Der von Giorgetto Giugiaro entworfene Lancia Delta war in den ersten Jahren seines Bestehens lediglich ein gut aussehendes und praktisches Fließheckmodell. Mit der Einführung von Turboversionen und dem anschließenden Einsatz bei Rallyes auf Weltniveau verwandelte sich der Delta jedoch in etwas völlig anderes. Die Einführung des HF Integrale im Jahr 1987 erwies sich als Wendepunkt: die Geburt einer Legende – eine Kombination aus einem kraftvollen Turbomotor und Allradantrieb mit einer muskulösen Karosserie, die sich durch verbreiterte Radkästen, eine Motorhaube mit Lüftungsschlitzen, eine breitere Frontstoßstange und Doppelscheinwerfer auszeichnete. Hier war ein Rallye-Auto für die Straße.

Die Fahrgestellnummer dieses Exemplars weist auf ein Fahrzeug des Modelljahres 1990 hin, eines der letzten produzierten Modelle der ursprünglichen Achtventil-HF-Integrale-Baureihe, komplett mit katalysiertem Auspuff. In glänzendem Rot lackiert und mit schwarzer Lederausstattung versehen, wurde es im Jahr 2000 nach Großbritannien importiert. Der Verkäufer erwarb es im Jahr 2015 und gibt an, dass das Fahrzeug über eine lückenlose Historie seit seiner Einfuhr nach Großbritannien verfügt.

Die Karosserie ist original, einschließlich der ikonischen schwarz-silbernen Leichtmetallfelgen mit acht Lochmustern. Der Verkäufer weist darauf hin, dass sich in der Nähe der Windschutzscheibe eine kleine Stelle mit leichten Blasenbildungen im Lack befindet; zwar fehlt das „Integrale“-Emblem vom Kofferraumdeckel, doch wird ein neues Teil aus altem Lagerbestand im Verkauf enthalten sein.

Die schwarze Lederausstattung mit Sportsitzen ist vollständig, würde jedoch von einer gründlichen Reinigung profitieren und weist durchgehend Patina auf. Der Verkäufer gibt an, dass lediglich das Schiebedach nicht funktioniert. Das Fahrzeug wurde in den letzten mehr als 10 Jahren kontinuierlich von Auto Integrale (einem führenden britischen Integrale-Spezialisten in Reading) gepflegt. In dieser Zeit wurden neben der regulären Wartung eine Reihe von vorbeugenden und verbessernden Maßnahmen durchgeführt, darunter: ein neuer Zylinderkopf im Jahr 2020 sowie umfangreiche Arbeiten, um sicherzustellen, dass alle Warnleuchten und das Armaturenbrett mit mehreren Anzeigen wieder funktionsfähig sind. In diesem Zeitraum wurden bei Bedarf einige kleinere Karosseriereparaturen durchgeführt, darunter an den hinteren Kotflügeln. Folglich befindet sich das Fahrzeug in einem soliden mechanischen Zustand ohne nennenswerten Rost.

Der Verkäufer sagt: „Das ist ein fantastischer Moderner Klassiker, der schnell ist und Spaß beim Fahren macht. Ich finde, jeder Autoliebhaber sollte irgendwann einmal einen Integrale besitzen.“ Es handelt sich um eine äußerst alltagstaugliche und erfreuliche Ikone, die Fahrspaß garantiert und von ein wenig kosmetischer Pflege profitieren würde, um sie wieder in ihrem vollen Glanz erstrahlen zu lassen.

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