Highlights

Nach den Outlaw-Spezifikationen restauriert, mit einer fotografischen Dokumentation der Arbeiten
Übereinstimmende Seriennummern
Mit einem Gutachten und einer Begutachtung durch einen Fachmann
In Frankreich mit normalem Fahrzeugschein zugelassen
Der Verkäufer stuft Karosserie, Lackierung und Mechanik als neuwertig ein

Beschreibung

Der 356 SC stellt den Höhepunkt der ursprünglichen Porsche-Sportwagenreihe dar. Als leistungsstärkste und ausgereifteste Version des 356 war er ab Werk mit Scheibenbremsen und einem 95 ch starken Motor ausgestattet. Er gilt nach wie vor als einer der begehrtesten luftgekühlten Porsche. Besondere Aufmerksamkeit erregen die nach der „Outlaw“-Philosophie umgebauten Exemplare, die die ikonische Silhouette des Modells mit Leistungssteigerungen und individuellen Elementen verbinden.

Dieses Exemplar aus dem Jahr 1964 wurde im Outlaw-Stil komplett restauriert. Die Karosserie wurde vollständig zerlegt, wobei der Boden, die Türsäulen, die Längsträger, die Türverkleidungen und der Batteriekasten ausgetauscht wurden, bevor sie eine neue Lackierung in der Farbe „Togo Brown“ erhielt.

Der Motor wurde mit einem 1.720 cm³ Big-Bore-Kit und einer ausgewuchteten Kurbelwelle überholt. Er ist mit einem überholten Viergang-Schaltgetriebe gekoppelt. Fuchs-Felgen und eine Motorhaube im Carrera-Stil runden die Outlaw-Optik ab, während ein maßgefertigter Überrollbügel dem mit karamellfarbenem Vollnarbenleder ausgestatteten Innenraum eine sportliche Note verleiht.

Die Restaurierung ist durch Fotos dokumentiert, und dem Fahrzeug liegen ein Gutachten sowie eine von einem Fachmann durchgeführte Inspektion bei. Die übereinstimmenden Seriennummern sind vermerkt. Der Verkäufer bewertet Karosserie, Lackierung und Mechanik als erstklassig. Mit nur 354 km Laufleistung seit Abschluss der Arbeiten befindet sich der Motor noch in der Einfahrphase.

Historie und Unterlagen

Erstzulassung im Jahr 1964
In Frankreich mit einem regulären Fahrzeugschein zugelassen
Übereinstimmende, angegebene Seriennummern
Kilometerzähler zeigt 354 km an, was der seit Abschluss der Restaurierung zurückgelegten Strecke entspricht
Fotodokumentation zur Karosserierestaurierung vorhanden
Mit einem Gutachten und einer Begutachtung durch einen Fachmann
Gültiger technischer Prüfbericht vorliegend

Der Zustand

Der Verkäufer stuft Karosserie, Lackierung und Mechanik als neuwertig ein
Alle Schrauben sind doppelt verchromt
Polsterung aus karamellfarbenem Vollnarbenleder mit Schalensitzen
Beiger Teppichboden und neuer Dachhimmel
Maßgefertigter Überrollbügel im Innenraum
Instrumententafel restauriert und weiß doppelt verchromt; Temperatur- und Öldruckanzeigen kalibriert
Neulackierung in der Farbe „Togo Brown“
Der Verkäufer beschreibt das Auto als sehr angenehm zu fahren

Die Technik

Viergang-Schaltgetriebe
Original-SC-Modell mit Scheibenbremsen, im Outlaw-Stil umgebaut
Überholter Motor mit einem 1.720 cm³ Big-Bore-Kit und einer ausgewuchteten Kurbelwelle; 354 km seit Abschluss der Arbeiten zurückgelegt, Motor befindet sich noch in der Einlaufphase
Neue Kupplung
Rechnungen für Pleuellager und Arbeiten an der Kurbelwelle liegen vor
Motorbleche mit Epoxidlackierung
Bremsen, Getriebe und Fahrwerk komplett überholt
Fahrwerk mit Epoxidlackierung
Getriebe überholt, Lager ausgetauscht
Neue Lager, Dichtungen und Stoßdämpfer
Motorhaube vom Typ Carrera
Fuchs-Felgen
Vorderer Kraftstofftank mit zentralem Auslass

VOR DEM KAUF

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