Highlights
- Ikonische Homologations-Sonderedition aus Toyotas WRC-Glanzzeiten
- 2,0-Liter-Turbomotor mit 242 PS
- Fortgeschrittenes Allrad-Antriebssystem für bessere Handhabung
- Lackiert in der begehrten Super Red (3L2) Serienfarbe
Die Attraktivität
Der Toyota Celica GT-Four ST205 nutzt Toyotas rallye-taugliche Technologie aus den 1990er-Jahren. Als Homologations-Sondermodell, das Toyotas World Rally Championship-Bemühungen untermauert, verfügte der ST205 über fortschrittlichen Allrad, einen leistungsstarken Turbomotor und markante Aerodynamik-Verbesserungen, die ihn vom Standard-Celica abheben.
Dieses Exemplar aus dem Jahr 1994, lackiert in der ikonischen Super Red (3L2), vereint die mitreißende Leistung, die diese Autos legendär machte, mit der praktischen Alltagstauglichkeit, für die Toyota bekannt ist. Mit dänischer Zulassung bietet dieses rallye-inspirierte Gefährt europäischen Enthusiasten eine verführerische Gelegenheit, eines der weltweit gefeierten japanischen Hochleistungsfahrzeuge jener Epoche zu erleben.
Dieses Exemplar aus dem Jahr 1994, lackiert in der ikonischen Super Red (3L2), vereint die mitreißende Leistung, die diese Autos legendär machte, mit der praktischen Alltagstauglichkeit, für die Toyota bekannt ist. Mit dänischer Zulassung bietet dieses rallye-inspirierte Gefährt europäischen Enthusiasten eine verführerische Gelegenheit, eines der weltweit gefeierten japanischen Hochleistungsfahrzeuge jener Epoche zu erleben.
Historie und Unterlagen
- Lettische Zulassung
- Derzeit werden 128.510 Kilometer am Tacho angezeigt
Der Zustand
- Fertig in der Serienfarbe Super Red (3L2)
- Verfügt über die markante ST205-Karosserie, einschließlich des auffälligen Heckspoilers und der Lufteinlässe an der Motorhaube
- Durchgehend sehr ordentliches Exemplar
- Originale Fünf-Speichen-Leichtmetallräder in gutem Zustand
- Gerade und solides Karosseriebild mit gutem Spaltmaß und Türausrichtung
- Interieur wirkt gepflegt mit den modell-spezifischen Sportsitzen und GT-Four-Dekor
Die Mechanik
- 2,0-Liter-Turbomotor-Vierzylinder mit 242 PS
- Fünfgang-Schaltgetriebe
- Allrad-Antrieb mit zentrale Visco-Kupplung
- Verfügt über das Super-Strut-Fahrwerk, das Torque-Steer reduzieren soll
Diese Auktion unterliegt den Car & Classic Nutzungsbedingungen. DurchGebot und/oder Angebot stimmen Sie außerdem Folgendem zu:
✓ Der Verkäufer dieses Fahrzeugs ist als gewerblicher Verkäufer registriert. Sie sind durch die Nutzungsbedingungen von Car & Classic geschützt.
✓ Wir bitten darum, dass eine nicht erstattungsfähige Gebühr gezahlt wird, wenn Sie der glückliche Auction-End-Bieter sind oder falls Ihr Angebot angenommen wird. Bitte beachten Sie unsere hilfreichen FAQs und AGB für spezifische Tarife.
✓ Dieses Fahrzeug ist „Gekauft wie gesehen“, auf einer „Wie Ist Wo Ist“-Basis und ohne Garantie. Fotos und Beschreibungen dienen ausschließlich als Orientierungshilfe; es ist üblich, vor dem Kauf eine vollständige Inspektion des Fahrzeugs durchzuführen, um Ihre eigene Ruhe zu haben.
✓ MwSt ist im Käufergebühr enthalten. Die MwSt kann im endgültigen Gebot oder Angebot enthalten sein oder auch nicht, wie im Inserat angegeben.
✓ Wir wünschen uns genauso reibungslose Abwicklung wie Sie und führen daher alle auf Car & Classic gelisteten UK-registrierten Autos und Motorräder online durch einen HPI-Check, um sicherzustellen, dass keine Versicherungsdatenbank-Marker für Schäden oder Diebstahl vorliegen und keine Finanzierung besteht, damit Sie mit Zuversicht bieten können.
✓ Wir überprüfen außerdem ob Fahrzeuge zum Zeitpunkt der Anzeige als Totalschaden gemeldet wurden, und wir stellen hilfreich Totalschaden-Kennzeichnungen (Cat C/D/S/N) zur Verfügung; das Vorhandensein oder Fehlen einer Kennzeichnung garantiert nicht den Status des Fahrzeugs, und es ist immer sinnvoll, vor einer Angebotsabgabe eine vollständige Fahrzeughistorie selbst zu überprüfen.
✓ Käufer sind verantwortlich für Abholung des Fahrzeugs
oder Lieferung. Die Einfuhr von Fahrzeugen kann zusätzliche Zölle und Einfuhrsteuern nach sich ziehen, daher ist es sinnvoll, dies vorher zu prüfen. Es liegt in der Verantwortung der Bieter, die Einfuhrberechtigung vor dem Kauf zu bestätigen.
