Beschreibung
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1966 Jaguar D-Type Replik
Registrierungsnummer: 24 NBF
Fahrgestellnummer: P1B5861DN
Aufgezeichnete Laufleistung: TBA
- Seit ca. 26 Jahren im Eigentum
- Fachmännisch größtenteils aus Aluminium neu aufgebaut
- Frühes LR Roadsters (später bekannt als Realm) Exemplar
- Treue Nachbildung des 1957er Ecurie Ecosse Le-Mans-Siegerwagens
Der Jaguar D-Type war einer der schönsten und charismatischsten Sportrennwagen, die je gebaut wurden – ganz zu schweigen von einem der erfolgreichsten. Erst 1954 vorgestellt, präsentierte der D-Type eine extrem aerodynamische Karosserie mit einer am Heck montierten Finne für Höchstgeschwindigkeitsstabilität, entworfen von dem ehemaligen Flugzeugdesigner Malcolm Sayer. Der Mittelteil des Autos war monocoque konstruiert, ähnlich einem Flugzeugrumpf, während die Leistung von dem legendären Zweikreiskammern-Dry-Sump-Mopar – hier gemeint: Twin-Cam, dry-sump – stammte und etwa 250 bhp bei vergleichsweise ngespannten 5. 570 U/ min entwickelte. Die Höchstgeschwindigkeit lag über 270 km/ h, während 100 km/ h aus dem Stand in beeindruckenden 4, 7 Sekunden erreicht werden konnten. Nicht überraschend dominierte der D-Type die internationale Rennszene von Anfang an und gewann den Le-Mans-24-Stunden-Rennen in den Jahren 1955, 1956 und 1957. Bis zu seinem Untergang wurden etwas über 70 Exemplare gebaut.
Realm Engineering erwarb sich über fast vier Jahrzehnte einen hervorragenden Ruf für RAM-Rekonstruktionen. Insbesondere ihre Jaguar-D-Typen mit Chassiskonstruktion von Reynard Racing sind bekannt für größere Festigkeit und letztlich eine bessere Straßenlage als ihr Vorläufer aus den 1950ern. Nach einem dreistündigen Einsatz hinter dem Lenkrad eines Realm D-Type äußerte Sir Jack Brabham: "Das ist verdammt viel besser als das Original!" Richard Noble soll einen eigenen gehabt haben, und Sir Stirling Moss OBE sagte: "Ihr habt hier eine ausgezeichnete Arbeit geleistet, darauf könnt ihr stolz sein." Die Jaguar Quarterly beschrieb das Auto als ‚beeindruckend‘, mit einem Handling, das ‚ohne Frage‘ ist, und ‚einer ganzen Ladung Spaß‘.
Dieses beeindruckende Exemplar befindet sich seit ca. 26 Jahren im aktuellen Eigentum und wurde von unserem Anbieter als schön gebautes Realm (ehemals LR Roadsters) Replikat erworben. Der D-Type wurde von einem prominenten Mitglied des Jaguar Drivers Club zusammengebaut, der das fertige Auto anschließend dem Besitzer einer kleinen Sammlung klassischer Jaguars verkaufte. Dieses D-Type dürfte mit allen korrekten Bauteilen zusammengebaut worden sein; die Basis bildet ein 3, 8-Liter Jaguar ‚Straight-Port‘-Motor, gespeist durch dreifache Weber 45 DCOE Vergaser mit elektronischer Zündung. Der Twin-Cam-Jaguar-Antrieb treibt ein Vier-Gang-/ Overdrive-Getriebe an und ein Jaguar S-Type-Heck mit einem 3, 07:1 Power-Lok-Differential.
Nach einer zufälligen Begegnung zwischen unserem Anbieter und Jaguar-Guru Aubrey Finburgh von Classic Autos in Kings Langley wurde der D-Type zerlegt und umfassend neu aufgebaut, wobei alle geöffneten Bleche in Aluminium gefertigt wurden. Die neu verbauten Aluminiumpaneele umfassen die komplette Motorhaube, die Heckfinne, den Tankverschluss und die Kofferraumklappe; Innenraum-Seitenabschnitte und Motorraum wurden vom Anbieter selbst gefertigt. Der hintere Teil des Autos besteht weiterhin aus Glasfaser, die Idee dahinter war, dass beim Öffnen einer Tür, des Tankdeckels, der Heckklappe oder der Motorhaube alles sichtbar aus rivitiertem Aluminium besteht.
In aktuellem Besitz wurde der Motor zerlegt, die Kurbelwelle nachgeschliffen, die Zylinderköpfe überholt und anschließend sorgfältig wieder aufgebaut. Das Differential wurde in den letzten ca. 500 Meilen ebenfalls überholt. Weitere Arbeiten umfassen den Einbau von Ersatz-Bremssätteln, Scheiben und Belägen sowie eine neue Facet Red Top Kraftstoffpumpe. Eine bodenmontierte Wilwood-Bremse- und Gaspedal-Anordnung stellt eine enorme Verbesserung gegenüber dem Original dar, mit nun einstellbarer Bremskraft von vorn nach hinten. Das MGB-Lenkradgehäuse wurde ebenfalls modifiziert, um das Gefühl zu verbessern.
Vor ca. 10 Jahren wurde die Karosserie des D-Type teuer überarbeitet, und es muss gesagt werden, dass sie immer noch fantastisch aussieht, mit weißen Rundeln und historischen Fahrernamen an der Tür. Zur gleichen Zeit wurde der Innenraum neu gestaltet, um ein authentischeres Gefühl zu vermitteln, mit Instrumenten im Vintage-Stil und mechanischen Vollbereichsanzeigen für Öltemperatur und -druck. Der Look wird durch einen D-Type-Schalthebel und ein maßgefertigtes Lenkrad von MotoLita vervollständigt.
Teil einer kleinen Oldtimer-Sammlung, nach 26 Jahren fühlt der Anbieter, dass der Zeitpunkt gekommen ist, das D-Type an jemand anderen zu übergeben, damit er sich auf andere Projekte konzentrieren kann. Mit beeindruckender Leistung und Fahrkomfort hat der Jaguar Le Mans und zurück sowie viele 250-Meilen-Überlandfahrten im Vereinigten Königreich absolviert. Dieses gut durchdachte D-Type besticht durch Detailtreue und hervorragenden Zustand und ist eine wunderschöne Kreation, die wärmstens empfohlen wird.
