Beschreibung
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands Besichtigung: Dienstag, 25. März ab 13 Uhr Auktion: Mittwoch, 26. März, ab 9 Uhr Ort: National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ 1952 Vespa Douglas Rod Model Extrem original Schätzung £9, 000 - £11, 000 Registrierungsnummer: WXG 156 Rahmennummer: 11227863 MOT: Exempt Multiple show winner Conservation by Maskes Vespa Classics at a cost of over £3000 * Quelle VVC Veteran Vespa club Das erste Mal, dass eine Vespa in Großbritannien zu sehen war, war am Stand des Motorradherstellers Douglas auf der Motor Cycle Show 1949. Der Roller wurde von Claude McCormack, dem Geschäftsführer von Douglas Motorcycles, in Italien entdeckt, als das Unternehmen in den Händen des Konkursverwalters war. Die Vespa bot sich als Lösung für die Probleme des britischen Unternehmens an, und es wurde eine Vereinbarung mit Piaggio getroffen, die Produktion der Vespa in Lizenz in Bristol in England aufzunehmen, beginnend mit dem Modell "Rod", das im März 1951 eingeführt wurde. Das "Rod"-Modell kam nur langsam auf den Markt und wies bis auf die Position des Scheinwerfers das gleiche Design auf wie die italienische "Bacchetta" von 1949. Douglas lag in der Entwicklung so weit zurück, dass es mit einem Jahr Verspätung auf den Markt kam und 1952 nur 300 Roller pro Monat produzierte. Das Ergebnis auf dem heutigen internationalen Sammlermarkt ist, dass die in Großbritannien gebauten Douglas Vespas in letzter Zeit einen ganz besonderen Seltenheits- und Sammlerstatus erlangt haben. Nur 11848 Douglas Vespa Rod Modelle wurden zwischen April 1951 und 1954 produziert. Es wird angenommen, dass nur etwa 100 Exemplare überlebt haben*. Unser Verkäufer entdeckte diesen Roller vor etwa 12 Jahren auf einem Bauernhof in der Nähe von Stoke on Trent. Er wurde in "reinem" Zustand, in Originallackierung und komplett gefunden. Es stellte sich heraus, dass der Roller nur 3 Jahre lang auf der Straße war und zuletzt 1955 benutzt wurde, bevor er in einer Scheune abgestellt wurde, wie die Steuerplakette auf dem Roller zeigt. Mit zeitgenössischem Zubehör und Verschönerungen hat er auch seltene Teile wie den Kraftstoffmessbecher und den Gazefilter. Ebenfalls vorhanden sind die originalen Handgriffe und der äußerst selten zu sehende originale schwarze Bakelit-Steuerschalter. Die Restaurierung wurde dem weltweiten Vespa-Experten Peter Maske in den Niederlanden anvertraut, mit der Anweisung, die Originalität nicht zu verändern. Das Ergebnis ist, dass der Roller jetzt perfekt funktioniert, aber komplett originalgetreu ist. Der hintere Gepäckträger und die Beinschildverkleidung sind ebenfalls original. Er hat sogar noch den originalen Pirelli-Reifen, mit dem er entdeckt wurde und der als Ersatzreifen diente. Er ist mit einem V5C auf der Straße mit einer neu vergebenen Nummer registriert und bereit, genossen zu werden. Der Roller hat seitdem mehrere Preise bei verschiedenen Ausstellungen gewonnen, darunter: Bester Original-Roller bei der Bridlington National Scooter Rally 2016, SLUK Top-Roller von 2016, Best in Show bei der VCB Croft Schaltung jährlich 2016. Es wurde auch von der legendären Paddy Smith als Thema einer seiner Patches für Vespa World Days 2017 verwendet. Mitgeliefert werden die Original-Ölkanister, wie auf den Fotos zu sehen, und die oben genannten Trophäen. ** Gebote werden live am Veranstaltungsort, online über unsere H&H-Website, per Telefon und Kommission stattfinden - AGBs gelten** Parken und Eintritt in die Auktion ist kostenlos für Auktionsteilnehmer mit einem Katalog, erhältlich an der Tür.
Kataloge können für £20 (für 2 Personen) erworben werden.
