Highlights
- Millennial-Hot-Hatchback
- HU bis September 2026
- Drei Vorbesitzer seit Erstzulassung
- Innenraum in tadellosem Zustand
- Sehr geringe Laufleistung für sein Alter
Der Reiz
Als der Suzuki Ignis im Jahr 2000 auf den Markt kam, gab es zunächst wenig, was darauf hindeutete, dass dieses Auto zu einem echten Hot Hatch heranwachsen würde. Zwischen dem Alto und dem Liana platziert, war der Ignis ein leichter Hatchback mit bescheidenen Spezifikationen – die sich jedoch als ideale Grundlage für eine sportliche Version einige Jahre später herausstellten. Mit nur 427 kg (945 lb) Gewicht und einem zweikreismotorisierten 1,5-Liter-Triebwerk bot der resultierende Swift Sport deutlich bessere Leistung als viele zeitgenössische Konkurrenten, während sein Handling im Junior World Rally Championship verfeinert wurde.
Dieser particular Ignis Sport ist ein makellos präsentiertes Exemplar aus dem Jahr 2004, lackiert in Silky Silver Metallic, das laut dem aktuellen Besitzer noch schön glänzt. Die Felgen befinden sich in besonders gutem Zustand ohne Makel, während der Unterboden Berichten zufolge “rustfrei und neuwertig” ist. Visuell ist der Sport sofort von minderwertigeren Ignis-Modellen zu unterscheiden, mit einem vollständigen Body-Kit einschließlich auffälliger Side Skirts, einem Dachspoiler und matte schwarze 10-Speichen-Alufelgen. Das Cockpit wird durch Recaro-Sitze mit gelben Netzzierleisten eingefärbt, und Einsätze im Armaturenbrett aus Carbonfaser-Optik beleben die Innenansicht.
Ungeachtet der sportlichen Qualitäten ist dieses Auto eine wahre Zeitkapsel. Eine unglaublich niedrige Laufleistung von nur 17.761 bedeutet, dass die beigefarbenen Stoffsitze kaum genutzt wurden und das Interieur laut Berichten immer noch einen Neuwagen-Geruch verströmt. Das Armaturenbrett und die Innenflächen weisen minimale Makel oder Kratzer auf, und während das Lenkrad Abnutzungsspuren zeigt, sehen die weißen Skalen hinter ihm so gut wie neu aus, ebenso wie die Teppiche hinten und der Kofferraumstoff.
Die Geschichte und Papiere
- Vollständige HU bis September 2026
- Nur eine HU-Perokate seit dem Neuzustand
- Teilweise Servicehistorie mit Stempeln
- Vier Vorbesitzer, einer davon zweimal gekauft
- Original‑Herstellerplatten und Aufkleber
Der Zustand
- Ein paar kleine Steinschläge am gut erhaltenen Lack
- Unmarkiertes Interieur riecht Berichten zufolge noch neu
- Zehn-Speichen-Felgen zeigen keinerlei Abnutzung
- In einer Garage für den Großteil seines Lebens gelagert
- Der Kofferraum scheint unbenutzt gewesen zu sein
Die Mechanik
- 1,5-Liter DOHC-Motor und Fünfgang-Schaltung
- Sanfte Gangwechsel und gutes Ansprechverhalten der Kupplung gemeldet
- Motor ist original und in ausgezeichnetem Zustand
- Hat ein „großartiges Ansaugluftgeräusch beim Hochdrehen“
- Kürzlich großer Service durchgeführt
- Zündkerzen, Luftfilter und Öl kürzlich gewechselt
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