Highlights

Geringe Laufleistung für das Baujahr: 80.000 Meilen
Beliebtes 2,5-Liter-M20-Modell mit 168 bhp und 5-Gang-Schaltgetriebe
Luxuriöse SE-Ausstattung mit durchgehender beiger Lederausstattung
Praktischer klassischer Kombi
Seit dem Erwerb Anfang 2025 mechanisch überholt
Umfangreiche Arbeiten einschließlich Zahnriemen und Wasserpumpe
Vor dem Eintritt in den aktuellen Besitz viele Jahre lang trocken gelagert
Schweißarbeiten an den vorderen Bodenblechen und den hinteren unteren Radkästen durchgeführt
Aktuelle Hauptuntersuchung (MOT) bis August 2027 ohne Beanstandungen

Der Reiz

Das Transportieren von Ladung und Haustieren sollte eigentlich nicht so viel Spaß machen. Der E30 Touring, insbesondere in der Ausstattung mit dem 2,5-Liter-M20-Reihensechszylinder und Schaltgetriebe dieses Fahrzeugs, ist so unterhaltsam, wie es ein analoger Klassiker unter den Kombis nur sein darf.

Mit nur 80.000 Meilen seit der Erstzulassung und ab Werk in der luxuriösen „SE“-Ausstattung mit Schiebedach, Speichenfelgen und durchgehender beiger Lederausstattung ist dies ein sehr gepflegtes und schön ausgestattetes Exemplar dieser seit jeher beliebten Kombis. Das Fahrzeug ist mit einem 318is-Lippenspoiler, BBS-Rädern und Original-Schmutzfängern ausgestattet. Es gibt noch einige kosmetische Kleinigkeiten, doch seit der Verkäufer das Auto im Jahr 2025 erworben hat, hat er die Mechanik umfassend überarbeitet, sodass es dem Käufer überlassen bleibt, den Rest nach Wunsch aufzuwerten.

Die Arbeiten umfassten das Fahrwerk, die Bremsen, die Kupplung, den Antriebsstrang, das Kühlsystem und die Kraftstoffanlage, einschließlich eines neuen Benzintanks und einer neuen Pumpe. Bilstein-Stoßdämpfer, neue Federn und neue Buchsen haben das Fahrwerk straffer abgestimmt. Der Zahnriemen und die Wasserpumpe wurden ebenfalls ausgetauscht. Der Verkäufer berichtet, dass sich das Auto nun gut fahren lässt und ein gutes Handling bietet.

Mit einem aktuellen TÜV-Gutachten ohne Mängelhinweise bis August 2027 ist dieser E30 bereit für den Fahrspaß.

Der Verkäufer sagt:

„Schöner früher 325i SE Touring mit guter Laufleistung und schöner Ausstattung, toller Farbkombination sowie den dezenten Akzenten der 318is-Frontlippe, BBS-Rädern und Original-Schmutzfängern. Fährt sich sehr gut und bietet beim Cruisen dieses herrliche 6-Zylinder-Grollen aus dem Auspuff.“

Wichtige Informationen

Kilometerstand: 80.192 Meilen, nicht überprüft
Zulassungsland: Vereinigtes Königreich
TÜV-Status: gültig bis zum 5. August 2027 ohne Beanstandungen
Technische Daten: 2.500 ccm Reihensechszylinder-Benziner, Fünfgang-Schaltgetriebe (ursprünglich Automatik, wurde jedoch mit den passenden E30-Teilen umgerüstet)
Papiere: V5C, Handbücher

Die Details

Vom derzeitigen Besitzer im Januar 2025 erworben
Vor dem Erwerb durch den jetzigen Besitzer viele Jahre lang trocken gelagert
Umfangreiche Liste kürzlich durchgeführter Arbeiten, wie unten aufgeführt
Schweißarbeiten an den vorderen Bodenplatten und den hinteren unteren Radkästen durchgeführt
Der Verkäufer gibt an, dass die Schweißarbeiten ordnungsgemäß ausgeführt wurden
Die rote Lackierung ist in gutem Zustand, wobei auf den Fotos einige altersbedingte Gebrauchsspuren zu erkennen sind
Die Karosserie weist einige Schönheitsfehler auf, darunter kleinere Kratzer und kleine altersbedingte Dellen
An einigen Stellen sind kleine Lackblasen zu erkennen
Die abnehmbare Sonnendachabdeckung weist Blasenbildung an den Laschen auf
BBS-Leichtmetallfelgen im Gitterdesign, die laut Verkäufer von einer Aufarbeitung profitieren könnten
Der Verkäufer gibt an, dass die Sitze einige Gebrauchsspuren aufweisen, jedoch nicht mit Farbstoff behandelt wurden
Das Armaturenbrett weist einen sehr kleinen Riss auf
Der Dachhimmel hängt durch
Ausgestattet mit einem 318is-Frontspoiler und Original-Schmutzfängern
Keine Beanstandungen bei der Hauptuntersuchung

Vom Verkäufer seit dem Kauf im Jahr 2025 empfohlene Arbeiten:

Fahrwerksbuchsen wurden ausgetauscht
Neue Querlenker
Bilstein-Fahrwerk
Neue Federn und Halterungen
Kupplungssatz
Antriebswellenlager
Getriebelager und Buchsen
Neue Bremsen
Geflochtene Bremsschläuche rundum
Zahnriemen
Wasserpumpe
Dichtungen und Dichtringe für die Wasserpumpe
Neuer Kühler
Viskositätsgesteuerter Lüfter
Alle Flüssigkeiten abgelassen und gewechselt
Neuer Benzintank und neue Benzinpumpe
Schweißarbeiten an den vorderen Bodenblechen und den hinteren unteren Radkästen

VOR DEM KAUF

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