Höhepunkte

Umfangreiche Restaurierung durch Microbus-Spezialisten in allen Bereichen des Fahrzeugs
Sehr seltener früher RHD 21-Fenster Microbus
Restauriert mit originalem Siegellack und beige-grauem Farbschema
Maßgeschneiderte High-End-Innenausstattung, geeignet für Camping oder Hochzeitsmiete
1776-ccm-Motor, zwei 44er und Pro Street Rancho-Getriebe
Hervorragendes und hochdetailliertes Beispiel dieser charismatischen Vans

Die Anziehungskraft

Der Mikrobus mit 21 Fenstern ersetzte die frühere Version mit 23 Fenstern, als VW im August 1963 eine Reihe von Änderungen einführte. Dieses im September '63 gebaute Exemplar mit Rechtssteuerung ist eines der frühesten Exemplare und verbrachte den ersten Teil seines Lebens als Shuttle-Bus auf einem schwedischen Flughafen.

Er kam 1999 nach Großbritannien und 2012 zu seinem jetzigen Liebhaber. Was damals als leichte Wiederinbetriebnahme begann, entwickelte sich zu einer tiefgreifenden Restaurierung durch angesehene Spezialisten, um den bemerkenswerten Van, den Sie heute sehen, zu erhalten. Er wurde in der korrekten Werksfarbe Sealing Wax Red mit Beige Grey neu lackiert und ist ein fantastisches Beispiel, das den Spagat zwischen Originalität und individuellen Merkmalen schafft.

Im Inneren befindet sich ein hochwertiges, maßgeschneidertes Interieur, das speziell für die Verwendung als Wohnmobil oder als Hochzeitsfahrzeug konzipiert wurde. Auf der öligen Seite der Dinge wurde bei der Restaurierung ein neuer VW Heritage 1.776 ccm, zwei 44er Vergaser und ein Pro Street Rancho-Getriebe eingebaut. Ein Vintage Speed-Auspuff sorgt für einen unterhaltsamen Soundtrack. Die vollständige Liste der Verbesserungen und Upgrades ist unten aufgeführt.

Der Bus hat seit Abschluss der Arbeiten nur wenige Kilometer zurückgelegt und befindet sich in einem wirklich guten Zustand. Hier bietet sich die Chance, einen der interessantesten Umbauten zu erwerben, die wir seit langem gesehen haben, und einen, der einige nützliche und wünschenswerte Upgrades aufweist. Er hat offensichtliches Potenzial als Familien-Camper oder für kommerzielle Hochzeiten oder allgemeine Vermietung.

Geschichte und Papierkram

Nach Angaben des Verkäufers am 14. September 1963 im Werk gebaut
Die 21-Fenster-Version kam im August 1963 auf den Markt, es handelt sich also um eine sehr frühe Version
Rechtslenkermodell mit dem seltenen optionalen verstellbaren Fahrersitz, der nur 1962 und 1963 erhältlich war
Ursprünglich in Sealing Wax Red mit Beige Grey lackiert
Werkseitig mit 1500ccm Motoroption ausgestattet
Ursprünglich wurde er nach Schweden exportiert, wo er als Flughafen-Shuttle-Bus diente.
1999 nach Großbritannien importiert und am 12. Juli 1999 erstmals zugelassen
Drei Vorbesitzer in Großbritannien
Derzeitiger Halter seit September 2012
Verkauft als laufendes Projekt im Jahr 2002
Wurde dann über 10 Jahre hinweg einer umfangreichen Karosseriearbeit und Neulackierung in den Originalfarben unterzogen
Derzeitiger Besitzer kaufte ihn 2012 von Samba.com
2012 begann ein umfangreiches Restaurierungsprojekt, das im Folgenden beschrieben wird
Zuvor blau-weiß, was 2011 geändert wurde
Die letzte freiwillige TÜV-Prüfung lief bis September 2023, ohne Hinweise

Strukturelle Restaurierungsarbeiten ab 2012:

Neue hintere Frachttür (aus den USA bezogen)
Innere und äußere untere Frontschürze
Vordere Bögen
Innere und äußere Schweller auf beiden Seiten
Nahegelegene hintere Ecke
Bodenabschnitte
Abstützungen
Aufbockpunkte
Zwei Hauptfahrgestellschienen, maßgefertigt aus Metallblech
Reparaturen an den Dachfenstern und der Dachrinne

Der Verkäufer sagt:

"Bis 1963 hatten die Deluxe Microbusse Eckfenster und werden oft als 23-Fenster-Busse bezeichnet (die Dachfenster werden mitgezählt), aber mit der Einführung der breiteren Heckklappe im August 1963 konnten die Eckfenster nicht mehr angebracht werden, und diese Busse wurden als 21-Fenster-Versionen bekannt. Eine weitere auffällige Änderung war der Austausch der kugelförmigen Frontblinker gegen die flacheren Fischaugen-Versionen. Der hier gezeigte Deluxe lief am 14. September 1963 vom Band und gehörte damit zu den ersten Fahrzeugen dieser neuen Bauart. Er war in der klassischen Kombination von Sealing Wax Red unter Beige Grey lackiert und verfügte außerdem über die für 1963 neu verfügbare Option eines 1500er-Motors (Standard ab 1965) und einen verstellbaren Fahrersitz (M216), eine Option, die nur 1962/3 erhältlich war, und war außerdem ein Rechtslenker-Modell. Er wurde nach Schweden exportiert, wo er offenbar als Flughafen-Pendelbus eingesetzt wurde, bevor er 1999 nach Großbritannien kam.

"Er wurde 2002 als laufendes Projekt weiterverkauft und erfuhr in den folgenden 10 Jahren umfangreiche Karosseriearbeiten und eine Neulackierung in den Originalfarben. Wie bei vielen alten Bussen war die Karosserie verrottet, so dass eine hintere Frachttür (die in den USA beschafft wurde), eine innere und äußere untere Frontschürze, vordere Bögen, innere und äußere Schweller auf beiden Seiten, die hintere Ecke an der Seite, Bodenteile, Stützen, Wagenheberpunkte und die beiden Hauptfahrgestellschienen, die speziell aus Blech angefertigt wurden, erneuert werden mussten. Auf der Liste der üblichen Verdächtigen standen auch Reparaturen an den Dachfenstereinfassungen und der Dachrinne."

Der Zustand

Lackierung in klassischem Siegellack-Rot unter beige-grauer Farbkombination
Umfangreiche Karosseriereparaturen im Jahr 2012 durch Microbus-Spezialisten (siehe oben)
Lackierung und Karosserie sind in sehr gutem Zustand, wie abgebildet
Der Verkäufer berichtet von einem Lackschaden an der Tankklappe
Ausgestattet mit den neueren, flacheren Fischaugen-Frontblinkern
Polierte Radar-Räder mit Chrom-Finish
Vorne und hinten zu öffnende Safarifenster von Creative Engineering
Maßgeschneiderter Innenraum mit U-förmiger Sitzanordnung
Innenausstattung in Creme mit roten Paspeln und passenden Vorhängen und Armaturen
Verstellbarer Fahrersitz (M216) - nur 1962/3 als Option erhältlich
Original-Armaturenbrett-Uhr
Keine strukturellen Hinweise bei der letzten TÜV-Prüfung im Jahr 2022
Originales klassisches Radio mit einem fehlenden Knopf, wie abgebildet

Innenausstattung:

Ausgestattet mit Sicherheitsgurten vorne und hinten in rot
Unterschränke aus heller Eiche
Lederpolsterung und -verkleidungen in den Außenfarben
Einsätze mit Rautenstich an den Verkleidungselementen
Dachhimmel und obere Karosserieteile aus weichem Wildleder
Eingebauter champagnerfarbener Eimer in der Polsterung des hinteren Decks
Verchromte Kabinentürgriffe
Vorhänge und Streukissen in roter und grauer Farbkombination
Weiße Kunstpelzüberwürfe
Rock-and-Roll-Bett
Propex-Heizung
Beleuchtung unter dem Sitz
240-V-Anschluss
Freizeitbatterie-Setup
Integriertes DVD/Sat-Navi/Stereo-System mit Bluetooth- und iPod-Anschluss

Der Verkäufer sagt:

"Das alte Untersetzungsgetriebe wurde durch eine gerade Achse ersetzt, um eine höhere Reisegeschwindigkeit und einen geringeren Kraftstoffverbrauch zu erreichen. Außerdem wurde das Fahrzeug mit einer Zweikreis-Scheibenbremse ausgerüstet, um die höhere Leistung zu bewältigen. Der Custom Stance Look wurde mit einem Satz polierter Radars vervollständigt, und für den letzten Schliff sorgten die vorne und hinten zu öffnenden Safarifenster von Creative Engineering.

"In der Zwischenzeit baute Duncan von Vanmotion die Innenausstattung für den Einbau. (Der Innenraum war bereits fertig und eingebaut, als Matt ihn erhielt). Der Innenraum wurde im Rahmen von Gesprächen über die Nutzung des Busses entworfen. Er sollte zwar als Wohnmobil genutzt werden können (daher war ein Rock-and-Roll-Bett unerlässlich, ebenso wie eine Propex-Heizung und eine Beleuchtung unter den Sitzen), aber Russ wollte auch ein Hochzeitsunternehmen gründen und wünschte sich daher etwas Stilvolles und Unverwechselbares. Die Sitze wurden auf drei Seiten U-förmig angeordnet - perfekt zum Faulenzen auf dem Campingplatz oder für den Transport einer Hochzeitsgesellschaft, wobei das Untergestell aus hellem Eichenholz gefertigt wurde, um ein leichtes und luftiges Gefühl zu vermitteln. Alle Polsterungen und Verkleidungen sind in Leder ausgeführt, um ein luxuriöses, gehobenes Aussehen zu erzielen, und farblich genau auf die Außenfarbe Rot und Beigegrau abgestimmt. Rote Paspeln an den Sitzen sorgen für Kontrast und Farbe, während die Verkleidungen mit Rautensticheinsätzen versehen sind. Der neue Dachhimmel und die oberen Karosserieteile sind mit weichem Veloursleder bezogen, was den luxuriösen Eindruck des gesamten Innenraums noch verstärkt. Eine sehr elegante Note sind die Sektkübel und -gläser, die in die Polsterung des hinteren Decks eingelassen sind. Weitere Details sind die verchromten Türgriffe, die Vorhänge und Kissen von VW Camper Curtains, die die rote und graue Farbpalette widerspiegeln, sowie die weißen Kunstfelldecken.

"Neben dem 240-Volt-Anschluss und der Freizeitbatterie verfügt der ICE über ein integriertes DVD-/Sat-Navi-/Stereosystem mit Bluetooth und iPod."

Die Mechanik

Der neue 1776-ccm-Motor des VW Heritage mit zwei 44ern wurde 2012 eingebaut.
Nur wenige Kilometer seit dem Einbau zurückgelegt, wie die TÜV-Aufzeichnungen bestätigen
Pro Street Rancho-Getriebe
Neues Blech und Lüfterradabdeckung
Vintage Speed Auspuffanlage
Fireblitz Motorraum Feuerunterdrückungssystem
Überarbeiteter, um 2" verschmälerter Frontträger
Neue Frontflügel und Drop Spindles
Ersetzte Rahmenhörner
Korrigierte Gelenkbolzen an den Lenkhebeln
Umbau der Starrachse
Umrüstung auf Zweikreis-Scheibenbremsen
Tiefergelegte Aufhängung wie gezeigt

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