Beskrivning
Triumph Vitesse, introducerad i maj 1962, utvecklades som en förfinad vidareutveckling av Triumph Herald—båda ritade av den världsberömda italienske formgivaren Giovanni Michelotti—and etablerade sig snabbt som ett unikt lockande förslag: äkta sportbilsprestanda kombinerat med fyra sittplatser. Under periodens gång var den avsevärt snabbare än samtida modeller som Sunbeam Alpine, och den är än i dag en av de mest karaktärsfyllda små brittiska sedansarna från sin era.
Här är ett enastående och mycket välbevarat exemplar, färdig i sin slående och mycket eftertraktade Signal Red med kontrasterande svart sidestreck, kompletterat av en svart inredning. Nyutförd av Camden Motors i Birmingham köptes denna Vitesse av herr Gordon Stokes den 17 november 1965 för £788, efter förhandlat 10%-rabatt. Vid beställningen valde Mr Stokes ett antal smakfulla fabriksåtgärder, inklusive den eleganta duo-färgpainten, en tonneau-täcke och en krom/ avgasförlängare—detaljer som fortfarande definierar bilens distinkta utseende idag.
Det som verkligen sätter denna särskilda Vitesse åt sidan är dess extraordinära originalitet. Aldrig konserverad/ restaurerad, lever den kvar som en sällsynt och äkta tidskapsel. Till och med det ömtåliga skyddspaddar innanför huven i bakre deckan är intakta—en näst intill otrolig funktion för bilar av denna typ och ålder. Genom årens lopp har Mr Stokes vårdat bilen varsamt och mekaniskt med omsorg, med fokus på nödvändiga detaljer. Dessa inkluderade en renoverad gearbox, utbytt koppling, omvandling till unleaded-kolvid, tillsammans med en ny startmotor och gnistskylt, vilket säkerställde att bilen förblev i fin mekanisk ordning utan att kompromissa med originaliteten. Denna hängivenhet erkändes 2003 när Mr Stokes och hans Vitesse tilldelades Best Unrestored Vitesse på TSSC International Show, efter flera år som tvåa. Bilen övergick slutligen från hans ägo till en nära granne den 16 november 2015—bara en dag från en extraordinär 50-årig tjänst.
På vägen uppför ratten uppvisar bilen en charm och behärskad körkänsla som speglar dess varsamma liv. Den 1600cc raka sexan levererar mjuk och ivrig prestanda, och växellådan—som tidigare återställdes för att ta itu med en svag tredje växelsynkron—fungerar klart. Bromssystemet, fjädringen och styrningen är alla i utmärkt skick, vilket gör detta till en verkligt njutbar och självförtroendeingivande klassiker att köra.
Strukturellt är bilen lika imponerande. Karossen har aldrig skiljts från chassit, vilket bevarar integriteten i dess ursprungliga konstruktion. Panelpassning förblir trogen fabrikens standarder— beundransvärt för en Triumph från perioden—och cirka 90% av lacken tros vara original. själva chassit beskrivs som superb, utan tecken på korrosion.
Inuti fortsätter kabinen i samma anda av enastående bevarande. Säten, instrumentbräda, mattor och detaljer är alla original, och presenterar en underbart evocative tidskänsla. Den nämnda huven uppfickanlagringens dynor tjänar som en särskilt sällsynt och behaglig detalj, sannolikt unik i landet.
Originala, orörda Triumph Vitesse-modeller av denna kaliber—särskilt de med få ägarbyten, fullt dokumenterad historia och så hög grad av originalitet—är nu oerhört sällsynta. Många har restaurerats eller ändrats genom åren, vilket gör denna bil till ett verkligt speciellt fynd för den kräsna samlaren eller entusiasten som söker äkthet över allt annat.
Förstregistrerad i november 1965 har bilen haft endast sju tidigare ägare. Dess kompletta historikmapp innefattar originalfaktura, tillverkarens garanti, Heritage Trust-certifikat, MOT-historik och en mängd fakturor som dokumenterar ordinarie service och underhåll. En liten samling fotografier följer med mappen, och V5-dokumentationen är komplett. Efter att tidigare ha haft privilegiet att sälja denna bil är vi glada att välkomna den tillbaka än en gång.
Det är en motorbil som talar inte bara om sin epok utan om varsam förvaltning och bestående tilltal. Möjligheter att förvärva ett sådant exemplar är få och långt mellan, och det förväntas att denna Vitesse snart hittar en ny och tacksam förvaltare.
