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Aspectos destacados
- Motor Wankel de doble rotor innovador con 113 CV
- Diseño aerodinámico del renombrado diseñador Claus Luthe
- Características tecnológicas avanzadas, incluidas frenos de disco en las cuatro ruedas
- Transmisión semiautomática con un sistema de embrague operado por vacío, innovador
- Completamente restaurado
El atractivo
El NSU Ro 80 se erige como uno de los sedanes ejecutivos más visionarios de su época, galardonado como Coche del Año 1968 por su motor Wankel revolucionario y su diseño aerodinámico de Claus Luthe. Fue una gran muestra de innovación y futurismo, que combinaba ingeniería de punta con elementos de diseño sofisticados que influirían en el diseño automotriz durante décadas.
Historial y papeles
- Primera matriculación en el Reino Unido el 03/06/1974
- Ha tenido 9 titulares registrados anteriores
- La titularidad actual se inició el 6/02/2025
- Propiedad de un ingeniero con pasión por vehículos mecánicamente interesantes
- El vehículo ha recorrido 70,000 millas
El estado
- Configuración de berlina de cuatro puertas con una gran superficie acristalada, característica del modelo
- Diseño aerodinámico con un coeficiente de penetración notablemente bajo de 0.355 para su época
- Ha sido repintado en su acabado azul original
- La carrocería se encuentra en buen estado general
- El cromado contrasta muy bien
- Llantas en buen estado, calzadas con neumáticos Kumho
- La parte inferior está en excelente y muy buena limpieza
- Interior en muy buen estado
- Los asientos están limpios y bien cuidados
- Salpicadero bien presentado con instrumentos claros y legibles
- Alfombrillas y techo forrado en buen estado
La mecánica
- Motor Wankel de 995cc de doble rotor
- Transmisión semiautomática de 3 velocidades con embrague operado por vacío
- Configuración de tracción delantera
- Desarrolla 113 CV (84 kW)
- Frenos de disco ATE Dunlop en las cuatro ruedas con montaje inboard en la delantera
- Suspensión independiente en las cuatro ruedas con elementos MacPherson en la parte delantera
- Suspensión semi-trailing en ejes traseros
- Dirección asistida de cremallera y piñón ZF
- Velocidad máxima de 180 km/h (112 mph)
- El vendedor ha estado comprometido con el funcionamiento del coche, y entendemos que está en perfecto estado de marcha
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