Beschreibung
Der Rover 90 war Mitte der fünfziger Jahre das Hochleistungsmodell P4 von Rover, das auf dem 2-Liter-Rover 75 basierte. Der 1954 angekündigte 90 verfügte über einen größeren Motor mit 2638 ccm Hubraum, der 90 PS leistete und eine Höchstgeschwindigkeit von 90 mph erreichte, wobei das Rover-Niveau an Raffinesse, Laufruhe und Geschmeidigkeit beibehalten wurde, wie die Zeitschrift The Motor feststellte. Optisch unterschied sich der 90 von den kleineren Rover-Modellen durch Abzeichen und vor allem durch einen Lucas-Hochleistungsscheinwerfer, der in der linken Ecke des Kühlergrills angebracht war. Für 1956 wurde der 90 durch eine höhere Verdichtung leistungsfähiger. Die Bremsen wurden durch vakuumunterstützte Hochleistungsbremsen verbessert, und das Laycock de Normanville-Getriebe wurde nicht als Option angeboten. Die Innenausstattung wurde luxuriöser gestaltet, indem die tief gefaltete Lederpolsterung das vorherige einteilige Leder ersetzte.
Äußerlich blieb die Front des 90 mit der aerodynamischen, niedrigen Flügelfront und den oben auf den Kotflügeln montierten Seitenleuchten unverändert, die Scheinwerfer und Blinkergläser wurden auf die gesetzlich vorgeschriebene gelbe Farbe aktualisiert. 188 KMY ist ein 56er Rover 90, der vom Middlesex Country Council am 1. Januar 1956 erstmals zugelassen wurde. Seine frühe Geschichte ist unklar, aber ab 1990 wurde er wie ein Oldtimer behandelt, da er zu dieser Zeit in Rover Elfenbein neu lackiert wurde, um die salbeigrüne Innenausstattung zu ergänzen. Der Kilometerstand betrug damals 51. 004 Meilen, heute sind es 65. 718, also durchschnittlich etwa 400 Meilen pro Jahr seit 1990. Ab 2001 war das Auto im Besitz eines bekannten Rover-Enthusiasten, der das Auto nach Bedarf wartete und verbesserte, einschließlich eines Getriebeumbaus durch einen P4-Spezialisten, des Austauschs des Bremskraftverstärkers und des Einbaus neuer hinterer Federn mit vielen anderen laufenden Ersetzungen, die Rechnungsunterlagen sind Zeuge. Das Auto ist jetzt in einem hervorragenden Zustand.
