1965 Rolls-Royce Silver Cloud III Long Wheelbase Limousine by Mulliner Park Ward
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1965 Rolls-Royce Silver Cloud III Long Wheelbase Limousine by Mulliner Park Ward
Aspectos destacados
Rara limusina de batalla larga carrozada por Park Ward
Conserva la especificación original a cargo de chóferes, incluido el ventanuco divisorio y las mesas traseras para pasajeros
En la misma propiedad actual desde hace más de 25 años
Ejemplar honesto y en gran medida sin modificar, que mantiene los acabados interiores originales y la carpintería de madera
El atractivo
La Silver Cloud III de batalla larga en versión limusina representa la máxima expresión del catálogo carrozado por Rolls-Royce a mediados de la década de 1960. Construidos por Park Ward con una especificación reservada para los clientes más exigentes, estos coches se produjeron en cantidades relativamente pequeñas y siguen siendo, hoy en día, de los automóviles más imponentes y elegantes de su época. Con su batalla alargada, el ventanuco divisorio y el compartimento trasero a medida, fueron concebidos como la máxima expresión del lujo conducido por chófer.
Este ejemplar de 1965 es, en gran medida, un coche sin modificar, y ha estado en la misma propiedad privada en Sudáfrica durante más de 25 años, tras ser adquirido en 2000. El vendedor lo describe como un coche de auténtico carácter, conocido cariñosamente como “Lala” por todos sus actuales responsables.
El vendedor comenta que se beneficiaría de una puesta a punto periódica, un servicio de frenos, atención al sistema de combustible y algunos arreglos cosméticos en la carrocería; no obstante, lo fundamental —su originalidad, su especificación y su presencia— está firmemente mantenido. Se ha solicitado un extracto de Rolls-Royce Construction & Test Records al RREC y se compartirá con el comprador si está disponible. Para quienes busquen una Silver Cloud III carrozada con procedencia real a largo plazo y con margen para una puesta a punto respetuosa, esta es una oportunidad realmente atractiva.
Exterior gris con elementos de molduras cromadas y el icónico Spirit of Ecstasy
Tapacubos cromados en las ruedas
Interior de cuero azul de factura suntuosa, con alfombrillas a juego y elegantes incrustaciones de madera
Mesitas tipo picnic traseras
Radio Radiomobile; también se monta un estéreo de casete Pioneer
Sistema de calefacción/ventilación Weatherite
El vendedor lo describe como un ejemplar honesto y original
En gran medida sin modificar en todo el conjunto
Se conservan los acabados interiores originales y la carpintería de madera
Burbujeo y grietas menores visibles en los pasos de rueda, tal y como se aprecia
Pequeña imperfección en la esquina trasera izquierda
Una pequeña grieta entre el faro izquierdo y la parrilla
Se beneficiaría de prestar atención a la carrocería a nivel cosmético
Este coche clásico se presenta como un ejemplar honesto y en gran medida original, terminado en gris con molduras cromadas, tapacubos cromados y el icónico Spirit of Ecstasy. En el interior cuenta con un suntuoso interior de cuero azul con alfombrillas a juego, elegantes incrustaciones de madera, mesitas tipo picnic traseras, una radio Radiomobile y un estéreo de casete Pioneer posterior, además de un sistema de calefacción y ventilación Weatherite. El vendedor señala que el coche ha permanecido en gran medida sin modificar, conservando sus acabados interiores originales y la carpintería de madera. A nivel cosmético, hay algunas imperfecciones relacionadas con el paso del tiempo, incluidas pequeñas ampollas y grietas en los pasos de rueda, una pequeña imperfección en la esquina trasera izquierda y una grieta entre el faro izquierdo y la parrilla, por lo que se beneficiaría de algo de atención en la carrocería a nivel estético.
Motor V8 atmosférico de 6,2 litros construido a mano, con aproximadamente 200 CV
Caja de cambios automática de cuatro velocidades
Conducción a la derecha
El vendedor indica que se beneficiaría de una puesta a punto rutinaria, revisión de frenos y atención al sistema de combustible antes de un uso habitual
El vendedor dice: “El vídeo de arranque en frío se grabó intencionadamente tras un periodo de almacenamiento para mostrar de forma transparente cómo arranca el coche en frío; una vez en marcha, el motor se estabilizó suavemente sin ruidos preocupantes”
Impulsado por un V8 atmosférico de 6,2 litros construido a mano que desarrolla aproximadamente 200 CV, este ejemplar de volante a la derecha se combina con una caja automática de cuatro velocidades. El vendedor informa de que el coche se beneficiaría de trabajos rutinarios de puesta a punto, servicio de frenos y atención al sistema de combustible antes de un uso regular, para asegurar que rinde en las mejores condiciones.image.png1.69 MB
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