Descrição
O Jaguar XKSS ocupa uma posição singular na história do automóvel. Concebido no fim de 1956, após a Jaguar se ter retirado do desporto motorizado de fábrica, nasceu tanto da pragmática quanto da ambição. Com vários chassis D-Type concluídos e parcialmente concluídos a ocuparem uma fábrica na Browns Lane, Sir William Lyons autorizou a sua conversão em desportivos de estrada para o lucrativo mercado norte‑americano. As alterações foram mínimas mas eficazes: a remoção do divisor do cockpit e da grande barbatana dorsal atrás do condutor, a adição de uma porta para o passageiro, um para-brisas de largura total com limpa‑vidros, equipamento meteorológico rudimentar, pára‑choques cromados e o reposicionamento dos conjuntos de luz traseira. Por baixo de tudo, o XKSS manteve a construção em monocoque sujeita a esforços do D-Type, a suspensão e travagem de competição, e o celebrado motor em linha de 6 cilindros de 3, 4 litros XK de duplo comando alimentado por três carburadores Weber, produzindo cerca de 250 cv e capaz de atingir 97 km/ h a partir da imobilidade em pouco mais de cinco segundos. Por qualquer medida, estava entre os automóveis de estrada mais rápidos que se podiam comprar em 1957.
