Neues verzinktes Fahrgestell, das im Rahmen einer Teilrestaurierung eingebaut wurde
Overdrive im 3. und 4. Gang
Entspricht der werkseitigen Kombi-Ausstattung mit einzelnen Rücksitzen und Safari-Dach
Stoffverdeck und gesamte Ausstattung ebenfalls enthalten
Auf Benzinantrieb umgerüstet
Begehrte Farbkombination aus Limestone und Pastellgrün
Der Reiz
Einen Land Rover der Serie als „raffiniert“ zu bezeichnen, ist wahrscheinlich etwas übertrieben, doch die Serie III war zweifellos die ausgereifteste aller Varianten. Synchromesh-Schaltung auf allen Gängen, ein benutzerfreundlicheres Armaturenbrett und eine Lichtmaschinenladung machten die Serie III alltagstauglicher als ihren Vorgänger, die IIA, und diese Merkmale machen sie bis heute vielleicht zum fahrbarsten aller Landys mit Blattfederung. Wir lieben sie.
Dieses Exemplar aus dem Jahr 1980 mit kurzem Radstand wurde liebevoll restauriert und erheblich aufgewertet. Die Analyse der Fahrgestellnummer zeigt, dass es ursprünglich als Standardmodell mit Softtop oder als Nutzfahrzeug mit Lkw-Fahrerhaus auf den Markt kam, ausgestattet mit dem bewundernswerten, wenn auch eher unspektakulären 2,25-Liter-Dieselmotor von Land Rover. Heute ruht er auf dem soliden Fundament eines verzinkten Fahrgestells, wird von einem Benzinmotor angetrieben, der so laufruhig wie eine Nähmaschine ist, und entspricht mit einem Safari-Dach und einzelnen Rücksitzen für vier zusätzliche Passagiere den Werksspezifikationen eines Kombis.
Der Verkäufer beschreibt ihn als gut fahrbares Fahrzeug, das im aktuellen Zustand einsatzbereit ist und viel Spielraum für weitere Verbesserungen bietet. Der Lack weist eine von der Sonne gealterte Patina auf, die ihm einen authentischen Charakter verleiht, und der Verkäufer merkt an, dass eine Neulackierung sein Erscheinungsbild verändern würde.
Die Vielseitigkeit wird durch das mitgelieferte Safaridach für den ganzjährigen Einsatz sowie ein Stoffverdeck mit sämtlichem Zubehör noch erhöht. Dieser vom Verkäufer im Dezember 2021 erworbene Land Rover der Serie III bietet eine hervorragende Gelegenheit für alle, die einen einsatzbereiten Land Rover-Klassiker suchen, bei dem die aufwendige Arbeit eines Fahrgestellwechsels bereits erledigt ist.image.png3,6 MB
Wichtige Informationen
Kilometerstand: 82.450 Meilen (als korrekt angegeben; keine weiteren Belege außer TÜV-Bescheinigungen)
Zulassungsland: Vereinigtes Königreich
Status der technischen Überprüfung: Von der Hauptuntersuchung befreit
Technische Daten: 2,25-Liter-Reihenvierzylinder-Benziner, Viergang-Schaltgetriebe mit Overdrive und wählbarem Kriechgang/Allradantrieb
Unterlagen: Eine Sammlung von MOT-Zertifikaten und verschiedenen Rechnungen liegt dem Fahrzeug bei; begrenzte Unterlagen aus der Restaurierungszeit
Die Fahrgestellnummer (VIN) weist darauf hin, dass das Fahrzeug ursprünglich mit einem Dieselmotor ausgestattet war und in der Standardausführung als Softtop oder als Nutzfahrzeug mit Lkw-Fahrerhaus geliefert wurde; es wurde später auf die Benzin-Kombi-Spezifikation umgerüstet
Teilweise Restaurierung durch einen Vorbesitzer über einen Zeitraum von etwa fünf bis sechs Jahren
Während der Restaurierung wurde ein neues verzinktes Fahrgestell eingebaut, das für ein originalgetreues Erscheinungsbild schwarz lackiert wurde
Derzeit ist ein Safari-Dach montiert; das Segeltuchdach und die gesamte Ausstattung sind ebenso im Lieferumfang enthalten wie die klappbare Heckklappe
Das Stoffverdeck ist verblasst, aber noch gebrauchsfähig
Neue „Deluxe“-Vordersitze eingebaut
Die klappbaren Rücksitze wurden vom Vorbesitzer mit Cord bezogen
Der Verkäufer beschreibt den Innenraum als insgesamt in gutem Zustand
Der Lack ist sonnengebleicht und weist Patina auf
Der Verkäufer gibt an, dass der Motor gut anspringt und läuft
Die Synchronisierung kann beim Herunterschalten vom 4. in den 3. Gang etwas zögerlich sein
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