Beschreibung
Imperial War Museum | Duxford, Cambridgeshire Besichtigung: Di 8. April ab 12 Uhr Auktion: Mi 9. April ab 9 Uhr Ort: IWM Duxford Airfield, Cambridge CB22 4QR 1972 Lotus Elan Sprint Drophead Coupe Schätzung £20, 000 - £24, 000 Registrierungsnummer: SCW 631L Fahrgestellnummer: CV0275K MOT: Exempt Supplied new to the US market Subject to a previous engine overhaul Repainted in 2015 in its original colour combination of Lotus Yellow & Cirrus White Offered with a collection of invoices Fitted with a fast road clutch, sports manifold and rear roll bar Brainchild of Lotus design and development engineer Ron Hickman, the Elan was introduced at the 1962 Earls Court Motor Show and prompt redefined its class in terms of ride, handling and performance. Das wohl ultimative Elan-Derivat, der Sprint, kam im Februar 1971 auf den Markt. Das Modell zeichnete sich durch seinen "Big Valve"-Motor (126 PS / 113 lbft) und seine auffällige Farbgebung aus und war angeblich in der Lage, in 6, 7 Sekunden von 0 auf 100 km/ h zu beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von 121 km/ h zu erreichen. Der Sprint war die letzte Iteration des Lotus Elan und wurde zwischen 1971 und 1973 vermarktet. Lotus hatte immer die Absicht, ihn als eigenständiges Modell und nicht als "Serie 5" zu vermarkten. Das Modell wurde jedoch im August 1973 aus der Lotus-Produktpalette gestrichen, wobei der Sprint bei Sammlern und Enthusiasten nach wie vor sehr begehrt ist.
Dieses Exemplar ist eines von etwa 856 gebauten Lotus Elan Sprint Drophead Coupes. Es wurde im April 1972 gebaut und ursprünglich als Neuwagen in die USA geliefert und ist somit ein Fahrzeug für den US-Markt, das in Lotusgelb (L07) über Cirrusweiß (L04) mit dem Talbot-Aztec-Goldband bestellt wurde. In jüngerer Zeit wurde der Sprint im Jahr 2014 nach Großbritannien zurückgebracht, wo er im Jahr 2015 restauriert und neu lackiert wurde, was etwa 4. 080 £ kostete. Glücklicherweise trägt der Sprint immer noch die attraktiven klassischen Originalfarben Lotusgelb und Zirrusweiß mit dem goldenen Akzent um die Gürtellinie mit dem typischen schwarzen Vinyl-Interieur, Sitzen und Türkarten. 2015 wurde der Sprint außerdem von RJ Motors aus Bideford in Devon überarbeitet. Sie bauten einen Überrollkäfig ein und überholten den Motor. Letzteres umfasste den Austausch der Wasserpumpe, der Haupt- und Pleuellager sowie das Polieren der Kurbelwelle. Der Sprint wurde außerdem mit einer schnellen Straßenkupplung und einem Sportkrümmer ausgestattet. Der Sprint wird zusammen mit einer Sammlung von Rechnungen des renommierten Lotus-Spezialisten Paul Matty Sports Cars Limited und einem Lotus-Zertifikat über die Herkunft des Fahrzeugs angeboten. ** Gebote können live vor Ort, online über unsere H&H-Website, per Telefon und in Kommission abgegeben werden - es gelten die AGB** Das Parken und der Eintritt zur Auktion sind für Auktionsteilnehmer mit einem Katalog, der an der Tür erhältlich ist, kostenlos.
Kataloge können für £20 (für 2 Personen) erworben werden.
