Begehrtes Rallye-'S'-Modell mit 94 PS, HF-Ölkühler, Bremskraftverstärker und zu öffnenden Scheinwerfern vorne
Kürzlich umfassend überholt, einschließlich Bremsen und Aufhängung
Auto für den italienischen Heimatmarkt, importiert und zugelassen in Großbritannien ab 2021
Attraktive und begehrenswerte Lackierung in Jamaica Blau Metallic
Die Anziehungskraft
Mit der Fulvia begann die Erfolgsgeschichte von Lancia im Rallyesport. Ab 1970 gewann sie von 1965 bis 1973 jede italienische Rallye-Meisterschaft, die Rallye-Europameisterschaft 1969 und den legendären Sieg bei der Rallye Monte Carlo 1972 durch Sandro Munari und Mario Mannucci.
Warum also war die Fulvia so erfolgreich? Nun, das liegt vor allem an ihrem Antriebsstrang. Mit einem V4-Aggregat mit engem Winkel über den angetriebenen Vorderrädern hatte die Fulvia einen enormen Traktionsvorteil gegenüber ihren Konkurrenten mit Hinterradantrieb, für die es zwar jede Menge Seitwärtsbewegungen gab, aber es war eine Herausforderung, die Leistung zu übertragen. Die Fulvia nutzte daher ihre relativ bescheidene Pferdestärke gut aus, und ihre geringe Gesamtmasse sorgte für ein hervorragendes Handling - egal auf welchem Untergrund.
Heute sind diese Rallye-Sportcoupés sehr begehrt, und dieses italienische Exemplar aus dem Jahr 1970 wurde 2021 nach Großbritannien importiert. Fulvia-Liebhaber werden bereits wissen, dass er alle Voraussetzungen mitbringt. Als "Rallye S" ist er die letzte und begehrteste Inkarnation der ersten Serie, mit 94 PS (spätere Fahrzeuge hatten 90 PS) - sowie seinem HF-spezifischen Ölkühler, der Bremskraftunterstützung und den zu öffnenden Scheinwerfern vorne, ideal für die wärmeren Monate.
Diese Fulvia ist in dem begehrten Jamaika-Metallic-Blau mit cremefarbenem Interieur lackiert und ist ein echter Hingucker; sicherlich einer der schönsten italienischen Sportwagen seiner Zeit (und das will schon etwas heißen)!
Nach einer umfangreichen, kürzlich erfolgten mechanischen Überholung ist dieser Lancia bereit zum Genießen. Seine Ausstattung und sein Zustand werden sicherlich alle Lancisti-Kollegen vor Neid erblassen lassen.PXL_20240929_094626910.jpg3.32 MB
Geschichte und Papierkram
LHD-Exemplar, 1970 in Italien zugelassen
Importiert und zugelassen in Großbritannien im Jahr 2021
Umfassende mechanische Überholung seit der britischen Zulassung
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