Beschreibung
Kann irgendein Auto die 70er-Jahre-Land-Yacht-Ära besser repräsentieren als der Continental MkIV? Lincolns Ersatz-Rolls-Royce verschaffte amerikanischen Käufern – von Harlem-Pimps bis Hamptons-Cool-Cats – so viel Glamour, ganz zu schweigen vom Metallisches für das Geld. Der Continental MkIV war Lincolns teuerstes Auto und eines, das seinen Rivalen von Cadillac, den Eldorado, deutlich übertraf.
Dieses Exemplar hat die wunderbar 70er-Jahre Farbkombination Maisgelb mit einem grünen Velour-Innenraum und einem weißen Vinyl-Halbverdeck.
Wir haben dieses Auto Ende 2023 gekauft, erstaunlich aus derselben Stadt in Texas, in der es neu verkauft wurde, und wir sind die dritten Besitzer. Die zweiten Besitzer hatten das Auto fast 50 Jahre. Der erste Besitzer, ein Mr. Troy Fuller, kaufte das Auto neu im Jahr 1975 von Bratcher Lincoln & Mercury in Plainview, Texas. Anscheinend kaufte er alle 6 Monate ein neues Auto, sodass er es später im selben Jahr an die Johnson-Familie, ebenfalls aus Plainview, verkaufte. Die Johnsons hielten das Auto fast 50 Jahre, vorwiegend in Plainview, verbrachten es aber ein paar Jahre bei der Tochter von Mr. Johnson in San Diego, bevor es zum Familienbesitz nach Texas zurückkehrte.
Das Auto ist völlig unrestauriert und bleibt ein echter „Überlebender“. Die Johnsons stellten den Lincoln immer in ihrer Untergrundgarage unter Dach, um ihn vor der Sonne zu schützen. Der Lack ist zu 90% original, und das Vinyl-Halbverdeck bleibt original und geschmeidig, ohne Sonnenschäden und vor allem ohne Anzeichen von Korrosion unter dem Vinyl. Das grüne Velour-Innenraum ist in großartigem Zustand und erneut vollständig original. Die Unterseite befindet sich in unglaublichem Zustand dank eines Trockenstaats-Fahrzeugs – kein Rost oder Reparaturen.
Seit der Ankunft im Vereinigten Königreich hat er eine Inspektion, eine neue Batterie, den Kraftstofftank entfernt, ausgespült und mit einem neuen Kraftstofftank-Sender/ Pick-up, neuen Kraftstoffschläuchen, neuen Reifen, neuen Bremsen und Bremsenschläuchen versehen.
Der große 460 Kubikzoll (7, 5-Liter) V8 hat sämtliche Nebenemissionsgeräte entfernt, einschließlich der Katalysatoren. Ein neues Dual-Abgassystem wurde mit Dynamax Turbo-Dämpfern gefertigt – es macht einen wunderbaren Klang, ohne zu laut zu sein.
Der berüchtigt schlechte Motorcraft-Vergaser wurde durch einen brandneuen Edelbrock 1411 Vierfachvergaser ersetzt. Er läuft herrlich und ist in Londoner Verkehr oder gemütlich auf der Autobahn völlig zufrieden.
Das Auto fährt derzeit auf 8 Zoll Chromrädern, aber ich kann die Originalräder und Radkappen wieder montieren, falls der Käufer es bevorzugt.
Alle Originalbücher und Handbücher, mit denen das Auto neu kam, sind vorhanden.
Ein wunderbares Auto, um damit zu cruisen, mit einem enormen Gefühl von Anlass. Wird regelmäßig im Jahr 2024 genutzt und völlig zuverlässig. Ein echter Überlebender in fantastisch gut erhaltenem Zustand mit nur drei Besitzern seit neuem. Großartiges Preis-Leistungs-Verhältnis.
