Highlights

Manthey M440-Motorumbau, auf 3,9 Liter vergrößert und mit einer Leistung von 450 bhp
Werks-Clubsport-Ausstattung mit vollständigem Überrollkäfig, Perlon-Schalensitzen und Sicherheitsgurten
Drei eingetragene Vorbesitzer seit Neuzulassung; wurde bisher noch nie auf dem freien Markt zum Verkauf angeboten
Umfangreiche Wartungsakte, die aufgezeichnete Wartungsarbeiten im Wert von über 100.000 £ dokumentiert
Seit Mai 2025 wurden über 24.000 £ investiert, darunter eine Motorüberholung und eine Bremsenreparatur
MOT ohne Mängelhinweise bis Juni 2027

Das Besondere

Der GT3 der 996er-Generation gilt weithin als eines der reinsten Fahrerautos, die Porsche je produziert hat: ein Saugmotor mit Schaltgetriebe und Hinterradantrieb, der alles verkörpert, wofür die Ära des Mezger-Sechszylinder-Boxermotors stand. Bestellt mit dem Clubsport-Paket: kompletter Überrollkäfig, Perlon-Schalensitze, Sicherheitsgurte, Feuerlöscher und Stromunterbrecher – dieses Exemplar in Basalt Black Metallic wurde vom Erstbesitzer genau so ausgestattet, wie Porsche es für den Fahrspaß vorgesehen hatte, und wurde über seine gesamten 86.826 Meilen hinweg entsprechend genutzt.

Was diesen speziellen GT3 über das Serienmodell hinaushebt, ist der Manthey Racing M440-Motorumbau, der 2011 bei etwa 52.000 Meilen durchgeführt wurde. Der Motor wurde mit größeren Kolben und Zylindern überholt, wodurch sich der Hubraum auf 3,9 Liter erhöhte, und das werkseitige Steuergerät wurde entsprechend neu abgestimmt. In Kombination mit der M&M-Auspuffanlage und einem modifizierten Luftfilterkasten leistete das Fahrzeug auf dem VGS-Prüfstand 450 bhp und 460 Nm Drehmoment – eine deutliche Steigerung gegenüber den Werksangaben. Der Verkäufer beschreibt die daraus resultierende Drehmomentsteigerung als bahnbrechend, da sie dem Fahrzeug dank der Achsübersetzung eines Cup-Wagens die Fähigkeit verleiht, bereits ab 30 mph im sechsten Gang kraftvoll zu beschleunigen.

Die Herkunft des Fahrzeugs ist bemerkenswert. Es handelt sich um ein Auto mit nur drei Vorbesitzern, das ausschließlich außerhalb des öffentlichen Marktes den Besitzer gewechselt hat, und es wird mit einer fast vier Zoll dicken Historie-Mappe geliefert, die jede Wartungsmaßnahme seit der Auslieferung abdeckt. Der originale Kaufvertrag, die Preisliste, die GT3-Bedienungsanleitungen und zwei Servicehefte sind ebenso vorhanden wie zwei Schlüssel. Das Fahrzeug wurde von einer Reihe angesehener Spezialisten gewartet, darunter Porsche-Vertragshändler, PARR, Manthey Racing, JZM, Zeigen Porsche und zuletzt Prepworks, einem 996/997 GT3-Spezialisten, der vom derzeitigen Besitzer geführt wird.

Die jüngsten Investitionen sind beträchtlich. Anfang dieses Jahres wurde eine Motorausbau-Inspektion durchgeführt, die geschweißte Kühlmittelanschlüsse, neue Kühlmittelschläuche aus Gummi, Kühler, Ausgleichsbehälter, Wasserpumpe, Zündkerzen, Zündspulen und den Keilriemen umfasste. Gleichzeitig wurden die Bremssättel komplett überholt, rundum wurden zweiteilige Girodisc-Bremsscheiben und Pagid RSL29-Bremsbeläge montiert sowie die Kupplungshydraulik erneuert. Im Jahr 2025 wurden Nitron-Stoßdämpfer nach Prepworks-Spezifikation mit einstellbarer Dämpfung sowie ein Numeric-Schalthebel und -Züge eingebaut. Seit Abschluss dieser Arbeiten hat das Fahrzeug nur 200 Meilen zurückgelegt.

Originalteile, darunter der werkseitige Heckflügel, das Lenkrad, die Stoßdämpfer und Federn, die Headunit sowie sogar die originalen Zylinderlaufbuchsen und Kolben, werden mit dem Fahrzeug mitgeliefert. Der Verkäufer beschreibt dies als die ultimative Weiterentwicklung des Clubsport 996 GT3 – ein Fahrzeug, das die Lücke zur Leistung späterer GT3-Modelle schließt und gleichzeitig den intuitiven, analogen Charakter bewahrt, der die 996er-Generation so hoch geschätzt macht.

Historie und Papiere

In Großbritannien zugelassenes Fahrzeug mit Rechtslenkung, Erstzulassung am 21. November 2003
Drei eingetragene Halter seit Neuzulassung
Ursprünglich beim Porsche Zentrum Park Lane in London zum Verkaufspreis von 82.113 £ erworben
Bisher noch nie auf dem freien Markt zum Verkauf angeboten; alle Eigentümerwechsel erfolgten privat und außerhalb des Marktes
Umfassende Historie seit der Erstzulassung, einschließlich des Original-Kaufvertrags und der Ausstattungsliste
Zwei Servicehefte vorhanden (erstes Heft vollständig, zweites begonnen)
Original-GT3-Bedienungsanleitungen und Preisliste erhalten
Zwei Schlüssel
Wartungshistorie mit Einträgen von Porsche Zentrum Reading, Porsche Zentrum Hatfield, PARR, Manthey Racing, JZM, Zeigen Porsche und Prepworks
TÜV gültig bis zum 18. Juni 2027 (keine Beanstandungen)
Original-Zylinderlaufbuchsen, Kolben, Heckflügel, Lenkrad, Stoßdämpfer/Federn und Headunit werden mit dem Fahrzeug mitgeliefert

Wartungshistorie:

26.05. – 86.679 Meilen – Prepworks

Große Wartung durchgeführt
Zündkerzen, Zündspulen, Keilriemen, Kraftstofffilter, Kühler, Kühlmittelschläuche und Öldruckschalter wurden ausgetauscht
Motorkühlmittel gespült und erneuert
Bremssättel überholt und Girodiscs mit Pagid RSL29-Bremsbelägen montiert

25.03. – 83.865 Meilen – Zeigen Porsche

Kleine Wartung durchgeführt

24.04. – 82.111 Meilen – Zeigen Porsche

Kleine Wartung durchgeführt

22.11. – 81.138 Meilen – PARR

Defekter Außenspiegel-Motor ausgetauscht
Ölstandssensor ausgetauscht

22.10. – 80.309 Meilen – PARR

Zündkerzen und Zündspulen ausgetauscht

22.03. – 80.253 Meilen – PARR

Allgemeine Fahrzeugüberprüfung durchgeführt und Fahrwerkskomponenten ausgetauscht
Fahrzeug eingelagert

21.09. – PARR

Bremsflüssigkeit gewechselt

21.05. – 80.221 Meilen – PARR

ABS-Fehler diagnostiziert und ABS-Pumpe ausgetauscht

21.03. – 80.193 Meilen – PARR

Motoröl und Filter gewechselt

21.01. – 80.193 Meilen – Spa

Fahrzeug eingelagert

20.07. – 80.130 Meilen – PARR

Motoröl, Filter, Kühlmittel und Bremsflüssigkeit gewechselt

20.03. – PARR

Lackausbesserungen durchgeführt

02/20 – 80.130 Meilen – PARR

Motor und Getriebe getrennt, um ein Ölleck an der hinteren Hauptdichtung zu beheben
Ölverschmutzte Kupplungsbaugruppe, Kupplungsgabel und hintere Hauptdichtung ausgetauscht
Kühlmittelleitungen über dem Motor und Servolenkungszahnstange ausgetauscht
Fahrzeug eingelagert

19.11. – 79.825 Meilen – PARR

Motoröl, Ölfilter, Getriebeöl und Luftfilter gewechselt

08/19 – 79.825 Meilen – PARR

Überrollkäfig ausgebaut und neue Schutzpolster aus Schaumstoff angebracht

07/19 – 77.257 Meilen – PARR

Klimaanlage überholt und neu befüllt

06/19 – 76.912 Meilen – PARR

Achsvermessung durchgeführt und Rost-/Korrosionsschäden behoben

02/19 – 75.890 Meilen – PARR

Stoßdämpfer überholt und vollständige Achsvermessung durchgeführt

09/18 – 74.695 Meilen – PARR

Laufstörung diagnostiziert; Luftmassenmesser, Kurbelwellensensor und Kraftstoffpumpe ausgetauscht

18.07. – 74.695 Meilen – PARR

Zündkerzen gewechselt

18.05. – 74.695 Meilen – PARR

Vordere Bremsscheiben und -beläge ausgetauscht
Zylinder-Dichtheitsprüfung durchgeführt und Bremsflüssigkeit gewechselt
Fahrzeug eingelagert

17.09. – 74.345 Meilen – PARR

Vordere Bremsscheiben und -beläge ausgetauscht
Neuen Frontsplitter montiert und Kupplungsanlage entlüftet

17.08. – 73.921 Meilen – PARR

Fahrzeug eingelagert

17.07. – Manthey Racing

Kupplungsausrücklager ausgetauscht

05/17 – 72.964 Meilen – PARR

Allgemeine Überprüfung; Radkästen gemäß Cup-Car-Spezifikation modifiziert

17.03. – 69.760 Meilen – PARR

Kleinere Wartungsarbeiten und Bremsflüssigkeitswechsel durchgeführt
Stoßdämpfer neu befüllt und Fahrwerksgeometrie neu eingestellt

16.06. – 67.306 Meilen – Manthey Racing

Fahrzeugbatterie ausgetauscht

16.05. – 67.306 Meilen – Manthey Racing

Getriebe überholt, um Probleme aus dem Jahr 2014 zu beheben; 3., 4., 5. und 6. Gangsatz ausgetauscht

09/15 – 66.862 Meilen – PARR

Allgemeine Überprüfung und Einlagerung des Fahrzeugs

15.07. – 66.185 Meilen – Manthey Racing

Bremsflüssigkeit gewechselt

15.07. – 66.161 Meilen – Manthey Racing

Motorölwechsel und Reparatur der Wasserschläuche

14.09. – 65.016 Meilen – PARR

Allgemeine Fahrzeugüberprüfung durchgeführt

14.08. – PARR

Achsvermessung durchgeführt und neue Batterie eingebaut

14.07. – 63.322 Meilen – Manthey Racing

Getriebe mit neuem 3. Gang-Satz und neuer Kupplungsbaugruppe überholt
Motoröl, Filter und Bremsflüssigkeit gewechselt

14.06. – 64.228 Meilen – PARR

Anlasser, Hinterradlager und Hinterradnaben ausgetauscht

13.07. – 62.270 Meilen – PARR

Bremsflüssigkeit und Getriebeöl gewechselt
Stoßdämpfer eingestellt und neuen Frontsplitter montiert

12.08. – 58.934 Meilen – PARR

Allgemeine Überprüfung durchgeführt

12.02. – 57.515 Meilen – PARR

Neues Motorsport-Differenzial eingebaut und Getriebeöl gewechselt
Motoröl und Filter gewechselt; Achsvermessung neu eingestellt

06/11 – 54.532 Meilen – PARR

Stoßdämpfer zur Einstellung an JRZ zurückgeschickt

03/11 – 52.942 Meilen – PARR

Kleine Wartung durchgeführt und Getriebeöl gewechselt

01/11 – 52.942 Meilen – PARR

Motoröl und Filter gewechselt
JRZ-Dämpfer überholt, Geometrie neu eingestellt und Performance Friction-Bremsscheiben und -beläge montiert

10.10. – 51.611 Meilen – PARR

Leckage im Motorkühlkreislauf behoben

08.10. – 49.947 Meilen – PARR

Motoröl und Ölfilter gewechselt sowie Bremsflüssigkeit auf Castrol SRF umgestellt

06/10 – PARR

Motor und Getriebe ausgebaut, um ein Ölleck zu beheben
Hintere Hauptdichtung (RMS) und Öltank ausgetauscht
Achsvermessung neu eingestellt, Öl und Filter gewechselt sowie eine neue Porsche-Batterie eingebaut

01.10. – PARR

Windschutzscheibe ausgetauscht

01/10 – 45.998 Meilen – PARR

Umfangreiche Wartung durchgeführt
Klimaanlagenkondensatoren, hintere Bremsbeläge und Fahrwerkskomponenten ausgetauscht
Vierradausrichtung durchgeführt

08.09. – 45.998 Meilen – PARR

Zündkerzen, Zündspulen, Kraftstofffilter, Bremsflüssigkeit, Motoröl, Ölfilter und Bremsflüssigkeitsbehälter ausgetauscht

03/09 – 42.836 Meilen – PARR

Motoröl, Filter und Bremsflüssigkeit gewechselt

06/08 – 36.895 Meilen – Porsche Zentrum Hatfield

Kleine Wartung durchgeführt

05/06 – 21.619 Meilen – Porsche-Zentrum Reading

Große Wartung durchgeführt

05/04 – 11.484 Meilen – Porsche-Zentrum Reading

Kleine Wartung durchgeführt

Der Zustand

Lackierung in Basalt Black Metallic mit schwarzer, erweiterter Lederausstattung
Einstufige Maschinenpolitur und im Jahr 2025 aufgetragene Keramikbeschichtung mit fünfjähriger Haltbarkeit
Unterboden mit Trockeneis gereinigt und mit Dinitrol-Klarwachs-Schutz versiegelt
Original-GT3-Räder (8,5" und 11") im Juli 2026 aufgearbeitet
Michelin Pilot Sport PS4S-Reifen (245/35 vorne, 295/30 hinten), Herstellungsjahr 2024
Werks-Clubsport-Ausstattung vorhanden: kompletter Überrollkäfig, mit Perlon bezogene Schalensitze, Schroth-Gurte und Stromunterbrecher
Werner-Feuerlöscher und Halterungen im Lieferumfang enthalten, jedoch derzeit nicht montiert
Cup-Car-Frontstoßstange und Splitter montiert, ebenso wie ein RS-Replika-Heckflügel aus Carbon und eine RS-Motorabdeckung mit Lufteinlass
OMP-Lenkrad auf Momo-Nabe montiert; Original-Lenkrad im Lieferumfang enthalten

Wie Sie sehen können, handelt es sich um eine zweckorientierte Maschine, die in natura jedoch weit weniger extrem wirkt als viele der späteren Kooperationen zwischen Porsche und Manthey – was wir sehr erfreulich finden. Die im Jahr 2025 aufgetragene Keramikbeschichtung trägt zum Schutz der attraktiven Lackierung in Basalt Black Metallic bei, während der Unterboden nach einer Trockeneisstrahlbehandlung mit Dinitrol geschützt wurde.

Der Verkäufer gibt an, dass sich das Fahrzeug für sein Alter in einem insgesamt sehr guten Zustand befindet, mit erwartungsgemäß geringfügigen Gebrauchsspuren. Er erklärt, dass sich der Innenraum in einem ebenso guten Zustand ohne nennenswerte Schäden befindet und dass alles funktioniert; der Zustand wird als weitaus besser beschrieben, als es das Alter und die Laufleistung vermuten lassen.

Die Technik

3,9-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit Saugmotor (Manthey M440-Umbau vom ursprünglichen 3.600 ccm)
Sechsgang-Schaltgetriebe
Der Verkäufer gibt an, dass das Fahrzeug einwandfrei anspringt, läuft und fährt
Der Manthey M440-Motorumbau wurde 2011 bei ca. 52.000 Meilen fertiggestellt und leistet auf dem VGS-Prüfstand 450 bhp sowie 460 Nm Drehmoment
M&M-Auspuffanlage (Krümmer, 200-Zellen-X-Pipe-Katalysatoren und Seitenschalldämpfer) im Jahr 2026 mit neuen Schellen und Dichtungen neu montiert
Von VGS/Manthey modifizierter serienmäßiger Luftfilterkasten für erhöhten Luftdurchsatz
Endantrieb eines 996 GT3 Cup-Rennwagens verbaut, der eine kürzere Übersetzung bietet
Getriebe 2016 bei Manthey bei ca. 67.000 Meilen überholt, mit neuen Zahnrädern für den 3., 4., 5. und 6. Gang
RS-Einmassenschwungrad und Differential in Motorsportausführung
Numeric-Schalthebel und -Züge im Jahr 2025 eingebaut
Nitron-Stoßdämpfer nach Prepworks-Spezifikation mit einstellbarer Dämpfung, 2025 neu eingebaut, mit auf die Erstausrüstung abgestimmten Federraten
Im Frühjahr 2026 durchgeführte Motorausbau-Inspektion, einschließlich in die Motorblöcke eingeschweißter Kühlmittelanschlüsse, Austausch aller Gummikühlmittelschläuche, neuer vorderer Seitenkühler, neuer Ausgleichsbehälter, neuer Wasserpumpe, neuer Zündkerzen, Zündspulen und des Hilfsriemens
Kupplungsnehmerzylinder ausgetauscht und hintere Kupplungsleitungsabschnitte im Rahmen desselben Service erneuert
Bremssättel im Jahr 2026 komplett überholt und mit neuen Dichtungen versehen; rundum montiert sind zweiteilige Girodisc-Bremsscheiben und Pagid RSL29-Bremsbeläge mit HEL-Bremsschläuchen und Motul RBF660-Bremsflüssigkeit
Original-Porsche-964-RS-Motorlager und 997-GT3-Vordergetriebelager eingebaut
RSS-Vorderrad-Nachlaufscheiben
Seit Abschluss der jüngsten mechanischen Arbeiten wurden nur 200 Meilen zurückgelegt

Wir empfehlen Ihnen, die obige Liste sorgfältig durchzulesen, um die enorme Ausstattung dieses Fahrzeugs sowie den umfangreichen Arbeitsaufwand, der in den Fahrzeug investiert wurde, voll und ganz würdigen zu können. Selbst in Serienausführung ist der 996.2 GT3 ein großartiges Fahrzeug. Manthey hebt dieses Konzept mit einem 2011 fertiggestellten M440-Motorumbau auf die nächste Stufe. Der Verkäufer beschreibt das Fahrzeug als mechanisch in neuwertigem Zustand, wobei die meisten kritischen Komponenten überholt oder ausgetauscht wurden. Diese Aussage wird durch einen TÜV-Bericht ohne Mängelhinweise bestätigt, der bis Juni 2027 gültig ist.

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Kommentare

Prepwor••••

Verkäufer

vor 4 Tage

Ich bin Ian, der Besitzer des Autos. Falls du Fragen hast, gib mir Bescheid. Ich bin in Kontakt mit dem vorherigen Besitzer und er ist in Kontakt mit dem ursprünglichen Besitzer. Wenn du ein ausführlicheres Video über das Auto sehen möchtest, suche auf YouTube nach "Manthey 996 GT3" und du wirst das Video finden. Ich habe C&C gebeten, einen Link zum Angebot hinzuzufügen, ich werde ihn unten posten.

Übersetzt aus: English

https://youtu.be/Z_3RlKBD1k0?is=9neUj6Q_Pd3ZhSNg