Höhepunkte

Polierte Aluminium-Lackierung über schwarzem Rahmen
Frühes Modell, gebaut in Hinckley, Großbritannien
Niedrige Laufleistung von 6.739 Meilen
Dokumentierte Fotos von vor, während und nach dem Wiederaufbau
Gültige, advisory-freie MOT bis Februar 2027

Der Reiz

Eine frühe Triumph Thruxton 900 spricht direkt jene an, die den Reiz eines ordentlichen modernen Café Racers verstehen. Eingeführt im Jahr 2004 als Teil von Triumphs Modern-Classics-Wiederbelebung, war die Thruxton 900 als echter Wink an das Rennerbe der 1960er Jahre konzipiert, wobei traditioneller Café-Racer-Stil mit zuverlässiger moderner Technik verbunden wird. In der Triumph-Fabrik in Hinckley, Großbritannien, gebaut, genießen frühe Exemplare besonders wegen ihres analogen Gefühls, des drehmomentreichen luftgekühlten Parallelzweiers und eines klaren, zielstrebigen Designs hohes Ansehen. Für viele Enthusiasten bleibt diese ursprüngliche Generation der Sweet Spot in der Thruxton-Linie, die klassischen Charakter bietet, ohne die Kompromisse echter Periodengeräte.

Dieses Exemplar wurde erstmals im November 2005 zugelassen und zeigt eine geringe dokumentierte Laufleistung von 6.739 Meilen. Es hat drei frühere Halter gehabt, der letzte Fahrzeugbrief (V5C) wurde im Februar 2024 ausgestellt, und es wird von Handbüchern, einem Serviceheft, Ersatzschlüsseln und Rechnungen zu Wartung und Tuning begleitet. Der Anbieter bemerkt, dass „Fotos des Originalmotorrads und in verschiedenen Phasen des Wiederaufbaus dokumentiert wurden“, was einen nützlichen visuellen Kontext zur Geschichte bietet.

Was Zustand und Präsentation betrifft, hinterlässt das Bike einen starken Eindruck. Die polierte Aluminium-Lackierung auf dem schwarzen Rohrrahmen wirkt besonders präsent und bietet die Option, den Spiegelglanz zu erhalten oder dem Bike einen natürlicheren, historischeren Look zu geben. Neben der optischen Anziehungskraft profitiert dieses Exemplar von einigen durchdachten Upgrades, darunter Fahrwerksverbesserungen, Schutzkomponenten und neulich montierte Reifen, was auf eine sorgfältig für Fahrspaß und Ausstellung vorbereitete Maschine hindeutet. Es verfügt über eine gültige, advisory-freie MOT bis Februar 2027 und, wie der Verkäufer angibt, „Everything works as it should,” und beschreibt es als „eine fantastisch aussehende und fahrende Maschine… absolut bereit für die neue Saison.”

Die Geschichte & Unterlagen

Erstmals im November 2005 registriert
3 frühere Halter
Die Fotos deuten auf eine Tachostandsanzeige von 6.739 Meilen hin
Letzter V5C im Februar 2024 ausgestellt
Handbücher, Serviceheft, Ersatzschlüssel und Rechnungen für Wartung und Upgrades vorhanden
Der Anbieter fügt hinzu: „Fotos des Originalbikes und verschiedener Phasen des Aufbaus wurden dokumentiert“
Es wird weiter mitgeteilt, dass „dieses einzigartige Motorrad mit einer Kombination aus maßgefertigten und hochwertigen Standard-Performance-Teilen zu beträchtlichen Kosten geschaffen wurde“
Gültige, advisory-freie MOT bis Februar 2027
Verkäufergeschichte unten angegeben, aber nicht verifiziert

Eine Notiz vom Verkäufer: „Mir wird gesagt, es wurde ursprünglich für den Direktor der TV-Serie ‚The Mongrels‘ gebaut. Es wurde auch zuvor zum Bike der Nacht bei einem Biker Headz-Treffen gewählt.”

Der Zustand

Die Aluminium-Lackierung präsentiert sich rundum besonders gut und kann poliert werden, um den Spiegelglanz zu erhalten, oder absichtlich natürlichen Patina-Look für eine altmodischere Ausstrahlung zuzulassen
Schwarzer Rohrrahmen im Doppelfeder-Abstützsystem
Werkseitiger schwarzer Ledersitz für die 900
Abnehmbarer hinterer Sitzverkleidung für schnellen Zugang zum Ledersitz oder Gepäckraum
Manx 5-Gallon-Behälter aus Aluminium mit Baffles
Eigene Aluminium-Seitenverkleidungen und Kette-Schutzhülle
Aluminium-Vorderstaubschutzblech
Triumph Heckkürzer und hinteres Schutzblech
LED-Rücklicht
Rezo-Lenker und Obergabel-Adapter
Gabel-Gamaschen
Originales Instrumentenkombi und -display
Evotech Unterboden-, Rahmen- und Ölkühler-Schutz
Verstellbare hintere Stoßdämpfer-Länge
Neue Bridgestone BT46 Reifen 2025
Neue Gabeldichtungen
2-zu-1 Megaphon-Abgasanlage
Wir hören: „Everything works as it should“

Der Verkäufer betont: „Dies ist ein fantastisch aussehendes und fahrendes Maschinen in exzellentem Zustand, der Retro-Charme der 60er Jahre verbunden mit zusätzlichem Komfort, Leistung und Zuverlässigkeit.“ Sie fügen hinzu: „Bereit für die neue Saison, wo es sicherlich die Menge beim lokalen Bike-Treffen auf sich ziehen wird.”

Die Mechanik

865cc luftgekühlter Parallel-Twin-Motor
5-Gang-Schaltgetriebe
Ca. 69–70 bhp
Luftbox-Entfernung mit einzelnen Ram-Air-Filter
Kraftstoffe entsprechend passenden Düsen eingestellt
Der Verkäufer bemerkt: „Das Bike läuft und fährt sehr gut, es ist deutlich schneller als das Serienbike, und mit besserer Gasannahme als die EFI-Bikes werdet ihr angenehm überrascht sein!”

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