSU Ro 80 gilt als eine der zukunftsweisendsten Limousinen der Executive-Klasse seiner Epoche und wurde 1968 zum Auto des Jahres gekürt, dank seines revolutionären Wankel-Motors und des aerodynamischen Stils von Claus Luthe. Es war ein echter Brocken Innovation und Futurismus – eine Verbindung aus Spitzentechnik und anspruchsvollen Designelementen, die das Automobild jahrzehntelang beeinflussen sollte.

DiesesExemplar wurde von seinem engagierten Besitzer umfassend mechanisch restauriert, der dafür sorgte, dass alles einwandfrei funktioniert, und dem Auto eine vollständige Neulackierung in seinem ursprünglichen Blau gönnte. Mit lediglich 70.000 Meilen auf dem Tacho und umfassender Pflege seiner einzigartigen mechanischen Systeme bietet sich hier eine großartige Gelegenheit, eine der innovativsten und markantesten Limousinen der späten 1960er- und 1970er-Jahre zu besitzen.

Historie und Unterlagen

Erstzulassung im Vereinigten Königreich am 03.06.1974
Hat 9 frühere Halter gehabt
Eigentum des aktuellen Halters begann am 02.06.2025
Im Besitz eines Ingenieurs mit Leidenschaft für mechanisch interessante Fahrzeuge
Das Fahrzeug hat 70.000 Meilen zurückgelegt

Der Zustand

Viertürige Limousinen-Konfiguration mit großem Glasanteil, charakteristisch für das Modell
Aerodynamisches Styling mit einem deutlich niedrigen Luftwiderstandsbeiwert von 0,355 für seine Epoche
Wurde in der Original-Blau-Lackierung neu lackiert
Karosserie insgesamt in gutem Zustand
Chrom und Zierleisten kontrastieren gut
Leichtmetallräder in gutem Zustand, bestückt mit Kumho-Reifen
Unterboden in ausgezeichnetem, sehr sauberem Zustand
Interieur in sehr gutem Zustand
Sitze sauber und gepflegt
Armaturenbrett ordentlich präsentiert mit klaren, gut lesbaren Instrumenten
Teppiche und Kopfverkleidung in gutem Zustand

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Die Mechanik

995cc Wankelmotor mit Zwillingsrotor
3-Gang-Halbautomatikgetriebe mit vakuumbetriebenem Kupplungssystem
Frontantrieb
Leistet 113 PS (84 kW)
Vierleitende ATE Dunlop Scheibenbremsen mit innenliegenden Montagen an der Vorderachse
Unabhängige Federung an allen vier Rädern mit MacPherson-Streben vorn
Halb-Federarmaufhängung hinten
Servounterstütztes ZF-Lenkgetriebe mit Zahnstange
Höchstgeschwindigkeit 180 km/h (112 mph)
Anbieter hat sich dem Fahrzeugbetrieb verpflichtet, und wir verstehen, dass es sich in funktionsgerechter Ordnung befindet

BEVOR SIE KAUFEN

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