Versión de dos faros delanteros con nariz en escalón (“Step-nose”) (« Scalino »), muy buscada por los Alfisti
Más de 20.000 € de gasto documentado en los últimos diez años
Propiedad de la misma persona durante 10 años, siempre en garaje
Números coincidentes
Motor completamente reconstruido en 2018 por el especialista R-Box (11.315 €)
Atractivo
Elegante diseño de Bertone y basada en la mecánica de la legendaria Giulia de sedán, la 1600 Sprint GT es uno de los logros más hermosos de Alfa Romeo en los años 60. Los primeros modelos de dos faros delanteros con nariz “Step-nose” son especialmente apreciados por los coleccionistas, fusionando la pureza del diseño con un motor de doble árbol de levas que entrega el torque generoso que dio a Alfa Romeo su reputación.
Esta pieza de origen francés, con números coincidentes, ha sido mimada durante los últimos diez años. Su propietario actual ha invertido más de 20.000 € en su preservación y mejoras. Este trabajo de restauración completo incluye una reconstrucción total del motor realizada en 2018 por el especialista R-Box. El bloque ha sido maquinado, reacondicionado y equipado con nuevos revestimientos, pistones, válvulas de admisión y escape, y cadenas de tiempo.
El sistema de frenos también ha sido completamente revisado, reinicio de la carburación con dos nuevos carburadores, y la suspensión revisada. La carrocería fue repintada por completo en 2016 y recibió un tratamiento anti-corrosión completo. Desde entonces, el coche ha estado almacenado en un garaje cerrado. El resultado es una Sprint GT en muy buenas condiciones, luciendo un elegante exterior blanco, interior de tela gris y adornos burdeos. Acompañada de su detallado historial de mantenimiento, manual del propietario original y un segundo juego de llaves, este coche está listo para salir a la carretera y ofrecer un placer de conducción intenso.Alfa Romeo Giulia 1600 GT Sprint 1966-57.jpg2.75 MB
Historia y documentos
Vehículo francés con dirección a la izquierda, números coincidentes (los números de chasis y motor corresponden a las placas del compartimento del motor)
Propietario actual durante 10 años
Siempre garaje, según nuestra información
Historial de facturas completo por más de 20.000 €
Manual original de Giulia Sprint GT
Segundo juego de llaves (ver fotos)
Inspección técnica válida hasta septiembre de 2025 (se realizará una nueva inspección para la venta)
El odómetro marca 35.955 kilómetros; el kilometraje no está garantizado
Motor líneal de seis cilindros en DOHC de 1.6 litros (1.570 cm3)
Caja de cambios manual de cinco velocidades
Motor completamente reconstruido en 2018 por el especialista R-Box (11.315 €), incluyendo maquinado del bloque, reemplazo de revestimientos, pistones, válvulas de admisión y escape, y cadenas de tiempo
Bomba de agua, bomba de combustible, alternador y arranque reemplazados en 2018
Revisión del carburador 2018: reemplazo de dos carburadores, bridas y juntas
Revisión completa del sistema de frenado en 2018: tren de válvulas, servofreno, delco, pastillas delanteras, mangueras flexibles y purga completa
Reemplazo de los cuatro amortiguadores en 2018
Reemplazo de los cuatro neumáticos en 2018
Reemplazo de o-rings en 2018: sellos SPI, junta de tapa de balancines y junta del colector de admisión
Reemplazo de mangueras del calentador y termostato en 2018
Sellado de la caja de cambios inferior reemplazado en 2019
Reemplazo completo del sistema de escape en 2019
Chorreado y pintado de colectores de escape en 2019
Discos de freno delanteros reintentados en 2019
Reparaciones realizadas en marzo de 2020 (428 €)
Servicio completo en Autostoria en febrero de 2022 (1.691 €)
Señal de ligeras fugas de aceite, normal para un vehículo de esta edad
El vendedor informa que el coche funciona muy bien: mantiene la trayectoria, la suspensión absorbe bien las irregularidades de la carretera y el motor gira libremente
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