Beschreibung
Der Triumph Vitesse, eingeführt im Mai 1962, trat als verfeinerte Weiterentwicklung des Triumph Herald hervor — beide vom gefeierten italienischen Designer Giovanni Michelotti gestaltet — und etablierte sich schnell als ein unverwechselbar ansprechendes Angebot: echte Sportwagen-Performance kombiniert mit der Praktikabilität von vier Sitzen. In der damaligen Zeit war er deutlich schneller als Zeitgenossen wie der Sunbeam Alpine, und heute zählt er zu den charaktervollsten kleinen britischen Limousinen seiner Ära.
Hier ist ein außergewöhnliches und bemerkenswert gut erhaltenes Exemplar, fertig in dem auffälligen und begehrten Signalrot mit kontrastierender schwarzer Seitenstreifenführung, ergänzt durch ein schwarzes Interieuroberflächen-Design. Neu geliefert von Camden Motors aus Birmingham, wurde dieser Vitesse am 17. November 1965 von Herrn Gordon Stokes für die Summe von 788 Pfund erworben, mit einem sorgfältig verhandelten Rabatt von 10 %. Zum Zeitpunkt der Bestellung wählte Herr Stokes eine Reihe stilvoller Fabrik-Optionen, darunter die elegante Zwei-Ton-Lackierung, eine Kofferraumabdeckung und eine verchromte Abgasanlagenerweiterung — Details, die dem Auto auch heute noch sein unverwechselbares Erscheinungsbild verleihen.
Was diesen particular Vitesse auszeichnet, ist seine außergewöhnliche Originalität. Nie restauriert, überlebt er heute als seltener und authentischer Zeitkapsel. Selbst die zarte schützende Polsterung im Hood-Öffnungsbereich unter dem hinteren Deckel ist noch intakt — eine beinahe unbekannte Eigenschaft bei Autos dieser Art und dieses Alters. Über die Jahrzehnte pflegte Herr Stokes das Auto mit Sorgfalt und mechanischem Einfühlungsvermögen, kümmerte sich um wesentliche Bauteile nach Bedarf. Dazu gehörten ein überholtes Getriebe, eine neue Kupplung, die Umrüstung auf einen bleifreimotorischen Zylinderkopf sowie ein neuer Anlasser und Ritzel, wodurch das Auto in feinem mechanischen Zustand blieb, ohne seine Originalität zu beeinträchtigen. Diese Hingabe wurde 2003 anerkannt, als nach fast einem halben Jahrhundert der Fürsorge Herr Stokes und sein Vitesse als Best Unrestored Vitesse auf der TSSC International Show geehrt wurden, nach mehreren Jahren als Zweitplatzierte. Das Auto ging schließlich am 16. November 2015 – einen Tag vor dem außergewöhnlichen 50-jährigen Jubiläum – in den Besitz eines nahen Nachbarn über.
Auf der Straße zeigt das Auto einen Charme und eine Gelassenheit, die seinem sorgfältigen Leben Rechnung tragen. Der 1600cc Reihensechszylinder-Motor liefert geschmeidige, flinke Leistung, und das Getriebe — zuvor überholt, um ein schwaches Synchronsystem im dritten Gang zu beheben — arbeitet sauber. Bremsanlage, Aufhängung und Lenkung befinden sich alle in ausgezeichnetem Zustand, was dies zu einem wirklich genussvollen und vertrauenswürdigen Klassiker zum Fahren macht.
Strukturell bleibt das Auto ebenso beeindruckend. Die Karosserie ist nie vom Fahrgestell getrennt worden, wodurch die Integrität der ursprünglichen Bauweise erhalten blieb. Die Spaltmaße entsprechen weiterhin dem Werksstandard — lobenswert für einen Triumph aus der Epoche — und schätzungsweise 90 % der Lackierung gelten als original. Das Fahrgestell selbst wird als hervorragend beschrieben, ohne Anzeichen von Korrosion.
Im Innenraum setzt sich das Thema der bemerkenswerten Erhaltung fort. Sitze, Armaturenbrett, Teppiche und Verkleidungen sind alle original und vermitteln eine wunderbar evocative Periodenatmosphäre. Die oben erwähnten Polster zum Stowage-Bereich der Motorhaube dienen als besonders seltenes und erfreuliches Detail, das in keinem anderen Exemplar des Landes zu finden ist.
Originale, unrestaurierte Triumph Vitesse-Modelle dieses Kalibers — insbesondere solche mit geringer Vorbesitzerschaft, lückenlos dokumentierter Geschichte und einem so hohen Grad an Originalität — sind heute äußerst selten. Viele wurden im Laufe der Jahre restauriert oder verändert, weshalb dieses Auto eine wirklich besondere Entdeckung für den anspruchsvollen Sammler oder Enthusiasten ist, der Authentizität über alles andere stellt.
Erstmals zugelassen im November 1965, hat das Auto erst sieben Vorbesitzer gehabt. Seine umfassende Akte enthält den Original-Verkaufsschein, Herstellergarantie, Heritage Trust-Zertifikat, MOT-Historie und eine Fülle von Rechnungen, die regelmäßige Wartung und Pflege belegen. Dem Aktenordner liegt eine kleine Sammlung von Fotos bei, und die V5-Unterlagen sind vollständig. Da wir bereits das Privileg hatten, dieses Auto zuvor zu verkaufen, freuen wir uns, es nun erneut willkommen zu heißen.
Es ist ein Automobil, das nicht nur von seiner Epoche spricht, sondern auch von sorgfältiger Treuhandführung und bleibender Anziehungskraft. Gelegenheiten, ein solches Exemplar zu erwerben, sind rar, und es wird erwartet, dass dieser Vitesse bald einen neuen, geschätzten Bestender findet.
