Beschreibung
Das Auto Dieser Defender, der in Paris zugelassen und ursprünglich 1997 ausgeliefert wurde, wurde Anfang dieses Jahres erworben. Bei seiner Ankunft befand sich das Fahrzeug in einem ausgezeichneten mechanischen Zustand, wobei die äußere Karosserie und die Lackierung bemerkenswert gut erhalten waren. Die Karosserie und die Lackierung waren bemerkenswert gut erhalten. Das Fahrgestell wies zwar kleinere altersbedingte Abnutzungserscheinungen auf, befand sich aber in einem hervorragenden Zustand, und selbst der hintere Querträger musste nicht ersetzt werden. Die hintere Wanne, die früher als Arbeitsfahrzeug genutzt wurde, war mit Glasfaser ausgekleidet worden, was die darunter liegende Struktur schützte und sie in einem tadellosen Zustand beließ. Es wurde eine umfassende Überholung vorgenommen, bei der auch die Karosserie vom Fahrgestell abgenommen wurde. Das Fahrgestell selbst wurde entlackt und mit einer zweistufigen Epoxidgrundierung, gefolgt von einer haltbaren Deckschicht, neu lackiert. Wichtige Komponenten wie die Bremsen wurden ebenfalls überholt, wobei die verschlissenen Bremsleitungen ersetzt wurden, ebenso wie das hintere A-Rahmen-Kugelgelenk und die hinteren Stabilisatorbuchsen. Neue Bilstein-Federn und ein Lenkungsdämpfer wurden zusammen mit hochbelastbaren, verzinkten Lenkstangen eingebaut, um das Handling und die Leistung des Fahrzeugs weiter zu verbessern. Während die Karosserie entfernt wurde, wurden die Innenwanne, die Stirnwand und der Boden vorbereitet, grundiert und mit einem strukturierten Bedliner für langfristige Haltbarkeit behandelt. Der Fußraum des Fahrers, der aufgrund des dünnen Stahls unter den Pedalen eine häufige Korrosionsstelle darstellt, wurde ersetzt, um die strukturelle Integrität zu gewährleisten. Zu den weiteren Upgrades gehören eine neue hintere halbe Safaritür mit einem Swingway-Radträger und verzinkten TD5-Türscharnieren. Der Innenraum behält seine ursprüngliche Moreland Twill-Verkleidung und verfügt über eine 3-Sitz-Konfiguration vorne. Der Vorbesitzer fügte ein Nachrüstlenkrad hinzu, das den ursprünglichen Charme des Fahrzeugs ergänzt. Äußerlich ist das Fahrzeug jetzt mit LED-Leuchten für bessere Sichtbarkeit bei Nacht, einem neuen Exmoor Sand-Planenverdeck mit Seitenfenstern und einem integrierten Überrollbügel von Safety Devices mit Dreipunktgurten für die vorderen Insassen ausgestattet. Dieser Überrollbügel ist auf einem verzinkten Stangensatz montiert, der die Plane stabil abstützt. Das Fahrzeug ist mit BF Goodrich-Geländereifen (235/ 85/ R16) auf werksseitigen Stahlfelgen ausgestattet und verfügt außerdem über Original-Schmutzfänger von Land Rover, eine neue pulverbeschichtete vordere Stoßstange mit TD5-Endkappen und Befestigungselemente aus Edelstahl für zusätzliche Haltbarkeit. Die originalen verzinkten Verkleidungen wurden beibehalten, und der Zusatz von verzinkten Felsgleitern mit Aufbockpunkten verbessert die Offroad-Fähigkeiten des Defender, während seine robuste, originale Ästhetik erhalten bleibt. Dieser sorgfältig aufgerüstete und restaurierte Defender ist sowohl für den alltäglichen Gebrauch als auch für raue Abenteuer bereit. Lieferung & Papierkram Dieses Fahrzeug befindet sich derzeit in Europa. Wir können den Versand und alle notwendigen Einfuhrformalitäten in die USA für $3. 850 anbieten. Dies beinhaltet die Verschiffung zum Hafen von Baltimore oder Brunswick sowie die Ausfuhr-/ Einfuhrabfertigung und die Abfertigungsgebühren am Zielhafen. Für die Einfuhr von Personenkraftwagen in die USA gelten folgende Tarife: - Bond Fee: Einmalige Einreise 1, 3515% des Fahrzeugwerts - Einfuhrzoll und HMF / MFP: 2, 9714% des Fahrzeugwerts Wir können eine Versicherung für Ihr Fahrzeug während des Transports abschließen, damit Sie sich keine Sorgen machen müssen. Wir bieten eine All-Risk-Versicherung zu einem Satz von 2, 2% des Fahrzeugwerts an. Bitte beachten Sie, dass diese Versicherung eine Selbstbeteiligung von $1. 250 und eine Mindestprämie von $125 hat. Unsere Versicherung wird von Abbott and Bramwell Insurance Brokers vermittelt und von Royal & Sun Alliance Insurance plc gezeichnet, so dass eine zuverlässige Deckung für Ihr Fahrzeug gewährleistet ist. Nach Abschluss des Verkaufs erhalten Sie den ausländischen Fahrzeugschein und die Bill of Sale, zusammen mit einem Heritage Certificate. Wenn sich der Käufer für unseren Versand- und Importservice entscheidet, erhält er außerdem wichtige Importdokumente für die USA, darunter: - Erklärung des Verkehrsministeriums (DOT) - Erklärung der Umweltschutzbehörde (EPA) - abgestempeltes CBP 7501 Entry Summary Diese Dokumente sind entscheidend für die Ausstellung eines Fahrzeugbriefs bei der Zulassungsbehörde Ihres Bundesstaates. Bei Bedarf können wir den Käufer mit einer Zulassungsstelle in Ihrem Land in Verbindung setzen, die ihm bei der Beantragung des Titels behilflich ist. Weitere Informationen und Antworten auf häufig gestellte Fragen zu Versand und Kauf finden Sie in den FAQs zu Versand und Kauf auf unserer Website Samuellloydco, die Sie über die FAQ-Seite aufrufen können. Geschichte des Land Rover Die Land Rover-Baureihe, die 1948 ihren Ursprung hatte, entwickelte sich zum Modell Defender, das 1983 offiziell vorgestellt wurde und im Januar 2016 nach einer beeindruckenden 67-jährigen Geschichte seinen Abschluss fand. Ursprünglich inspiriert durch den in den USA gebauten Willys Jeep nach dem Zweiten Weltkrieg, erlangten die Land Rover eine weit verbreitete Langlebigkeit. 1992 wurde behauptet, dass 70 % aller jemals hergestellten Fahrzeuge immer noch im Einsatz sind. Während der gesamten Produktionszeit waren der Defender und die Baureihen der Land Rover international präsent und wurden von verschiedenen Unternehmen in unterschiedlichen Märkten exportiert, hergestellt oder in Lizenz produziert. Zu diesen Märkten gehörten Australien, Süd- und Nordafrika, die Türkei, Brasilien, Pakistan, Malaysia usw. Mit dem Ziel, den US-amerikanischen Markt zu erschließen, trat Land Rover 1993 nach der erfolgreichen Einführung der Marke Range Rover im Jahr 1987 in die nordamerikanische Szene ein. Damit sollte eine anspruchsvolle Alternative zum Jeep Wrangler geschaffen werden, die sich an abenteuerlustige Käufer richtete. Wirtschaftliche Herausforderungen führten jedoch dazu, dass sich Land Rover 1997 aus dem nordamerikanischen und kanadischen Markt zurückzog. Die in den 90er Jahren in den USA angebotenen Defender wurden im Vergleich zu den für die anderen Exportmärkte von Land Rover bestimmten Modellen erheblich modifiziert. Spätere Änderungen der bundesstaatlichen Sicherheitsvorschriften zwangen Land Rover schließlich dazu, den Defender 1997 vollständig vom US-Markt zu nehmen. Daraufhin konzentrierte sich das Unternehmen auf die Produktion von Discovery- und Range Rover-Modellen der gehobenen Klasse, die von Grund auf neu gebaut wurden.
