Highlights
- Umfassende Restaurierung im Jahr 2019 mit einem Kostenaufwand von fast 30.000 £ abgeschlossen
- Seit der Fertigstellung kaum gefahren
- Teil einer privaten Sammlung
- Umfangreicher Papierkram
Die Anziehungskraft
Man nehme den besten MG-Roadster aller Zeiten, baue ein festes Dach darauf und gebe ihm ein Fastback. Eine garantierte Erfolgsgeschichte, wirklich, und der MGB GT war genau das. Das Standardmodell mit festem Verdeck war in puncto Aussehen nicht zu verachten, aber der GT bot dank der Arbeit von Pininfarina einen eleganten, fast kontinentalen Anstrich und war außerdem vielseitiger für das britische Wetter!
Dieser Wagen von 1976 ist etwas ganz Besonderes. Im Laufe von 16 Jahren - zwischen 2003 und 2019 - wurde er einer beeindruckenden Restaurierung unterzogen, die mehr als 30.000 Pfund gekostet hat. Das Ergebnis ist ein Auto, das nach Ansicht des Verkäufers einem echten, fabrikfrischen MGB GT unglaublich nahe kommt.
Das Auto wurde während dieses Prozesses komplett neu geschält und wurde seit Abschluss der Arbeiten nur sehr wenig gefahren. Jetzt ist er bereit und wartet darauf, von einem glücklichen neuen Besitzer in Augenschein genommen zu werden.
Dieser Wagen von 1976 ist etwas ganz Besonderes. Im Laufe von 16 Jahren - zwischen 2003 und 2019 - wurde er einer beeindruckenden Restaurierung unterzogen, die mehr als 30.000 Pfund gekostet hat. Das Ergebnis ist ein Auto, das nach Ansicht des Verkäufers einem echten, fabrikfrischen MGB GT unglaublich nahe kommt.
Das Auto wurde während dieses Prozesses komplett neu geschält und wurde seit Abschluss der Arbeiten nur sehr wenig gefahren. Jetzt ist er bereit und wartet darauf, von einem glücklichen neuen Besitzer in Augenschein genommen zu werden.
Geschichte und Papierkram
- Erstzulassung 1976
- Die DVLA verzeichnet 12 frühere Halter
- Vollständig restauriert zwischen 2003 und 2019
- Die Restaurierung kostete fast £30.000
- Zahlreiche Rechnungen sind in den Papieren enthalten
- Das Auto wurde während der Restaurierung neu geschält
- Seit der Restaurierung kaum gefahren
- Teil einer privaten Sammlung
- Vom TÜV befreit und zuletzt 2019 getestet
- Begleitet von einer beeindruckenden Datei von Rechnungen
Der Zustand
- Signalrote Lackierung in gutem Zustand
- Keine Anzeichen von Beulen, Dellen oder signifikanter Abnutzung
- Alle Glanzarbeiten sind in sehr gutem Zustand
- Abzeichen und Schriftzüge alle vorhanden und korrekt
- Rostyle Räder in gutem Zustand
- Die Unterseite ist frei von signifikanter Korrosion
- Ausgestattet mit einer neuen Innenausstattung
- Diese riecht angeblich wie neu und ist in gutem Zustand
- Leichte Faltenbildung auf dem Fahrersitz
- Die Instrumente sind alle ausgezeichnet und sauber
- Armaturenbrett insgesamt in gutem Zustand
- Modernes JVC-Radio eingebaut
Die Mechanik
- 4-Zylinder-Motor der B-Serie mit 1,8 Liter Hubraum
- 4-Gang-Schaltgetriebe
- Motorraum in ausgezeichnetem Zustand
- Motor und Getriebe wurden während der Restaurierung neu aufgebaut
- Der Verkäufer gibt an, dass er sich wie neu fährt, und wir haben keine Berichte über irgendwelche mechanischen Probleme
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Wir überprüfen auch, ob die Fahrzeuge zum Zeitpunkt der Einstellung eines Inserats auf Car & Classic als Teil eines Totalschadens in der Versicherungsdatenbank erfasst sind und stellen Ihnen zu Ihrer Unterstützung die Kennzeichnung der Abschreibungskategorie (Cat C/D/S/N) zur Verfügung. Das Vorhandensein oder Nichtvorhandensein einer Kennzeichnung ist jedoch keine Garantie für den Status des Fahrzeugs, und es lohnt sich immer, eine eigene vollständige Überprüfung der Fahrzeughistorie durchzuführen, bevor Sie ein Angebot für ein Fahrzeug abgeben.
✓Der Käufer ist für die Abholung des Fahrzeugs
oder Lieferung. Bei der Einfuhr von Fahrzeugen können zusätzliche Zölle und Einfuhrsteuern anfallen, daher lohnt es sich, dies vorher zu prüfen.





























































































































































