Lanzado en 1950, el Ford Consul es ampliamente considerado como el primer Ford británico moderno, con construcción monocasco, motores de válvulas en cabeza y suspensión independiente delantera. Aunque la mayoría de ejemplares fueron berlinas de cuatro puertas, un número limitado de versiones estate fueron producidas por el carrocero Abbott, con sede en Surrey. Este encantador y excepcionalmente bien presentado coche ha recorrido poco más de 4.000 millas desde 2010 y se afirma que conserva su interior original.
 
El exterior Bristol Fawn es brillante y está libre de corrosión visible o daños, al igual que los componentes cromados y detalles, incluyendo los intermitentes, los faros cromados de estilo de época, la luz exterior cromada y la baca cromada. El carácter del coche se ve realzado por su deflector de parabrisas de época, luces de conducción adicionales, la distintiva puerta trasera de apertura lateral y el disco de impuestos de 1953 en el parabrisas.

Debajo, no parece haber signos visibles obvios de reparaciones o soldaduras, y los largueros se afirma por el vendedor que son originales.
El interior de cuero rojo con asientos de banco delantero y trasero se afirma que es original excepto por las moquetas de reemplazo. El coche cuenta con el panel de instrumentos asimétrico de color carrocería de estilo posterior con inscripción cromada "Consul" y con velocímetro, amperímetro y indicador de combustible posicionados sobre la columna de dirección. Una radio MW/LW de época correcta y un indicador combinado de presión de aceite y temperatura del agua Smiths se encuentran en la bandeja portaobjetos de ancho completo, y la palanca de tracción de estilo paraguas se puede encontrar debajo. El interior también cuenta con un indicador de temperatura junto al parasol del lado del pasajero.
 
El coche está equipado con un motor posterior de 1,7 litros del Ford Zephyr Mark 3, equipado con un árbol de levas más deportivo y carburador Weber. Su caja de cambios está equipada con sobremarcha.
Esta es una oportunidad para adquirir un coche verdaderamente raro y con carácter que seguramente hará que cada viaje sea divertido.

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