Höhepunkte

Kürzlich wieder in Betrieb genommen nach 27 Jahren Trockenlagerung (500 Meilen Shakedown)
Berichten zufolge etwa der 5. älteste Mk2 GTI in Großbritannien
Gebaut am 13. März 1984 (Wagen Nr. 754, der an diesem Tag vom Band lief)
Kürzlicher freiwilliger TÜV ohne Hinweise, gültig bis Mai 2026

Die Attraktivität

Die Schrägheck-Szene ist nach wie vor sehr beliebt, und der Volkswagen Golf ist mit seiner Ausdauer nach wie vor der Mittelpunkt des Geschehens. Dieser wendige, spaßige und pflegeleichte Wagen ist eines der erfolgreichsten und am leichtesten wiederzuerkennenden Autos der Geschichte und hat sich sein Erbe redlich verdient.

Bei diesem Exemplar handelt es sich um ein sehr frühes Produktionsmodell aus dem März 1984, und man geht davon aus, dass es sich um den fünftältesten Mk2 GTI handelt, der in Großbritannien noch existiert (Quelle: Club GTI forum (UK)). Es ist ein hübsches Exemplar von oben bis zu den Reifen, das viel Originalität zeigt, nachdem es 27 Jahre im trockenen Lager verbracht hat, bevor es vom jetzigen Besitzer, einem ehemaligen unabhängigen Volkswagen- und Audi-Spezialisten, liebevoll wieder in Betrieb genommen wurde.

Dieser Golf GTI ist vollgestopft mit originalgetreuen Merkmalen wie dem GTI-Kühlergrill mit den roten Doppelscheinwerfern, den seitlichen Aufklebern und der seltenen Stoffinnenausstattung und stellt somit eine fabelhafte Zeitkapsel dar.

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Geschichte und Papierkram

Gebaut am 13. März 1984 (Wagen Nr. 754, der an diesem Tag vom Band lief)
Erstzulassung 1984
Hatte von Anfang an 5 eingetragene Halter
Ab September 1998 für 27 Jahre in der Garage
Gekauft als Projekt vom jetzigen Besitzer im Februar 2025
Kommt mit 2 Schlüsselsätzen und einigen Papieren (hauptsächlich TÜVs)
Kein Serviceheft enthalten
Historische Steuerklasse - £0 Road Tax
MOT befreit
Kürzlicher freiwilliger TÜV ohne Beanstandungen, gültig bis Mai 2026
ULEZ/CAZ-konform

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Der Zustand

Sehr solide, mit durchgehend unrestaurierter Karosserie
Ausgesucht in Volkswagen Alpinweiß
Rot umrandeter GTI-Kühlergrill mit Doppelscheinwerfern und Relay-Spots
Schweller in Wagenfarbe
Einzelauspuff-Heckschürze
Seitliche Aufkleber anstelle von Gummistreifen (bestätigt frühe Produktion)
Der Großteil des Lacks ist original, mit einigen Schönheitsfehlern und Unvollkommenheiten
Passende Dovercourt-Nummernschilder vorne und hinten
Bereich der Tankklappe frei von offensichtlicher Korrosion
Die Abflusslöcher im Schiebedach sind solide und frei von signifikanter Korrosion
Hinteres Viertel auf der Fahrerseite hat eine Delle
Hinteres Viertel auf der Beifahrerseite hat eine Riffelung (scheint eingedrückt und herausgedrückt)
Blasenbildung unter der Windschutzscheibendichtung/untere Fahrerseite
Oberflächenkorrosion um die Schraubenlöcher der Nummernschildbeleuchtung
Seltene anthrazitfarbene, rote und orangefarbene Stoffinnenausstattung
Sitzwangen fest und ohne Risse
Ein alter Zigarettenbrand auf der Rückbank
Zu den neuen Beschlägen und Merkmalen gehören:
- Membranen der Vordertüren
- Klappen des Heizungskastens neu geschäumt
- Wischerblätter
- Kabel der Sitzlehne
- Schaumstoffreparatur der Sitzwangen
- Führungen der Sitzkufen
- Heckklappenstreben
- Reparatur der Schalttafel im Armaturenbrett
- Fernlicht-Warnbirne ausgetauscht
- Altmodisches BT-Radio mit Telefon/Streaming eingebaut
- Originaler Dachhimmel durch GFK und gebürstetes Nylon aus dem Zubehörmarkt ersetzt
- Lautsprechergitter auf den vorderen Türkarten (keine Lautsprecher)
- Bluetooth-Stereoanlage/Headunit (keine CD oder Kassette)
- Aftermarket-Bremsleuchte mit hohem Niveau

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Die Mechanik

1,8-Liter-4-Zylinder-Motor
5-Gang-Schaltgetriebe
Der Motorraum ist in gutem Zustand
Mechanisch ist der Wagen in gutem Zustand mit vielen neuen Teilen, darunter:
- Ventilschaftdichtungen
- Kipphebeldeckeldichtung
- Nockenwellen-Dichtung
- Nockenwellenriemen und Spanner
- Vorgelegewellen-Dichtung
- Dichtung der vorderen Kurbelwelle
- Keilriemen
- Dichtung der Ölwanne
- Zündkerzen
- HT-Kabel
- Rotorarm
- Verteilerkappe
- Ölfilter
- Quantum Öl
- Verschiedene gebrochene Sensordrähte repariert
- 4 Einspritzdüsen (einschließlich Dichtungen und Sitze)
- Beide Kraftstoffpumpen
- Kraftstofffilter
- Überholter Dosierkopf
- Überholter Steuerdruckregler
- Neues Hilfsluftventil aus alter Produktion
- Gemisch auf 3% CO eingestellt
- Ölkühler
- Kühlmittelschläuche
- Kühler
- Wasserpumpe
- Thermostat
- Rückrufaktion für verklemmtes Heizgerät gestrichen
- Ersetzte Heizungsmatrix
- Überholter Heizungskasten mit neuem Schaumstoff an den Klappen
- Neue Beläge und Scheiben vorne und hinten
- Neuer Hauptzylinder
- Überholte Bremssättel (neue Dichtungen und Kolben)
- Alle sechs flexiblen Schläuche ersetzt
- Feste Bremsleitungen nach Bedarf ersetzt
- Bremsenvorspannung neu eingestellt
- Kupplungskabel
- Tachokabel
- Schalter für Rückwärtsgang/5.
- Nachgeschmierte innere CVs
- Schalthebelkugel und -pfanne ausgetauscht
- Wählhebelstange aus Kunststoff ersetzt
- Zwei Vorderradlager
- Zwei untere Kugelgelenke
- Sachs-Federbeineinsätze vorne
- Anschlagsdämpfer
- Mk3 Golf/Corrado VR6 obere Federkappen, Lager und obere Federbeinbuchsen
- Zwei Hinterradlager
- Buchsen für die Hinterachse (Polyurethan)
Patina soweit möglich erhalten
Wir gehen davon aus, dass sich das Auto in einem hervorragenden Zustand befindet.
Dies wird durch den beratungsfreien TÜV des Fahrzeugs bestätigt.
Uns liegen keine Berichte über irgendwelche mechanischen Probleme vor.

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