Highlights
- Chassis und Karosserie komplett rostfrei dank spanischer Klimaeinflüsse
- Umfassendes Old Man Emu 2-Zoll-Lift-Kit und Adrenalin 4x4-Upgrades
- Größere Antriebsstrang-Überholung erst vor 1.000 km (2022)
- Zuvor im Besitz eines professionellen Heißluftballon-Piloten mit Defender-Expertise
- In Litauen zugelassen, wodurch der EU-Import unkompliziert wird
Der Reiz
Der Land Rover Defender 130 HCPU (High Capacity Pick Up) ist der Inbegriff der ursprünglichen Defender-Nutzbarkeit. Er bietet deutlich mehr Ladekapazität gepaart mit der legendären Geländetauglichkeit des Modells. Diese Langradstand-Variante des HCPU bietet mehr Vielseitigkeit als der Standard-Defender, mit einer Doppelkabinen-Konfiguration sowie einem Ladeboden, der breit genug ist, um eine Standardpalette aufzunehmen.
Dieses Exemplar aus dem Jahr 2008 sticht durch seine Provenienz und durchdachte Upgrades heraus. Ursprünglich aus Spanien stammend und 2020 nach Litauen importiert, profitiert es von einer Lebensdauer in warmen Klimazonen, die Chassis und Karosserie vor der Korrosion geschützt hat, die diese Fahrzeuge üblicherweise plagt.
Der Vorbesitzer, ein professioneller Heißluftballon-Pilot mit Defender-Erfahrung, hat es sorgfältig gewartet und mit hochwertigen Offroad-Komponenten aufgewertet. Mit jüngsten größeren mechanischen Arbeiten und einer Reihe haltbarkeitsorientierter Upgrades wäre dieser Defender 130 eine ausgezeichnete Ergänzung für jeden, der einen zuverlässigen Arbeitstier sucht.
Der Vorbesitzer, ein professioneller Heißluftballon-Pilot mit Defender-Erfahrung, hat es sorgfältig gewartet und mit hochwertigen Offroad-Komponenten aufgewertet. Mit jüngsten größeren mechanischen Arbeiten und einer Reihe haltbarkeitsorientierter Upgrades wäre dieser Defender 130 eine ausgezeichnete Ergänzung für jeden, der einen zuverlässigen Arbeitstier sucht.
Historie und Papiere
- Linkslenker-Ausführung, erstmals 2008 in Spanien registriert, 2020 nach Litauen importiert
- Zuvor im Besitz eines professionellen Heißluftballon-Piloten, der ihn hauptsächlich beruflich nutzte
- Der Vorbesitzer hatte Erfahrung mit mehreren Defenders und pflegte dieses Exemplar auf hohem Niveau
- Umfassende Wartungshistorie mit regelmäßigen Fluidwechseln und mechanischen Servicearbeiten
- Größere Antriebsstrangarbeiten am 22. Juli 2022 abgeschlossen, ca. 1.000 km her
- Derzeit in Litauen zugelassen bzw. geprüft
- 224.822 km angezeigt
Der Zustand
- Chassis und Karosserie sollen aufgrund spanischer Herkunft und saisonaler Nutzung in Litauen rostfrei bleiben
- Nur während warmer Saisons nach Litauen importiert genutzt, um Winterkorrosion zu vermeiden
- Mit hochwertigem Old Man Emu Heavy-Duty 2-Zoll-Lift-Kit mit Federn und Stoßdämpfern ausgestattet
- Aufgerüstet mit Adrenalin 4x4 Hochleistungs-Vorwärts-Auslegern
- Ausgestattet mit Adrenalin 4x4 Heavy-Duty-Doppelgelenk-Führungsarmen
- Verfügt über Adrenalin 4x4 Heavy-Duty verstellbare Panhard-Stange
- Mit Gwyn Lewis Sumo Bar Track Rod für verbesserte Haltbarkeit
- Geschützt durch 4x4 MP Track Rod Guard und Terrafirma-Lenkerschutz
Die Mechanik
- 2,4-Liter-Turbodiesel
- Sechs-Gang-Schaltgetriebe
- Allradantrieb und niedriger Bereich
- Getriebe, Kupplung und überholte Schwungrad im Juli 2022 ersetzt
- Seit der größeren Antriebsstrangarbeiten ca. 1.000 km gefahren
- Old Man Emu-Fahrwerkssystem
- Verbesserte Lenksystem-Komponenten von Spezialherstellern
- Umfassender Unterbodenschutz
- Wartung mit regelmäßigen Fluidwechseln und mechanischem Service
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