Der P38 nimmt eine reizvolle Position in der Range-Rover-Linie ein – zwischen der klassischen Schlichtheit des Originals und der Komplexität des L322 ab einem bestimmten Baureihensegment. Gute Beispiele machen sehr fähige und komfortable Allroad-Abenteurer.

Viele P38s haben unter hartem Einsatz oder Rost gelitten, doch dieses sehr schicke Epsom-Grün HSE nicht. Es handelt sich um ein werkseitiges Standardmodell von 1997 mit dem brummelnden 4,6-L-V8-Motor. Der Zustand ist beeindruckend für einen 4x4-Anhänger, der sich dem 30. Lebensjahr nähert, und man hört, es komme frisch gewartet auf den Markt. Die MOT läuft bis März 2027. Kürzliche Arbeiten umfassen neue Bremsleitungen, eine CV-Welle/ -Antriebswelle und eine neue Batterie. Es wurde auf ein zuverlässigeres Coil-Spring-Hinterachsensystem umgerüstet.

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