Höhepunkte

Seit 25 Jahren im aktuellen Besitz
Bilstein-Federung vor 2 Jahren eingebaut
Neue Motorhaube vor 5 Jahren eingebaut
Qualifiziert als historisches Fahrzeug mit kostenloser Kfz-Steuer und MOT-Befreiung

Die Attraktivität

Sportlicher, offener Spaß in einem Volkswagen Golf? Melden Sie uns an! Dieser Wagen war ein Nachzügler in der Geschichte des Volkswagen Golf, aber er ist einer der einflussreichsten. Er überlebte den Hatchback mit einigem Elan und begeisterte das Publikum über Jahre hinweg.
Der Vorstellung, sich den Wind um die Nase wehen zu lassen, während man den archetypischen Hot-Hatch fährt, konnte man nur schwer widerstehen, und die Modelle hielten sich bis 1993, lange nach dem MK1, auf dem sie basierten.

Dieses Golf GTI Cabriolet wurde nur an den Sommerwochenenden benutzt und mit einer Stoffabdeckung in der Garage aufbewahrt, wenn es nicht gebraucht wurde, und sieht daher besonders gut aus. Die blaumetallicfarbene Lackierung und das beigefarbene Verdeck stehen dem Wagen ausgezeichnet, und er sieht von innen und außen sehr original aus.

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Geschichte und Papiere

Erstzulassung 1984
Vom jetzigen Besitzer im März 2000 gekauft
Regelmäßige Wartung in den letzten 25 Jahren
Alle über die Jahre gesammelten Wartungsrechnungen enthalten
40 Jahre alt - qualifiziert sich als historisches Fahrzeug mit kostenloser Kfz-Steuer und MOT-Befreiung
Wird nur an den Sommerwochenenden benutzt
In der Garage mit Stoffabdeckung gelagert

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Der Zustand

Original BBS-Frontspoiler/Karosserie-Kit wurde vor dem jetzigen Besitz im Jahr 2000 montiert
Die Lackierung präsentiert sich gut, wurde während des aktuellen Besitzes nie neu lackiert
Hat ein paar kleine altersbedingte Flecken
Neue Motorhaube vor 5 Jahren eingebaut
Das beigefarbene Werkslederinterieur ist sehr original
Einige Risse und Falten
Das zeitgenössische Radio im Armaturenbrett ist leider nicht funktionsfähig
Der MFA Bordcomputer funktioniert nicht, aber alle anderen Schaltgeräte funktionieren einwandfrei

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Die Mechanik

1,8-Liter-4-Zylinder-Motor
5-Gang-Schaltgetriebe
Der Motorraum sieht sehr original aus
Aufgerüstete 256-mm-Bremsscheiben vorne (Verbesserung vom 1990er Mk2 16v Golf)
Bilstein-Federung vor 2 Jahren eingebaut
Kupferne Bremsleitungen und lackierte Hinterachse
Berichten zufolge läuft der Motor reibungslos und hatte in den letzten 25 Jahren keine Pannen.
Uns liegen keine Berichte über irgendwelche mechanischen Probleme vor.

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