Descripción
El Jaguar XKSS ocupa una posición singular en la historia del automóvil. Concebido a finales de 1956 tras la retirada de Jaguar del motorsport de fábrica, nació tanto de pragmatismo como de ambición. Con varios chasis D-Type completos y parcialmente completos sin vender en la fábrica de Browns Lane, Sir William Lyons autorizó su conversión en deportivos de carretera para el lucrativo mercado norteamericano. Las modificaciones fueron mínimas pero eficaces: la eliminación del separador del puesto de pilotaje y la gran aleta dorsal tras el conductor, la adición de una puerta para el acompañante, un parabrisas de ancho completo con limpiaparabrisas, equipamiento meteorológico rudimentario, parachoques cromados y los conjuntos de luces traseras reposicionados. Debajo de todo ello, el XKSS conservó la construcción monocoque sometida (stressed) de la D-Type, la suspensión y frenada de origen de competición, y el célebre motor XK de 3, 4 litros de seis cilindros en línea de doble árbol de levas, alimentado por tres carburadores Weber, que rendían alrededor de 250 hp y eran capaces de acelerar de 0 a 60 mph en poco más de cinco segundos. Por cualquier criterio, estaba entre los coches de carretera más rápidos que se podían comprar en 1957.
