Highlights

Una de solo ocho coupé cabriolet 80 listados en el Sunbeam Talbot Alpine Register
Carrozado por Thrupp & Maberly
Solo un anterior titular registrado
En propiedad actual desde hace 26 años
Carrocería recientemente reacondicionada y revisión mecánica integral

The Appeal

El Sunbeam Talbot 80 Drophead Coupé se encuentra entre los modelos de postguerra de Rootes Group más raros, con el MK1 producido solo entre 1948 y 1950. Carrozado por el prestigioso Thrupp & Maberly, es ampliamente considerado como uno de los diseños más elegantes que ha salido del establo de Rootes, con sus líneas curvas, faros montados bajos y estribo de rueda trasera completamente cerrado que distinguen a los primeros coches.

Este ejemplar en particular ha tenido solo dos titulares registrados a lo largo de sus 76 años de vida, con la custodia del vendedor actual durante 26 años que aporta la mayor parte de su historia. Recién sacado de un almacenamiento en seco a largo plazo, el coche ha recibido un refresco cosmético de su carrocería negra y una revisión mecánica que incluye componentes de freno nuevos, bujes de suspensión, un servicio completo y más. Pasó la MOT reciente sin observaciones y se asegura que se conduce bien a través de su caja de cambios de columna de cuatro velocidades. En el interior, los asientos delanteros reclinados se combinan con instrumentos de estilo deco bien conservados y un interior con una patina encantadora que se ajusta al carácter del coche. Abundan los detalles de época: indicadores semáforo funcionales, el primer disco de impuestos original en el parabrisas, un juego de herramientas en la tapa del maletero y una alfombra de viaje de lana de cordero de Harrods acompañan la venta.

Key Information

Kilometraje: 60,650 millas (indicadas, sin garantía)
País de registro: Reino Unido
Estado de inspección técnica: MOT válida hasta el 17 de marzo de 2027, sin observaciones (exento de MOT/impuestos de carretera)
Especificaciones técnicas: 1.2 litros de cuatro cilindros gasolina que entregan 47 bhp, manual de cuatro velocidades con palanca de columna
Papeleos: V5C actual y V5C anterior presentes; certificado MOT vigente; documentación histórica adicional limitada

The Detail

Carrocería recientemente reacondicionada para eliminar hubieras y abolladuras: la pintura negra sólida se ve bien
Zapatas de freno delanteras recauchutadas, cilindros de freno delanteros y el cilindro maestro reemplazados
Nuevas tiras de amortiguador delantero y terminal de rótula instalados
Puntos ajustados, aceite de motor sustituido, fluidos revisados y completados, todos los puntos de grasa engrasados
Diferencial y embrague reemplazados aproximadamente en 2009, antes de un periodo de 16 años de almacenamiento en seco
El vendedor reporta que el coche ha recorrido unas 500 millas en los últimos 20 años
Asientos delanteros recodificados; el cuero de la banqueta trasera muestra algunas grietas por edad
Tablero repintado; instrumentos de estilo deco se dice que funcionan, salvo el reloj
Techo convertible reportado como en buen estado, sin grietas ni desgarros y con buen sello contra el marco del parabrisas
Las alfombras se encuentran en muy buen estado, sin signos de desgaste excesivo
Alguna ligera decoloración en parachoques y molduras cromadas de las ventanillas
La luz lateral del conductor tiene una pequeña grieta; se incluye una sustitución en la venta
Algunas pequeñas piedras visibles en la parte frontal; algo de picado ligero en la empuñadura del maletero
Neumáticos B.F. Goodrich Silvertown de pared blanca con buen dibujo restante
El maletero está limpio sin signos de corrosión; se incluyen herramientas en la cavidad de la tapa del maletero (bomba, mango de arranque, pistola de grasa, gato)
Indicadores modernos instalados en frontal y posterior; indicadores semáforo también en funcionamiento
Una alfombra viajera de lana de cordero “Autaluxe” de Harrods y un juego de repuestos de limpiaparabrisas incluidos
Disco de impuestos original mostrado en el parabrisas, caducando el 31 de diciembre de 1950

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