Highlights

Seltene Konfiguration; nur sehr wenige erhaltene Exemplare sollen existieren
Von Jennings of Sandbach aufgebaut; Karosserienummer 201
In aktuellem Eigentum seit ungefähr sieben Jahren
Geschichtsdossier mit Quittungen und Originalbroschüren begleiten den Verkauf
Originalteile, die im Laufe der Jahre entfernt wurden, sind für eine Wiederherstellung enthalten

Der Reiz

Der Ford Jennings Road Ranger ist eine seltene und charakterstarke Wohnmobil-Umbau basierend auf dem MK1 Ford Transit, von Jennings of Sandbach gebaut. Überlebende Exemplare in dieser Konfiguration sind rar, was jedes gefundene Exemplar zu einem bemerkenswerten Fund für Classic-Camper-Van-Enthusiasten macht.

Dieses 1975er Exemplar, Karosserienummer 201, befindet sich seit 2018 im Besitz des aktuellen Eigentümers und wurde gut genutzt, mit Reisen nach Goodwood, Arundel, Glastonbury und der Isle of Man als Teil seiner Abenteuer. In dieser Zeit wurde sowohl im Fahrerhaus als auch im Wohnbereich investiert, mit kosmetischen, mechanischen und elektrischen Arbeiten, wie unten detailliert beschrieben. Der spätere 2,5-Liter-Dieselmotor soll laut Anbieter beim ersten Start laufen und gut funktionieren.

Der Anbieter sagt, dass es immer Aufmerksamkeit auf sich zieht, egal wohin es fährt. Dieser Road Ranger wird mit einem History File angeboten, das Quittungen für frühere Arbeiten enthält, sowie alle im Laufe der Jahre entfernten Originalteile, nützlich für jeden künftigen Custodian, der das Fahrzeug näher an seine ursprüngliche Spezifikation zurückführen möchte.

Schlüsselinformationen

Kilometerstand: 65.406 Meilen (angegeben als korrekt, nicht überprüft)
Land der Zulassung: Vereinigtes Königreich
Technischer Inspektionsstatus: MOT-befreit; zuletzt freiwillig im August 2023 bei 65.324 Meilen getestet, mit einem kleinen Mangel und drei Hinweisen beim ersten Mal bestanden
Technische Spezifikationen: Späterer 2,5-Liter-Dieselmotor, Fünfgangschaltgetriebe
Papiere: History File mit Quittungen für frühere Arbeiten; Originalbroschüren

Der Detail

Weiße und hellblaue Außenfarbe; passende Sitzbezüge und Vorhänge, mit Holzmöbeln
14-Zoll-Räder mit hinterer Zwillingsrad-Konfiguration
Späterer 2,5-Liter-Dieselmotor montiert im Jahr 2014
12-Volt Stromanschluss, Leisure-Batterie und Getrennt-Ladesystem 2015 installiert
Neue Stoßdämpfer 2016 installiert
Neuer Kupplungs- und Wasserpumpe 2018 installiert
Vorder seats und Türverkleidungen 2019 neu bezogen
Fahrerkabine-Teppiche und Bodenbeläge 2019 erneuert
Schalldämmung in der Kabine installiert; neue Verkabelung und Sicherungskasten
Neuer Wechselrichter 2019 installiert
RetroSound DAB-Radio mit Bluetooth und Lautsprechern 2019 installiert
Neuer Akku 2025
Vorderer Fahrerhausbereich 2025 neu lackiert
Rückfahrkamera installiert
Neue Verdunkelungsvorhänge überall; einige Innenbereiche neu lackiert
Doppelkocher-Gasherd, Grill und Radford-Ofen
Spüle mit elektrischer Wasserpumpe; Ab- und Frischwassertanks
Porta-Potti und Dusche
Ganzhöhenkleiderschrank und verschiedene Stauräume
Elektrischer Netzanschluss/Steckdose
Wohnbereich schläft zwei unten; ein Erwachsener oder zwei Kinder über der Fahrerkabine
Bett konfigurierbar auf 4'6" oder 6' Breite, erstreckt sich über die volle Breite des Vans
Kleiner Delle und einige Kratzer am Heck; leichte Markierung am vorderen Stoßfänger
Blow-Heizung ist derzeit wegen Lärmbelsen getrennt, aber wieder anschließbar
Wassererhitzer möglicherweise defekt; wird vom aktuellen Besitzer nicht überprüft
Kühlschrank funktionsfähig, aber als nicht bester Zustand notiert; kalte Blocks werden als Workaround genutzt
Keine Servolenkung; der Anbieter beschreibt es als etwas schwer zu fahren, aber angenehm
In einem eigens angefertigten offenen Garagenstellplatz gelagert
Letzte freiwillige MOT im August 2023: bestanden beim ersten Mal mit einem kleinen Mangel (Helligkeit der Nebenscheinwerfer auf der Beifahrerseite reduziert) und drei Hinweisen (korrodierte Befestigung des vorderen linken Federungsteils; unausgeglichene Bremsen vorne und hinten)

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