Exhaustivo expediente de construcción con más de 54 000 £ en facturas documentadas y unas 1 072 horas de mano de obra profesional
Motor bóxer de cuatro cilindros sobrealimentado de 1.776 cc
Construcción profesional realizada por Evil Ben's en Truro, con los trabajos en la parte delantera a cargo de Type 2 Detectives
Importado de California con certificado de origen de VW Heritage
Aproximadamente 2.000 millas recorridas desde su finalización
Conserva su interior Westfalia original, sin desmontar ni convertir en una autocaravana personalizada genérica
El atractivo
El mundo de la personalización de los VW sigue tan vivo como siempre, y las transformaciones son cada vez más atrevidas con el paso de los años.
Esta furgoneta Tipo 2 ha sido sometida a una profunda remodelación, conservando intacto su interior Westfalia original. La mayoría de las Bay Window modificadas han sido desmontadas y reconstruidas por dentro; esta no. Sigue teniendo el encanto y la distribución de una auténtica furgoneta camper Westfalia, pero bajo la superficie se esconde una carrocería rebajada y canalizada, suspensión hidráulica en las cuatro esquinas, un tren delantero y un sistema de frenos totalmente mejorados, y un motor bóxer de cuatro cilindros sobrealimentado de 1.776 cc.
El vendedor proporciona los siguientes detalles sobre las especificaciones del motor:
«Motorde cuatro cilindros en línea sobrealimentado de 1 776 cc que funciona con una presión de sobrealimentación de entre 8 y 10 psi y inyección de metanol. El sistema de metanol enfría la carga de admisión y suprime la detonación, el mismo principio que se utiliza en los motores de competición de alta sobrealimentación, lo que permite que el motor desarrolle una potencia real de forma fiable. La potencia estimada es de aproximadamente 145 bhp y 160 lb ft de par, frente a los 50 bhp y 78 lb ft del modelo de serie de 1600: aproximadamente el triple de potencia y el doble de par, entregados desde bajas revoluciones. El resultado es un Bay Window que circula a velocidades de autopista a plena carga y que realmente sigue el ritmo del tráfico moderno».
Importado de California en 2014, este ejemplar de 1971 con volante a la izquierda fue reconstruido en el Reino Unido a lo largo de varios años por Evil Ben’s en Truro, mientras que la parte delantera y el sistema de frenos corrieron a cargo de Type 2 Detectives. La restauración está minuciosamente documentada con un álbum fotográfico, facturas y un certificado de origen de VW Heritage. Desde entonces se han llevado a cabo otras mejoras, incluido el sistema de sobrealimentación.
Se incluye en la venta un toldo a medida de Kanvasworks. Para un comprador que busque un Bay Window terminado, documentado y único, se trata de una oportunidad muy especial.image.png1,39 MB
Información clave
Kilometraje: 54 000 millas (según el cuentakilómetros); aproximadamente 2 000 millas recorridas desde la finalización de la reconstrucción
País de matriculación: Reino Unido (importado de California, EE. UU., en 2014)
Estado de la inspección técnica: exento de MOT y del impuesto de circulación
Especificaciones técnicas: motor de gasolina de cuatro cilindros en línea sobrealimentado de 1.776 cc, caja de cambios manual de cuatro velocidades con relación «Freeway Flyer»
Documentación: Más de 54 000 £ en facturas, historial fotográfico de la reconstrucción, certificado de origen de VW Heritage, informe de tasación independiente de noviembre de 2021
Carrocería desmontada, reparada, rebajada y canalizada
Se han instalado muescas en el chasis delantero y trasero, cubetas delanteras y traseras, y una trampilla de acceso al compartimento del motor
Parte inferior y suelos recubiertos con Raptor antes del montaje
Exterior con pátina original lacado para conservar el acabado
Suspensión hidráulica en las cuatro esquinas con mando a distancia para ajustar la altura de la carrocería
Parte delantera a cargo de Type 2 Detectives: viga estrechada 4 pulgadas con ángulo de avance añadido, pasador central elevado, nuevo pasador y brazo de guía, brazos de arrastre, modificación del brazo de cierre, nuevos pasadores de articulación y husillos rebajados
Frenos de disco «Late Bay» con discos y pinzas nuevos, conductos de freno totalmente renovados y válvula de distribución mejorada
Motor sobrealimentado de 1.776 cc: cárter Autolinea, pistones y cilindros forjados Mahle, árbol de levas Engle 100, culatas con válvulas de gran diámetro, segmentos Total Seal y sobrealimentador Kompressorhaus
Inyección de metanol Snow Stage 2, distribuidor 123 Bluetooth, sensores de AFR y CHT
Refrigerador de aceite externo, piezas de chapa con recubrimiento Cerakote y tubos de varillas de empuje de acero inoxidable
Compartimento del motor acabado con tuercas, tornillos y arandelas de titanio anodizado en azul
Embrague Kennedy Stage 2 combinado con una caja de cambios Freeway Flyer
Asientos delanteros de cuero calefactables y calefactor diésel instalado
Mazo de cables nuevo con tomas de corriente adicionales
Llantas Range Rover Rostyle modificadas
Se ha conservado el interior original de la furgoneta camper Westfalia
Guardado en garaje
Toldo Kanvasworks a medida (por un valor aproximado de 1.400 £) incluido en la venta
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