Großes Service inklusive Austausch der Steuerkette Anfang 2025 beim Ferrari-Händler Kroymans abgeschlossen
Originalwerkzeugset vorhanden und vollständig
Eine von nur 712 Fiberglas-Karosserien-Exemplaren der Vetroresina gefertigt
The Appeal
Zwischen 1975 und Mitte 1977 produziert, reduziert die Vetroresina-GRP-Karosserie das Leergewicht gegenüber den späteren Stahl-308er um ca. 150 kg, was zu einem schärferen, wendigeren Fahrerlebnis führt. Mit nur 712 Exemplaren gehört es eindeutig zu den begehrtesten Varianten der 308 GTB-Linie.
Zu jener Zeit war das Motorlayout des Fahrzeugs ein neuartiges Konzept, aber welche Wirkung es haben würde – der 308 würde die Marke in der Zukunft definieren und für viele ist er praktisch synoym mit Maranello. Es versteht sich von selbst, dass wir davon ausgehen, dass dieses Exemplar viele Blicke auf sich ziehen wird.
Dieses Modell aus dem Jahr 1977 ist ein Matching-Numbers-Fahrzeug in der Original- und selten gesehenen Metallic-Silberfarbe „Argento Auteuil“ über einer schwarzen Leder-Innenausstattung „Pelle Nero“ – eine besonders elegante Lackierung, die das zeitlose Design von Pininfarina schmeichelt. Ursprünglich in Frankreich ausgeliefert, befand sich das Auto später in einer spanischen Sammlung, wo es trocken, beheizt gelagert und regelmäßig auf Ausstellungen gezeigt wurde, bevor es 2018 in die Niederlande zugelassen wurde. Die Authentizität und Originalität wurden von Ferrari Classiche bestätigt, und dies bestätigt, dass das Auto nun in seiner ursprünglichen Factory-Spezifikation zu uns kommt.
Es wird zunehmend selten, die Vetroresina auf dem Markt zu sehen, und wir sind sicher, dass der glückliche Käufer dieses klassische Fahrzeug als äußerst lohnenswert empfinden wird. image.png1.19 MB
History and Paperwork
Am 15. Februar 1977 gebaut und ursprünglich in Frankreich ausgeliefert
Danach Teil einer privaten Sammlung in Spanien, wo es trocken, beheizt gelagert und auf Shows und Veranstaltungen präsentiert wurde
Seit 2018 in den Niederlanden registriert
Ferrari Classiche-Zertifikat ausgestellt im Jahr 2025, das Matching-Numbers und ursprüngliche Spezifikation bestätigt
Bewertungsberichte und zahlreiche Wartungsrechnungen vorhanden
75.865 km vermerkt im Jahr 1996
Umfangreiche Wartung in Barcelona im Jahr 2015 (~€14.000)
Großes Service inklusive Steuerkettentausch beim offiziellen Ferrari-Händler Kroymans im Januar 2025 (~€3.400)
The Condition
In der Originalfarbe „Argento Auteuil“ Metallic-Silber lackiert, eine seltene Farbe für dieses Modell
Innenausstattung in schwarzem Leder „Pelle Nero“
Originaler Außenrückspiegel im California-Stil, charakteristisch für die frühe Vetroresina
Lackoptik präsentiert sich gut
Gummis und Zierleisten in gepflegtem Zustand
Originale Fünf-Speichen-Leichtmetallfelgen in gutem Zustand
Verkäufer informiert uns, dass die Unterseite frei von Rost ist
Bericht des Verkäufers, dass der Innenraum frei von Rissen oder Schäden ist
Schwarzes Leder sieht gut aus und fühlt sich gut an
Teppiche und Dachhimmel gut erhalten
Vorderer Gepäckraum in ordentlichem Zustand
Mit Blaupunkt-Radio, Klimaanlage und elektrischen Fenstern ausgestattet
Originalwerkzeugset vorhanden und vollständig
Innen- und Lackierung zeigen Gebrauchsspuren und kleinere Beschädigungen
The pleasing proportions of the 308 somehow seem all the more handsome rendered in fibreglass. Leonardo Fioravanti's evocative lines are still utterly timeless, with low-slung curves and subtle angles making for a car that feels fast even when stood still. The rare 'Argento Auteuil' livery really stands amongst the crowd, and looks in fine condition, having clearly been pampered from rooftop to tyres.
Internally, the determined cabin is still loaded with '70s character. The black leather upholstery is still full and well-kept, straddling well-presented carpets and sat ahead of a very nicely-presented dashboard, which is further adorned by clear, legible instruments. It's highly evocative - accented only further by the array of tactile switches and handles.
It's a very handsome car from top to bottom, and certainly amongst the finest Ferraris we've seen on the market. image.png1.01 MB
The Mechanics
2,9-Liter (2.927cc) V8 Mittelmotor mit 255 bhp
5-Gang-Schaltgetriebe
Originaler Motor und Getriebe, bestätigt durch Ferrari Classiche-Zertifizierung
2015 umfangreiche Wartung in Barcelona mit Gesamtrechnung ca. €14.000
Im Januar 2025 wurde beim offiziellen Ferrari-Händler Kroymans ein Großservice inklusive Wechsel der Steuerkette durchgeführt (Wert €3.400)
Der Verkäufer berichtet, dass das Motorabteil trocken und sauber ist
Der Verkäufer berichtet, dass das Auto gut fährt und schaltet
Mechanisch standardisiert und zertifiziert, ist diese Vetroresina genau so vom Band gelaufen, wie sie in Maranello vom Band ging. Das Motorraum präsentiert sich in ansprechendem Zustand, der mittig montierte V8 ist stolz zu sehen und bietet immer noch die beeindruckenden 255 PS für den glücklichen Fahrer. Der Verkäufer meldet, dass das Auto hervorragend startet, schaltet und fährt.
Wir bezweifeln nicht, dass dieses charismatische Fahrzeug dem glücklichen Käufer viel Freude bereiten wird. Die eindrucksvolle Leistung, gespeist von einem überaus leichten Gewicht von 1.050 kg, macht es zu einem der prägendsten Sportwagen der 1970er Jahre, und dieses Exemplar wartet bereit darauf, vom neuen Eigentümer lenkend bewegt zu werden.image.png1.16 MB BEFORE YOU BUY
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✓ Wir prüfen zudem ob Fahrzeuge als Totalschaden verzeichnet sind, wenn eine Anzeige geschaltet wird, und wir helfen freundlicherweise mit Kat.-Bezeichnungen (Cat C/D/S/N) zu Ihrer Unterstützung. Das Vorhandensein oder Fehlen einer Bezeichnung garantiert nicht den Status des Fahrzeugs, und es lohnt sich immer, vor der Abgabe eines Angebots eine vollständige Fahrzeughistorie selbst zu prüfen.
✓ Käufer sind verantwortlich für Abholung des Fahrzeugs
oder Lieferung. Die Einfuhr von Fahrzeugen kann zusätzliche Zollgebühren und Einfuhrsteuern nach sich ziehen, daher sollten Sie dies vorher prüfen. Es liegt in der Verantwortung der Bieter, die Einfuhrberechtigung vor dem Kauf zu bestätigen.
