Beschreibung
Der Jaguar XKSS nimmt eine einzigartige Stellung in der Geschichte des Automobils ein. Im späten Jahr 1956 konzipiert, nach Jaguars Rückzug aus dem Werksrennsport, entstand es sowohl aus Pragmatismus als auch aus Ambition. Während eine Reihe fertiger und teils fertiger D-Type-Chassis im Browns Lane-Werk unverkauft herumlagen, genehmigte Sir William Lyons deren Umrüstung in straßentaugliche Sportwagen für den lukrativen nordamerikanischen Markt. Die Modifikationen waren minimal, aber wirkungsvoll: Das Entfernen der Cockpittrennwand und des großen Rückenfin hinter dem Fahrer, die Hinzufügung einer Beifahrertür, eine Windscheibe in voller Breite mit Wischern, rudimentäre Wetterausrüstung, Chromstoßstangen und neu positionierte Heckleuchten. Unter all dem behielt der XKSS die gestresste Monocoque-Konstruktion des D-Type, seine rennenstüchtige Fahrwerks- und Bremsanlage sowie den legendären 3, 4-Liter-XK-Reihensechser mit Twin-Cam-Vergaser von drei Weber-Vergasern, der etwa 250 PS leistet und aus dem Stand in etwas über fünf Sekunden auf 100 km/ h beschleunigen kann. Nach allen Maßstäben gehörte es 1957 zu den schnellsten Straßencars, die man sich leisten konnte.
