Höhepunkte
- Umfassende Papiere und Servicehistorie verfügbar
- TÜV bis März 2026 ohne Vormerkungen
- Elektronische Luftfederung kürzlich überholt
- Ursprünglich geliefert von Guy Salmon Land Rover in Wakefield
- Zuvor im Besitz eines begeisterten Range Rover-Sammlers
Die Anziehungskraft
Wie kann man eine Ikone ersetzen?
Vor diesem Rätsel standen die Designer und Ingenieure, die in den frühen 1990er Jahren im Entwicklungsblock 38 in Solihull arbeiteten. Der P38 Range Rover wurde viele Jahre lang zugunsten seines jüngeren Bruders vernachlässigt, und man vergisst allzu leicht, was für ein bahnbrechendes Auto er war. Er lieferte dringend benötigte Innovationen, ohne die grundlegende Form und das Konzept des ursprünglichen Range Rover zu beeinträchtigen. Heute finden Enthusiasten, dass der P38 den Höhepunkt der Range Rover-Evolution darstellt, indem er die klassischen Stilelemente des Originals mit modernen Raffinessen kombiniert.
Dieser Vogue SE 4.6 V8 aus dem Jahr 2002 ist eines der späteren Exemplare, das von den zahlreichen Verbesserungen profitiert, die während der gesamten Produktionszeit des Modells vorgenommen wurden. Dieser P38 ist in einer attraktiven Farbkombination und mit der begehrten Innenausstattung aus schwarzem Klavierlack ausgestattet und präsentiert sich in einem für sein Alter beeindruckenden Zustand. Er verfügt über eine umfassende Servicehistorie und eine kürzlich überholte Luftfederung - oft ein Schwachpunkt bei diesen Fahrzeugen.
Da er zuvor im Besitz eines engagierten Range Rover-Enthusiasten war und von seinem jetzigen Besitzer kontinuierlich auf hohem Niveau gewartet wurde, hat dieses Exemplar eindeutig die Aufmerksamkeit erhalten, die diese hervorragenden Geländewagen verdienen.
Der Verkäufer sagt:
"Die Tatsache, dass man nur sehr wenige auf den Straßen sieht, da sie lästig sein können, zeigt, dass dieser Wagen nicht zu ihnen gehört - er hat sein Geld bewiesen, und ja, es wurde auf jeden Fall Geld für ihn ausgegeben, er wurde nur sparsam benutzt. Das Auto hat auch einen eigenen Social-Media-Account und bekommt eine Menge Follower und sieht auf der Straße gut aus."
Vor diesem Rätsel standen die Designer und Ingenieure, die in den frühen 1990er Jahren im Entwicklungsblock 38 in Solihull arbeiteten. Der P38 Range Rover wurde viele Jahre lang zugunsten seines jüngeren Bruders vernachlässigt, und man vergisst allzu leicht, was für ein bahnbrechendes Auto er war. Er lieferte dringend benötigte Innovationen, ohne die grundlegende Form und das Konzept des ursprünglichen Range Rover zu beeinträchtigen. Heute finden Enthusiasten, dass der P38 den Höhepunkt der Range Rover-Evolution darstellt, indem er die klassischen Stilelemente des Originals mit modernen Raffinessen kombiniert.
Dieser Vogue SE 4.6 V8 aus dem Jahr 2002 ist eines der späteren Exemplare, das von den zahlreichen Verbesserungen profitiert, die während der gesamten Produktionszeit des Modells vorgenommen wurden. Dieser P38 ist in einer attraktiven Farbkombination und mit der begehrten Innenausstattung aus schwarzem Klavierlack ausgestattet und präsentiert sich in einem für sein Alter beeindruckenden Zustand. Er verfügt über eine umfassende Servicehistorie und eine kürzlich überholte Luftfederung - oft ein Schwachpunkt bei diesen Fahrzeugen.
Da er zuvor im Besitz eines engagierten Range Rover-Enthusiasten war und von seinem jetzigen Besitzer kontinuierlich auf hohem Niveau gewartet wurde, hat dieses Exemplar eindeutig die Aufmerksamkeit erhalten, die diese hervorragenden Geländewagen verdienen.
Der Verkäufer sagt:
"Die Tatsache, dass man nur sehr wenige auf den Straßen sieht, da sie lästig sein können, zeigt, dass dieser Wagen nicht zu ihnen gehört - er hat sein Geld bewiesen, und ja, es wurde auf jeden Fall Geld für ihn ausgegeben, er wurde nur sparsam benutzt. Das Auto hat auch einen eigenen Social-Media-Account und bekommt eine Menge Follower und sieht auf der Straße gut aus."
Geschichte und Papierkram
- Registriert am 16. Mai 2002, ursprünglich geliefert von Guy Salmon Land Rover in Wakefield, Leeds
- Mehrere ehemalige Halter in ganz Großbritannien (North West, Manchester, Wales, West Midlands, Hertfordshire)
- Vor ca. 3 Jahren von einem begeisterten Range Rover-Sammler gekauft
- Vollständige Papiere und Servicehistorie vorhanden
- Seit mehreren Jahren bei einem Haupthändler gewartet
- Behält noch die Original-Händlernummern
- Der jetzige Besitzer hat das Fahrzeug hauptsächlich an trockenen Tagen benutzt
- Zwei Fernbedienungsschlüssel mit EKA-Code vorhanden
- MOT bis 26. März 2026
Der Verkäufer sagt:
"Nachdem ich diesen Range Rover seit über 3 Jahren besitze, war es eine große Freude, ihn zu fahren und wenn möglich an trockenen Tagen auszuführen! Er wurde am 16. Mai 2002 auf einen Herrn in Durham zugelassen und kam vom Land Rover-Haupthändler Guy Salmon in Wakefield Leeds - das Auto trägt noch immer die Händlernummern!
"Nachdem er mehrere Jahre lang von den Haupthändlern betreut worden war, wechselte er im Laufe der Jahre den Besitzer und fuhr in den Nordwesten, dann nach Manchester, nach Wales und zurück in die West Midlands, bis er schließlich in Hertfordshire und dann bei mir landete. Ich habe das Auto von einem begeisterten Range Rover-Besitzer gekauft, der immer noch eine Sammlung von P38' hat, und dieser war in einem für das Jahr sehr guten Zustand."
"Nachdem ich diesen Range Rover seit über 3 Jahren besitze, war es eine große Freude, ihn zu fahren und wenn möglich an trockenen Tagen auszuführen! Er wurde am 16. Mai 2002 auf einen Herrn in Durham zugelassen und kam vom Land Rover-Haupthändler Guy Salmon in Wakefield Leeds - das Auto trägt noch immer die Händlernummern!
"Nachdem er mehrere Jahre lang von den Haupthändlern betreut worden war, wechselte er im Laufe der Jahre den Besitzer und fuhr in den Nordwesten, dann nach Manchester, nach Wales und zurück in die West Midlands, bis er schließlich in Hertfordshire und dann bei mir landete. Ich habe das Auto von einem begeisterten Range Rover-Besitzer gekauft, der immer noch eine Sammlung von P38' hat, und dieser war in einem für das Jahr sehr guten Zustand."
Der Zustand
- Die Lackierung ist für das Alter des Wagens gut erhalten; im Laufe der Jahre wurden einige Nachlackierungen vorgenommen.
- Der Bereich unter dem Tankdeckel bedarf angeblich der Aufmerksamkeit
- Die meisten Gummi-Türschützer wurden aufgrund des Ausbleichens ersetzt
- Beide Spiegeleinheiten könnten aufgrund leichter Blasenbildung von einer Neulackierung profitieren.
- Die Unterseite ist solide, einige Korrosionsschäden wurden behoben.
- Alle vier Leichtmetallräder wurden angeblich aufgearbeitet/neu lackiert
- Das Ersatz-Leichtmetallrad ist brandneu und hat einen neuen Reifen.
- Ältere Reifen haben noch eine Restlaufzeit von mindestens 75 %, wurde uns gesagt.
- Der Innenraum riecht nach klassischem Range Rover Holz und Leder, so der Verkäufer
- Lenkrad und Schalthebel wurden aufgearbeitet
- Die Teppiche sind trocken und fleckenfrei, obwohl sie an der Vorderseite von der Sonne etwas ausgebleicht sind.
- Original Gummifußmatten in gutem Zustand
- Dachhimmel intakt mit sehr leichten Abplatzungen
- Holzverkleidung in Piano Black mit minimalen feinen Kratzern
- Kein Abheben des Armaturenbretts, sagt uns der Verkäufer
- Elektrisches Schiebedach funktioniert nicht
- Kopfstütze auf der Fahrerseite funktioniert nicht
- Satellitennavigation und Harman Kardon CD-Wechsler sind angeblich in gutem Zustand
Die Mechanik
- 4,6-Liter-V8-Benzinmotor
- Viergang-Automatikgetriebe
- Die Low-Range-Box funktioniert angeblich einwandfrei
- ABS und TC-Licht erlöschen, sobald das Fahrzeug rollt
- Elektronische Luftfederung funktioniert angeblich gut
- Premium-Benzin wurde während des gesamten Besitzes verwendet
- Bremsscheiben und -beläge haben noch eine Lebensdauer von mindestens 75 %, wurde uns gesagt
- Hat typische P38-Ölleckagen
- V-Gulley ist angeblich trocken mit einigen altersbedingten Ölspuren
- Beratungsfreier MOT
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✓Der Käufer ist für die Abholung des Fahrzeugs
oder Lieferung. Bei der Einfuhr von Fahrzeugen können zusätzliche Zölle und Einfuhrsteuern anfallen, daher lohnt es sich, dies vorher zu prüfen.
