Destacados
- 65B a medida modificado para competición
- Motocicleta completa para restaurar
- Carrocería modificada evocadora con depósito aerodinámico y manillares bajos
El atractivo
El ‘Guzzino’ se concibió en 1943 como una moto ligera y de bajo costo de 45 kg para colocar a la Europa de posguerra en movimiento. Funcionó, convirtiéndose en la moto más vendida de Europa durante 10 años. Su simplicidad y capacidad también la convirtieron en un éxito en la pista, donde logró una racha de carreras récord.
Este evocador 65B de 1959 parece haber pasado la mayor parte de su vida en la pista que en la carretera. Modificado con depósito aerodinámico y asiento y manillares bajos, es una clásica atractiva y carismática que proporcionará un proyecto interesante para el comprador.
Sabemos poco sobre el estado de funcionamiento de la moto, pero parece estar completa, y los números de cuadro y motor se muestran en las fotos. Disfrútala como una pieza central histórica de tu colección o restaúrala y disfrútala. La elección es tuya.
Historia y Documentación
- Primera matriculación en 1959, según se nos dice
- Actualmente forma parte de una colección
- Para restauración: no está registrada ni inspeccionada
- Número de chasis 15122373
La Condición
- 65B evidentemente modificado para carreras con depósito aerodinámico y asiento más bajo
- Acabado en naranja metálico con calcas azules y alas metálicas
- La pintura muestra una patina obvia y es adecuada para restauración
- Parece estar en gran parte completa tal como se muestra
- Los herrajes como el asiento y las empuñaduras muestran clara patina
- Neumáticos envejecidos con ruedas de radios y aros cromados
- Los relojes parecen haber sido retirados
La Mecánica
- Originalmente equipado con un motor monocilíndrico de aluminio 65cc de dos tiempos
- Caja de cambios manual de 3 velocidades
- Número de motor mostrado en las fotos
- Venta para restauración: estado de funcionamiento desconocido
Esta venta está sujeta a los Car & Classic Términos y Condiciones. Al pujar y/o hacer una oferta, también aceptas lo siguiente:
✓ El vendedor está registrado como vendedor particular lo que significa que los derechos del consumidor derivados de la normativa de protección al consumidor de la UE no se aplican. Sin embargo, aún estás cubierto por los Términos y Condiciones de Car & Classic.
✓ Solicitamos que se pague una tarifa no reembolsable si eres el afortunado pujador ganador en la subasta o si se acepta tu oferta. Consulta nuestras útiles FAQs y T&Cs para las tarifas específicas.
✓ Este vehículo es “Vendido tal como está”, sobre una base de “Tal como está” y sin garantía. Las fotos y descripciones son solo para orientación y es habitual realizar una inspección completa del vehículo antes de la compra para tu tranquilidad.
✓ IVA incluido en la comisión del comprador. El IVA puede o no estar incluido en el precio final de puja u oferta, según se especifica en el anuncio.
✓ Queremos una transacción sin contratiempos tanto como tú, por lo que gestionamos todos los coches y motos de Reino Unido a la venta en Car & Classic mediante una comprobación HPI en línea para verificar que no muestran marcadores de la aseguradora por daño o robo, y no hay financiación pendiente, permitiéndote pujar con confianza.
✓ También verificamos si los vehículos están registrados como dados de baja como parte de una reclamación de pérdida total por seguro en el momento en que se coloca un anuncio en Car & Classic y, de forma útil, proporcionamos etiquetas de categorías de siniestro (Cat C/D/S/N) para tu ayuda. Sin embargo, la presencia o ausencia de una etiqueta no garantiza el estado del vehículo y siempre vale la pena realizar tu propia revisión completa del historial del vehículo antes de hacer una oferta sobre un vehículo.
✓ Los compradores son responsables de la recogida del vehículo
o de la entrega. Importar vehículos puede dar lugar a aranceles de aduana e impuestos de importación, por lo que vale la pena comprobarlo de antemano. Es responsabilidad de los postores confirmar la elegibilidad de importación antes de la compra.
