Beschreibung
Porsche 911 Coupe 1967 passender Rallye/ Rennwagen Superb SWB; für den echten Enthusiasten! Dieser Porsche 911 Coupe SWB aus dem Jahr 1967 ist ein komplett hartes und schadensfreies Auto. Es wurde restauriert und rallye- und trackdays-tauglich gemacht. Die Karosserie und der Motor des Autos sind nummerngleich und die Originalfarbe des Autos ist Hellelfenbein.
Der Motor wurde von Duel in den Niederlanden als 906 Race/ Rally Motor gebaut und mit einer Doppelzündung ausgestattet. Das Getriebe ist als Close Ratio Box mit Sperrdifferential ausgelegt. Sowohl der Motor als auch das Getriebe wurden von Duel in den Niederlanden überholt.
Das Fahrwerk des Wagens wurde ebenfalls überarbeitet und für sportliches Fahren geeignet gemacht. Außerdem ist der 911er mit einem 100-Liter-Tank ausgestattet. Als Ausgangspunkt haben wir einen 911er aus dem Jahr 67 genommen, mit einem 4-Gang-Getriebe und passenden Nummern. Die Karosserie war in sehr gutem Zustand, aber die Lackierung war etwas dürftig und wurde neu lackiert. Das Auto war sehr originell und ohne Schäden. Verwendete Schaufelnummer: 7190129 Typ 901/ 07 5-Gang-Getriebe überholt von Duel in Heerhugowaard und aufgebaut als Rallye-Getriebe mit 904 Hauptachse und ZF Sperrdifferential. Das Auto wurde am 07-04-1967 an VW Pacific in Culver City, CA an einen Michael Niellbert aus San Diego ausgeliefert. Der Kardex ist im Lieferumfang enthalten. Nach einigen Blecharbeiten, bei denen der Wagen neue vordere Kotflügel erhielt, wurde der Wagen in der Originalfarbe lackiert. Die Motorhaube und der Kofferraumdeckel sind in Aetna Blau lackiert, aber derzeit in Orange eingepackt Die Karosserie: - Neue Windschutzscheibe, - Um sie leichter zu machen: Heckscheibe aus Acrylglas, Antidumping am Boden weggelassen, Schalldämmung unter den Polstern weggelassen, leichte Rallyesitze, Radio weggelassen, Rücksitze weggelassen, Magnesium (1968) Verteilergehäuse auf dem (originalen Aluminium) Motor, Gesamtgewicht des Autos mit Motor- und Getriebeöl aber ohne Benzin = 940 kg - 100 Liter Tank (Nachbau) - Überrollbügel - 4-Punkt-Sicherheitsgurte - Ölkühler extra im vorderen rechten Kotflügel - Original Abschleppöse am Heck Der Motor: - Basis ist der originale Aluminiummotor # 9120xx.
- Block ist geflowt, die Lagerbrücken sind rund geschliffen und mit Kolbenspritzern für eine bessere Kühlung ausgestattet, Ölbypass Modifikation - 3. 2l Ölpumpe - gewuchtete, überarbeitete Kurbelwelle (alle Arbeiten von van Rijn) - 2. 2S Kolben und Zylindersatz - 2. 7 S Köpfe komplett überholt, große 2. 7S Ventile neu, neue Ventilsitze, Köpfe abgeflacht für etwas höhere Kompression. Die Verdichtung ist nicht genau eingegrenzt, wird aber etwa 10:1 betragen. Köpfe angepasst für Doppelzündung - Nockenwellen S ; extra Nockenwellen Duel Rally für 210PS - Auspuff Duel race mit kleinem Wärmetauscher (Sonderanfertigung) - Bosch Verteiler für Doppel Zündung von Mittelmotor - Überholte HKZ Boxen angepasst für Tacho Steuerung (extra Diode) - Überholte Weber Vergaser IDA 40 mit 34 mm Venturi's (Sport Kit) und Freeflow Filter - Ölkühler im rechten vorderen Kotflügel - Duel racing Auspuff Das Getriebe - Die originale Box wurde mit dem Auto behalten. Eingebaut ist ein überholtes 5-Gang-Getriebe; - Schaufelnummer 7190129 Typ 901/ 07 - 904er Hauptwelle - Original ZF Sperrdifferential 40% - Alle Lager, Synchronringe und Schaltmuffen wurden erneuert - In der Steuerung wurden alle Buchsen und Kupplungen erneuert Das Fahrwerk: - Bilstein Sport (gelb) Stoßdämpfer - Querlenkerbuchsen aus härterem Material (Alpo) - Alle Gummis wurden erneuert und alle Lager wurden ebenfalls erneuert.
- Federbeinbrücke zwischen den vorderen Aufhängungen - Räder Fuchs Deep 6 mit fast neuen Reifen - Stabilisator hinten montiert - Dickere Stabilisatoren vorne und hinten - Dickere Drehstäbe vorne und hinten - Lenkung überholt - Automatisch ausgerichtet und gewogen - Querlenker hinten auf Uniballs Die Bremsen: -Revidiert; separates System mit S-Backen und belüfteten Scheiben Der Innenraum:
- Lenker Momo-Rallye mit erhöhter Nabe - Rallye-Verkleidungen (Squint-Lookalikes) auf extra niedrigen Duel-Sockeln - Polsterung neu - Gummi-R-Mattensatz - Halber Überrollbügel - Schalldämmmaterial löschen - Radio löschen - Rücksitze löschen - 4-Punkt-Gurte von Willans - 10000 RPM-Drehzahlmesser - Feuerlöscher Beleuchtung:
- Scheinwerfer über ein Relais geschaltet - Halogenbirnen montiert - Durch den Grill Scheinwerfer montiert Dokumente: - Kardex - Bedienungsanleitung Leistung: - +/-185 PS zum Motor - Gewicht: ohne Benzin mit Motoröl und Getriebeöl = 940 kg weitere Informationen bitte anrufen + 39 the details below Alberto.
Mögliche Transportoptionen innerhalb Europas, sowohl offener als auch geschlossener Transport. Prezzo 127. 000, 00 Euro FOB EUROPE As Stated.
