Aspectos destacados
- Uno de los ocho prototipos restantes de Jensen FF con carrocería Vignale de los 12 fabricados
- Restauración por 75.000 £ en Suecia para especificaciones y colores de fábrica
- Motor, caja de cambios, suspensión y frenos completamente reconstruidos durante la restauración
- Vehículo de números coincidentes y estado verificado por el Jensen FF Museum UK
- Amplio historial que incluye la hoja de montaje original y el manual de taller
- Bellamente presentado en gris Mist metalizado con interior de cuero Steel Blue de Vignale
- Parte de una colección privada del Reino Unido desde 2018
El atractivo
Nadie esperaba que un pequeño fabricante boutique de coches de West Bromwich cambiara el mundo del motor, pero con su innovador FF, eso es exactamente lo que hizo Jensen. Nacido de una amistad entre Richard Jensen y Tony Rolt, uno de los ingenieros de Harry Ferguson, el FF fue el primer coche de producción con tracción en las cuatro ruedas. Ah, y también fue pionero en frenos antibloqueo.
Debido a la complejidad de la carrocería basada en el Interceptor y a algunas batallas internas de Jensen, los primeros 12 prototipos del FF fueron confiados al carrozzería italiano Vignale. Este coche es uno de los ocho supervivientes. Como todos los primeros FF, originalmente estaba registrado en el Reino Unido; Jensen era reacio a dejar ir alguno al extranjero por su complejidad, y pasó su vida aquí antes de trasladarse a Suecia en 1988. Durante su tiempo con dos propietarios en Suecia, fue restaurado ampliamente por £75,000. El trabajo mantuvo el estado de números coincidentes pero implicó reconstruir el motor, la caja de cambios, los frenos y la suspensión. El coche recibió el acabado en gris Mistral metalizado correcto y fue retrabajado con cuero Steel Blue de Vignale tal como se solicitó. Conserva la variedad de rasgos distintivos, destacando especialmente el tablero de instrumentos, que distingue a estos coches tempranos.
El coche volvió al Reino Unido hace algunos años y forma parte de una colección privada desde 2018. Está, simplemente, en condiciones magníficas. El FF es uno de los coches británicos más innovadores y vanguardistas, y con solo 320 fabricados en tres series, de los cuales solo 195 eran Mk1 como este, es extremadamente raro.
La procedencia históricamente significativa de este coche está verificada, nos dicen, por el Jensen FF Museum UK. Para coleccionistas de GT clásicos británicos notables, el desafío será encontrar otro.
Historia y Documentación
- Primera matriculación en el Reino Unido el 24 de agosto de 1967
- Entregado nuevo a Morgan Duff de Norfolk, según se nos dice
- Dos propietarios registrados en el Reino Unido antes de ser exportado a Suecia en 1988
- Otros dos propietarios suecos
- Regresó al Reino Unido en 2018 y ha estado en una colección privada desde entonces
- Copia de la hoja de montaje original
- Manual de taller original
- Varios MOT antiguos
- Artículos de prensa
- Numerosas facturas/recibos y correspondencia desde 1967 en adelante
- Historia y autenticidad confirmadas por el Jensen FF Museum UK
- Restaurado en Suecia con apoyo del Jensen FF Museum UK por un coste de £75.000
- Número VIN 119016
- Uno de 12 prototipos de los que se dice que quedan 8
- Último MOT en el Reino Unido realizado hasta el 28 de agosto de 2025 sin incidencias
La Condición
- Carrocería tratada con una repaint de metal desnudo en el correcto gris Mist en Suecia
- Interior retrimatado en cuero Steel Blue de Vignale según la orden especial original
- Ruedas Rostyle restauradas
- Montado con neumáticos nuevos Avon Turbo Speed
- Detalles únicos de Vignale, incluyendo el sello de fábrica con el número '8' en muchos componentes
- La ventana del conductor actualmente no funciona
- El mecanismo del capó tiene una falla y no se puede abrir por el momento
- Interior Mk1 con chapa de nogal y radio clásico instalado
- VOLANTE de madera de tres radios con buje con la marca Jensen
- Techo acolchado de cuero crema
Tal es la rareza de los prototipos construidos por Vignale que cualquier restauración debe hacerse con mucho cuidado. Este coche se restauró en Suecia hace algunos años a un coste de £75.000, todo realizado bajo la tutela del Jensen FF Museum. Eso explica probablemente la meticulosa atención al detalle, desde las marcas de fábrica con sus números ocho y el esquema cromático de fábrica correcto.
La pintura gris Mistral se combina con un interior de cuero Steel Blue de Vignale según pedido especial. Por otro lado, encontrarás ruedas Rostyle con neumáticos Avon Turbosteels correctos. La atención al detalle en todo momento es impresionante, todo el coche se presenta a un alto nivel gracias al uso muy mesurado desde su finalización. En años recientes ha pasado a formar parte de una colección privada de alto nivel, y se nota.
La mecánica
- Motor Chrysler V8 de 6.277 cc reconstruido
- Transmisión automática Chrysler Torqueflite A727 reconstruida
- Motor original suministrado de fábrica desmotado y reconstruido durante la restauración
- Carburador Carter correcto y original revisado
- Frenos, suspensión y transmisión automática reconstruidos durante la restauración
- Sistema Ferguson Formula de tracción en las cuatro ruedas
- Sistema de freno antibloqueo mecánico Dunlop Maxaret
- Reciente MOT en agosto de 2024 sin incidencias
- Se informa que es un coche de números coincidentes
El principio Ferguson Formula fue probado originalmente usando un chasis Jensen CV-8. Sin duda ayudó al desarrollo del FF, ya que el modelo basado en el Interceptor utilizaba tren de rodaje CV-8. Junto con el sistema de tracción en las cuatro ruedas, fue una primicia en un coche de producción (predeciendo al Audi Quattro por décadas), y el FF contó con un ingenioso sistema antibloqueo.
Este coche se reporta como un ejemplo de números coincidentes. Los aspectos mecánicos fueron ampliamente reconstruidos durante la restauración sueca. Nos dicen que incluyó el motor, la caja de cambios, los frenos y la suspensión. Un MOT de agosto de 2024 sin advertencias respalda la sensación de un coche extremadamente bien puesto a punto.
Esta venta está sujeta a los Términos y Condiciones de Car & Classic Términos y Condiciones. Al pujar y/o hacer una oferta, también aceptas lo siguiente:
✓ El vendedor está registrado como vendedor privado lo que significa que los derechos del consumidor derivados de la ley de protección del consumidor de la UE no entran en vigor. Sin embargo, aún estás cubierto por los propios Términos y Condiciones de Car & Classic.
✓ Solicitamos que se pague una tarifa no reembolsable si eres el afortunado ganador en la subasta o si se acepta tu oferta. Consulta nuestras útiles FAQs y Términos y Condiciones para conocer las tarifas específicas.
✓ Este vehículo está “Vendido tal como se ve”, en una base de “Tal como está” y sin garantía. Las fotos y descripciones son solo para orientación y es habitual realizar una inspección completa del vehículo antes de la compra para tu tranquilidad.
✓ El IVA está incluido en la comisión del comprador. El IVA puede estar incluido o no en la oferta final, como se especifica en el anuncio.
✓ Queremos una transacción fluida tanto como tú, por lo que gestionamos todos los coches y motos británicos a la venta en Car & Classic a través de una comprobación HPI en línea para verificar que no haya marcas en la base de datos de seguros por daños o robo, y que no haya deudas pendientes, lo que te permite pujar con confianza.
✓ También verificamos si los vehículos están registrados como considerados siniestrados como parte de un reclamo total de seguro al colocar un anuncio en Car & Classic y, de manera útil, proporcionamos etiquetas de categoría de siniestro (Cat C/D/S/N) para ayuda. Sin embargo, la presencia o ausencia de una etiqueta no garantiza el estado del vehículo y siempre es recomendable realizar tu propia búsqueda completa de historial del vehículo antes de hacer una oferta.
✓ Los compradores son responsables de la recogida del vehículo
o de la entrega. Importar vehículos puede implicar costos aduaneros e impuestos de importación, así que vale la pena verificarlo de antemano. Es responsabilidad de los ofertantes confirmar la elegibilidad de importación antes de la compra.
