Descrizione
La Jaguar XKSS occupa una posizione singolare nella storia dell'automobile. Concepita alla fine del 1956, in seguito al ritiro di Jaguar dallo sport motoristico ufficiale, nacque tanto per pragmatismo quanto per ambizione. Con un certo numero di telai D-Type completi e parzialmente completi rimasti invenduti presso lo stabilimento Browns Lane, Sir William Lyons autorizzò la loro conversione in sportive da strada per il lucrativo mercato nordamericano. Le modifiche furono minimali ma efficaci: la rimozione della bussola di separazione dell'abitacolo e la grande pinna dorsale dietro al guidatore, l'aggiunta di una porta passeggero, un parabrezza a tutta larghezza con tergicristalli, un'attrezzatura meteorologica rudimentale, paraurti cromati e gruppi ottici posteriori spostati. Sotto tutto ciò, la XKSS mantenne la costruzione monoscocca portante del D-Type, la sospensione e la frenata di derivazione da gara, e il celebre sei in linea XK da 3, 4 litri alimentato da tre carburatori Weber, in grado di erogare circa 250 cavalli e di passare da fermo a 60 mph in poco oltre cinque secondi. In termini assoluti, era tra le auto sportive da strada più veloci acquistabili nel 1957.
