Beschreibung
Zum Angebot steht dieses atemberaubende Magni Australia 1000, ausgestattet mit dem beeindruckenden Daytona-Motor. Aus Japan importiert mit einer Laufleistung von nur 16. 827 km bzw. ca. 10. 516 Meilen, wird es mit einem vollständigen Service geliefert, einschließlich Zahnriemen, aller Filter, Zündkerzen, sämtlicher Flüssigkeiten, Batterie, Bremsbeläge und Reifen. Die Registrierung erfolgt auf einer altersspezifischen Nummernschildregelung mit 12 Monaten TÜV und Garantie.
Eine unglaublich seltene klassische italienische Maschine, die alle Blicke auf sich zieht und eine hervorragende Ergänzung jeder Sammlung darstellt.
Also, was ist eine MAGNI!
Eine handgefertigte italienische Superbikew, geschaffen von Arturo Magni und seinen Söhnen in den frühen 1990ern, die den damals neuen Moto Guzzi Daytona 4Ventile-Motor in einem eigens entwickelten Magni-Rahmen mit dem firmeneigenen Parallelogrammo-Torsions-anti-Schwenkarm verwendet. In sehr kleiner Stückzahl produziert:
75 Einheiten in der ersten Generation (1993–94)
Die Maschine existiert aufgrund eines Rennprogramms in Australien, das sich so erfolgreich erwies, dass Magni eine straßenfeste Version baute.
• 1991 beauftragte der australische Importeur Ted Stolarski Magni, eine Moto Guzzi‑getriebene Rennmaschine für die Battle of the Twins-Serie zu bauen.
• Magni setzte den brandneuen Daytona 4V OHC‑Motor ein und kreierte einen neuen Rahmen – und erstmals bei Magni – eine Monoshock‑Hinterachse.
• Die Rennmaschine schnitt außergewöhnlich gut ab, woraufhin Magni 1991 auf der EICMA eine straßenzugelassene Version vorstellte, die Produktion begann jedoch erst 1993 wegen Lieferverzögerungen beim Motor.
Deshalb heißt das Bike Australia – es ist wörtlich nach dem Rennprojekt in Perth benannt.
Kernidentität
Die erste Generation ist die „reinste“ Australia – dem Rennbike am nächsten, roh, mechanisch und unverkennbar italienische Boutique‑Ingenieurskunst der frühen 90er.
Motor
• 992 ccm Moto Guzzi Daytona 4V OHC V‑Twin
• Luftgekühlt, 4 Ventile pro Zylinder
• Weber‑Marelli EFI
• 102 PS bei 8400 U/ min, 88 Nm bei 6600 U/ min
Rahmen & Fahrwerk
• Magni Rohrrahmen aus Chrom‑Molybdän‑Stahl, 34 mm Rohre
• Magni Parallelogrammo Einzelstoßdämpfer‑Schwingarm (White Power Stoßdämpfer)
• Forcelle Italia USD Gabeln, vollständig einstellbar
Bremsen & Räder
• vorne: 2 × 320 mm Brembo Scheiben, 4‑Kolben‑Sättel
• hinten: 230 mm Scheibe
• Reifen: 120/ 70‑17 vorne, 180/ 55‑17 hinten
Gewicht & Kapazität
• Trockengewicht: ca. 200 kg
• Kraftstoff: 23 l
• Rot‑silberne Lackierung in Referenz zu MV Agusta Reparto Corsa – das Team, das Arturo Magni einst zu 75 Weltmeisterschaften führte.
Vollständige Technische Spezifikation
Motor
• 992 ccm, 90° quer liegender V‑Twin
• OHC, 4 Ventile pro Zylinder
• 10, 0:1 Verdichtung
• Weber‑Marelli EFI
• 102 PS @ 8400 U/ min
• 88 Nm @ 6600 U/ min
Getriebe
• 5‑Gänge
• Antrieb über Kardan (Guzzi‑Tradition bewahrt)
Chassis
• Rohrrahmen aus Chrom‑Molybdän
• FI USD Gabeln (verstellbar)
• WP Monoshock Parallelogrammo Heck
Bremsen
• Vorne: 2 × 320 mm Scheiben
• Hinten: 230 mm Scheibe
Abmessungen
• Trocken Gewicht: 200 kg
• Kraftstoff: 23 L
Warum das Magni Australia wichtig ist
• Es gehört zu den bedeutendsten Boutique‑Italienischen Superbikes der 1990er Jahre.
• Es repräsentiert den Höhepunkt von Arturo Magni nach MV Agusta Engineering.
• Es ist das erste Magni‑Modell mit Monoshock.
• Es gehört zu den wenigen Maschinen, die Guizzis Daytona 4V‑Motor mit einem wirklich sportlichen Fahrwerk kombinieren.
• Die Produktionszahlen sind winzig, was es hochsamelig macht.
Wir spezialisieren uns auf seltene und sammelwürdige Motorräder und führen über 300 Bikes auf Lager, weitere 200 warten jederzeit auf den Versand ins Vereinigte Königreich.
Wenn Sie Anforderungen an japanische, italienische oder amerikanische Motorräder haben, zögern Sie bitte nicht, mich zu kontaktieren.
Ich habe über 30 Jahre Erfahrung im An- und Verkauf aller Motorradtypen und freue mich, auch Teiltausche von Autos, Scootern oder Motorrädern, Klassikern oder Modernem zu prüfen.
Wir bemühen uns immer sicherzustellen, dass alle Kilometerleistungen so wie beworben korrekt sind, und geben dies wo möglich an. Bei Importfahrzeugen können wir dies nicht immer durch Kontaktaufnahme mit Vorbesitzern bestätigen, daher können wir die auf dem Kilometerzähler vermerkten Kilometerstände nicht vollständig verifizieren und sie müssen in diesen Fällen als inkorrekt betrachtet werden.
Lieferung möglich an alle Orte, UK und weltweit.
Bei Fragen bitte gerne Kontakt aufnehmen.
Alle Besichtigungen ausschließlich nach Terminvereinbarung.
