Nuevo chasis galvanizado instalado durante la restauración parcial
Overdrive en la 3.ª y la 4.ª marcha
Reproduce las especificaciones de fábrica de la versión familiar, con asientos traseros individuales y techo «Safari»
También se incluyen el techo de lona y todos los accesorios
Actualizado a motor de gasolina
Atractiva combinación de colores «Limestone» y verde pastel
El atractivo
Calificar a un Land Rover de la Serie como «refinado» es probablemente exagerado, pero la Serie III fue sin duda la más desarrollada de todas sus variantes. El sincronizador en todas las marchas, un salpicadero más intuitivo y la carga mediante alternador hicieron que la Serie III fuera más práctica que su predecesora, la IIA, y estas características siguen convirtiéndola, quizás, en la más fácil de conducir de todos los Land Rover con suspensión de ballestas. Nos encantan.
Este ejemplar de 1980, con distancia entre ejes corta, ha sido restaurado con mucho tacto y considerablemente mejorado. El análisis de su número de chasis revela que comenzó su vida como un modelo utilitario estándar con capota blanda o cabina de camión, equipado con el admirable, aunque poco espectacular, motor diésel de 2,25 litros de Land Rover. Ahora, se asienta sobre los sólidos cimientos de un chasis galvanizado, está propulsado por un motor de gasolina de 2,25 litros que funciona con la suavidad de una máquina de coser y emula las especificaciones de fábrica de una furgoneta con un techo safari y asientos traseros individuales para cuatro pasajeros adicionales.
El vendedor lo describe como un vehículo en buen estado de marcha, listo para su uso tal y como está, con un amplio margen de mejora. La pintura presenta una pátina envejecida por el sol que le confiere un carácter auténtico, y el vendedor señala que un repintado transformaría su aspecto.
La versatilidad se ve reforzada por la inclusión tanto del techo safari, para conducir durante todo el año, como de un techo de lona con todos los accesorios correspondientes. Adquirido por el vendedor en diciembre de 2021, este Serie III supone una oportunidad sólida para cualquiera que busque un Land Rover clásico en buen estado de funcionamiento, con el arduo trabajo de cambiar el chasis ya realizado.image.png3,6 MB
Información clave
Kilometraje: 82 450 millas (indicado como correcto; no hay documentación de respaldo más allá de los certificados de ITV)
País de matriculación: Reino Unido
Estado de la inspección técnica: exento de ITV
Especificaciones técnicas: motor de gasolina de cuatro cilindros en línea y 2,25 litros, caja de cambios manual de cuatro velocidades con sobremarcha y modo seleccionable de gama baja/tracción a las cuatro ruedas
Documentación: el vehículo viene acompañado de una colección de certificados MOT y facturas diversas; documentación limitada del periodo de restauración
El número de bastidor (VIN) indica que anteriormente era un modelo diésel y se comercializó en las versiones estándar de capota blanda o de cabina de camioneta; posteriormente se ha reconvertido a gasolina en la versión Station Wagon
Restauración parcial realizada por un propietario anterior a lo largo de unos cinco o seis años
Durante la restauración se instaló un chasis galvanizado nuevo, pintado de negro para mantener el aspecto original
Actualmente lleva instalado un techo «safari»; también se incluyen el techo de lona y todos los accesorios, junto con el portón trasero abatible
El techo de lona está descolorido, pero se puede utilizar
Se han instalado nuevos asientos delanteros «Deluxe».
Los asientos traseros abatibles fueron tapizados en pana por el anterior propietario
El vendedor describe el interior como en buen estado general
La pintura está envejecida por el sol y presenta pátina
El vendedor afirma que el motor arranca y funciona bien
El sincronizador puede mostrar cierta resistencia al seleccionar la tercera marcha al bajar desde la cuarta
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