1982 Suzuki GS1100G zum Verkauf (Bild 1 von 67)
671
1982 Suzuki GS1100G zum Verkauf (Bild 1 von 67)
1982 Suzuki GS1100G zum Verkauf (Bild 2 von 67)
1982 Suzuki GS1100G zum Verkauf (Bild 3 von 67)
1982 Suzuki GS1100G zum Verkauf (Bild 4 von 67)
1982 Suzuki GS1100G zum Verkauf (Bild 5 von 67)
1982 Suzuki GS1100G zum Verkauf (Bild 6 von 67)
1982 Suzuki GS1100G zum Verkauf (Bild 7 von 67)
1982 Suzuki GS1100G zum Verkauf (Bild 8 von 67)
1982 Suzuki GS1100G zum Verkauf (Bild 9 von 67)
1982 Suzuki GS1100G zum Verkauf (Bild 10 von 67)
1982 Suzuki GS1100G zum Verkauf (Bild 11 von 67)
1982 Suzuki GS1100G zum Verkauf (Bild 12 von 67)
1982 Suzuki GS1100G zum Verkauf (Bild 13 von 67)
1982 Suzuki GS1100G zum Verkauf (Bild 14 von 67)
1982 Suzuki GS1100G zum Verkauf (Bild 15 von 67)
1982 Suzuki GS1100G zum Verkauf (Bild 16 von 67)
1982 Suzuki GS1100G zum Verkauf (Bild 17 von 67)
1982 Suzuki GS1100G zum Verkauf (Bild 18 von 67)
1982 Suzuki GS1100G zum Verkauf (Bild 19 von 67)
1982 Suzuki GS1100G zum Verkauf (Bild 20 von 67)
1982 Suzuki GS1100G zum Verkauf (Bild 21 von 67)
1982 Suzuki GS1100G zum Verkauf (Bild 22 von 67)
1982 Suzuki GS1100G zum Verkauf (Bild 23 von 67)
1982 Suzuki GS1100G zum Verkauf (Bild 24 von 67)
1982 Suzuki GS1100G zum Verkauf (Bild 25 von 67)
1982 Suzuki GS1100G zum Verkauf (Bild 26 von 67)
1982 Suzuki GS1100G zum Verkauf (Bild 27 von 67)
1982 Suzuki GS1100G zum Verkauf (Bild 28 von 67)
1982 Suzuki GS1100G zum Verkauf (Bild 29 von 67)
1982 Suzuki GS1100G zum Verkauf (Bild 30 von 67)
1982 Suzuki GS1100G zum Verkauf (Bild 31 von 67)
1982 Suzuki GS1100G zum Verkauf (Bild 32 von 67)
1982 Suzuki GS1100G zum Verkauf (Bild 33 von 67)
1982 Suzuki GS1100G zum Verkauf (Bild 34 von 67)
1982 Suzuki GS1100G zum Verkauf (Bild 35 von 67)
1982 Suzuki GS1100G zum Verkauf (Bild 36 von 67)
1982 Suzuki GS1100G zum Verkauf (Bild 37 von 67)
1982 Suzuki GS1100G zum Verkauf (Bild 38 von 67)
1982 Suzuki GS1100G zum Verkauf (Bild 39 von 67)
1982 Suzuki GS1100G zum Verkauf (Bild 40 von 67)
1982 Suzuki GS1100G zum Verkauf (Bild 41 von 67)
1982 Suzuki GS1100G zum Verkauf (Bild 42 von 67)
1982 Suzuki GS1100G zum Verkauf (Bild 43 von 67)
1982 Suzuki GS1100G zum Verkauf (Bild 44 von 67)
1982 Suzuki GS1100G zum Verkauf (Bild 45 von 67)
1982 Suzuki GS1100G zum Verkauf (Bild 46 von 67)
1982 Suzuki GS1100G zum Verkauf (Bild 47 von 67)
1982 Suzuki GS1100G zum Verkauf (Bild 48 von 67)
1982 Suzuki GS1100G zum Verkauf (Bild 49 von 67)
1982 Suzuki GS1100G zum Verkauf (Bild 50 von 67)
1982 Suzuki GS1100G zum Verkauf (Bild 51 von 67)
1982 Suzuki GS1100G zum Verkauf (Bild 52 von 67)
1982 Suzuki GS1100G zum Verkauf (Bild 53 von 67)
1982 Suzuki GS1100G zum Verkauf (Bild 54 von 67)
1982 Suzuki GS1100G zum Verkauf (Bild 55 von 67)
1982 Suzuki GS1100G zum Verkauf (Bild 56 von 67)
1982 Suzuki GS1100G zum Verkauf (Bild 57 von 67)
1982 Suzuki GS1100G zum Verkauf (Bild 58 von 67)
1982 Suzuki GS1100G zum Verkauf (Bild 59 von 67)
1982 Suzuki GS1100G zum Verkauf (Bild 60 von 67)
1982 Suzuki GS1100G zum Verkauf (Bild 61 von 67)
1982 Suzuki GS1100G zum Verkauf (Bild 62 von 67)
1982 Suzuki GS1100G zum Verkauf (Bild 63 von 67)
1982 Suzuki GS1100G zum Verkauf (Bild 64 von 67)
1982 Suzuki GS1100G zum Verkauf (Bild 65 von 67)
1982 Suzuki GS1100G zum Verkauf (Bild 66 von 67)
1982 Suzuki GS1100G zum Verkauf (Bild 67 von 67)
Höchstgebot
2.000 £

1982 Suzuki GS1100G

Highlights

  • Ursprünglich in Kalifornien ausgeliefert und 2001 in das Vereinigte Königreich importiert
  • Während der Verwahrung durch den Verkäufer in einer entfeuchteten Garage gelagert
  • Letzte TÜV-Prüfung im Juli 2022 (inzwischen abgelaufen) war beim ersten Anlauf eine Abnahme ohne Beanstandungen; geeignet für eine TÜV-Befreiung
  • Begleitet von einer guten Historienakte, inklusive Datierungszertifikat und kalifornischem Title

Der Anreiz

Die GS1100G war Suzukis schlüsseldurchzogene Sport-Tourer, aufgebaut um einen drehmomentstarken DOHC-Reihenvierzylinder und für entspanntes Langstreckenfahren konzipiert. Mit der entspannten Ergonomie, dem wartungsarmen Kardanantrieb und dem großzügigen Tankradstand erarbeitete sie sich eine treue Fangemeinde bei Fahrern, die Komfort und Zuverlässigkeit wollten, ohne dabei auf Fahrleistungen zu verzichten – ein echter „Sleeper“ unter den japanischen Supersportlern der frühen 1980er.
Dieses Exemplar wurde ursprünglich in Kalifornien ausgeliefert, bevor es 2001 in das Vereinigte Königreich importiert wurde. Anschließend wurde sie von ihrem verstorbenen Besitzer Don sehr geschätzt, der mit der Maschine ausgedehnte Touren unternahm – darunter auch unvergessliche Fahrten durch Schottland sowie die Inneren Hebriden-Inseln Jura und Islay. Nun mit TÜV-Befreiung möglich und in Schwarz mit roten Zierlinien ausgeführt, bietet diese GS1100G die Chance, ein bestens gepflegtes Exemplar von Suzukis „muscle tourer“ mit einer reichen persönlichen Geschichte zu erwerben.

Wichtige Informationen

  • Kilometerstand: 44.932 Meilen (abgelesen)
  • Zulassungsland: Vereinigtes Königreich (Import aus den USA im August 2001)
  • Technischer Prüfstatus: geeignet für TÜV-Befreiung; zuletzt getestet im Juli 2022 (abgelaufen), beim ersten Anlauf ohne Beanstandungen bei 44.209 Meilen
  • Technische Daten: 1.095 cm³ luftgekühlter DOHC-Reihenvierzylinder, 5-Gang-Schaltgetriebe, Kardanantrieb
  • Unterlagen: V5C, vorheriges TÜV-Zertifikat, Saddleworth Classic Motorcycles Dating Certificate, vorheriges kalifornisches Certificate of Title, Versicherungsunterlagen, DVLA-Korrespondenz
    image.png 1.32 MB

Das Detail

  • Lackierung in Schwarz mit roten Zierlinien
  • Schwarzes Sitzpolster
  • Vier-in-zwei-Auspuffanlage
  • Quarz-Analog-Uhr
  • Dreifaches Bremsscheiben-System mit gegossenen Aluminium-Mag-Rädern
  • Luftunterstützte Telegabel vorne und doppelt verstellbare Stoßdämpfer hinten
  • Unter Staubschutzplanen auf Teppichboden gelagert, während ein Entfeuchter in Betrieb war
  • Der Verkäufer gibt an, dass die Maschine sowohl technisch als auch optisch vom verstorbenen Besitzer in einem hervorragenden Zustand gehalten wurde
  • Derzeit auf SORN
    image.png 1.25 MB
BEVOR SIE KAUFEN 
Dieser Verkauf unterliegt den Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic. Mit der Abgabe eines Gebots und/oder einem Angebot stimmen Sie außerdem den folgenden Punkten zu: 
Der Verkäufer ist als Privatverkäufer registriert. Das bedeutet, dass Verbraucherrechte aus dem EU-Verbraucherschutzrecht nicht zur Anwendung kommen. Sie sind jedoch weiterhin durch die eigenen Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic abgesichert.. 
Wir bitten darum, dass eine nicht erstattungsfähige Gebühr  entrichtet wird, wenn Sie der glückliche Höchstbietende bei der Auktion sind oder wenn Ihr Angebot angenommen wird. Bitte beachten Sie unsere hilfreichen FAQs und T&Cs für die konkreten Sätze. 
Dieses Fahrzeug wird „wie gesehen“ verkauft, also auf Basis von „Wie ist, wo ist“, ohne Gewährleistung. Fotos und Beschreibungen dienen ausschließlich zur Orientierung, und es ist üblich, vor dem Kauf eine vollständige Inspektion des Fahrzeugs durchzuführen – zu Ihrer eigenen Sicherheit. 
✓ Die Mehrwertsteuer ist in der Käufergebühr enthalten. Die Mehrwertsteuer kann je nach Angabe in der Ausschreibung im finalen Gebots- oder Angebotspreis enthalten sein oder nicht. 
Wir möchten einen reibungslosen Ablauf genauso sehr wie Sie – daher führen wir alle zum Verkauf bei Car & Classic stehenden Fahrzeuge und Motorräder mit UK-Zulassung durch eine Online-HPI-Check aus, um zu verifizieren, dass keine Datenbankmarker für Schäden oder Diebstahl angezeigt werden und keine Finanzierung offen ist. So können Sie mit Vertrauen bieten. 
✓ Wir prüfen außerdem, ob Fahrzeuge zum Zeitpunkt, an dem eine Anzeige auf Car & Classic geschaltet wird, als Totalschaden im Rahmen einer Versicherungsmeldung erfasst sind, und wir stellen Ihnen hilfreicherweise Kategorie-Labels für den Totalschaden bereit (Cat C/D/S/N) zu Ihrer Unterstützung. Das Vorhandensein oder Fehlen eines Labels garantiert jedoch nicht den Status des Fahrzeugs, und es lohnt sich immer, vor Abgabe eines Angebots einen eigenen  vollständigen Fahrzeughistorie-Check durchzuführen. 
✓ Käufer sind für die Abholung des Fahrzeugs verantwortlich 
oder die Lieferung. Der Import von Fahrzeugen kann zu zusätzlichen Zollabgaben und Einfuhrsteuern führen – daher lohnt es sich, dies im Voraus zu prüfen. Es liegt in der Verantwortung der Bieter, vor dem Kauf die Importberechtigung zu bestätigen. 
✓ Sofern nicht anders angegeben, sollten Sie davon ausgehen, dass jede geschätzte, personalisierte oder Heritage-Kennzeichnungsregistrierung nicht im Verkauf eines Fahrzeugs enthalten ist. 
Gewinnergebot
2.000 £
Verkauft

Fahrzeugspezifikation

  • Jahr1982
  • MarkeSuzuki
  • ModellGS 1100
  • FarbeSchwarz
  • Kilometerzähler44,932 Meilen
  • Motorgröße1095cc
  • ÜbertragungHandschaltgetriebe, 5 Gänge
  • KraftstoffartBenzin
  • Verkäufer TypPrivatperson
  • StadtCeredigion
  • GrafschaftWales
  • LandVereinigtes Königreich
  • Auktion endet

Gebotsverlauf

4 Gebote von 3 Bieter

chrome_••••
Gebot
2.000 £
30/06/26
Ar••••
Gebot
1.600 £
30/06/26
michael••••
Gebot
1.500 £
29/06/26
Ar••••
Gebot
1.000 £
24/06/26

Kaufen mit Car & Classic

So funktioniert das Bieten

Alles, was Sie über den Bietprozess bei Car & Classic wissen müssen

animation

Fünf Schritte zum sicheren Kauf

Wir machen es sicher und einfach, Ihren Traumklassiker zu sichern

animation

Versand & Transport

Nützliche Informationen zur Abholung Ihres neuen Fahrzeugs

animation

Sichere Zahlungsmethoden

Wie wir Sie und Ihr Geld schützen, um Car & Classic zur sichersten Marke für Transaktionen zu machen

Weitere FAQs

Ansehen